一箱油能跑1000多公里的新车/还有国产全新旗舰SUV！买买买

教授每周会给大家带来一期近期车闻解析栏目——《新车可还行》，本期主要关注三款在这次广州车展上发布的新品，有重装归来的，有旗舰秀肌肉的，还有颠覆认知的。由于它们目前都没有上市，具体怎样还不好说，但就目前已公开的信息来看，确实都挺有趣。

在本次广州车展上，东风日产轩逸e-POWER公布了其正式售价为13.89-15.59万。作为日系三强中国内最后上混动的那个，其实这套e-POWER系统在日本获得了很高的评价，在当地市场表现甚至高于两田的同类产品。

引入国内比普通版轩逸贵出两万的起步价也在一个正常区间内，可以说很有诚意了。

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日产将其称为“融合动力”，但轩逸e-POWER本质接近增程式混动。1.2L燃油机+电动机，是不是让你想到了理想one？

但是它的2kwh电池组决定了它的纯电续航并不高，从动力结构上来看，它的发动机=发电机，所有动力输出来自于电动机。好处是不需要充电，只需加油，而且100%纯电驱动。

可惜不能上绿牌，也不能免购置税，但在广州可以摇中签率很高的节能牌，这点与丰田双擎（非双擎E+）类似。

轩逸e-POWER与聆风共用三电系统，同时进一步进行NVH优化，减少低速时发动机的启动频率，使它的表现等同于纯电动车。对了，这种结构混动有个特点“越堵越省”，频繁加速时还具备闪充闪放的技术来保证动力。

轩逸e-POWER的油箱容积为41L，结合其3.9L百公里综合油耗来看，一箱油1000公里问题不大。这就是一款“烧油的电驱车”配置空间基本和普通版区别不大，多出两万换来更低的油耗和更好的驾驶质感，你要不要考虑下？

车企有很多种方法诠释自己的产品旗舰，但有一点基本不会动摇——尺寸要大，小鹏第四款产品G9在广州车展上正式推出，定位中大型SUV，大就完事了。

 

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就我个人而言，G9在外观上的冲击力到没有当年P7来的惊艳，作为国内首款基于800V高压平台打造的量产产品，如果一切都顺利的话，是可以实现“充电5分钟，续航200km”。

 

目前这车除了外观以外，内饰，动力，续航都还处于一个未知的状态，到底是怎样还不好说，但不过作为这样一款旗舰大车，小鹏在它身上的努力将直接决定这个品牌的未来。

近两年教授对于奇瑞感觉有点“选择性忽视”，它最近好像缺了些大动作，冲高的星途也并不尽如人意。但不过作为老牌自主，还是有底气的。这次广州车展推出的……又和上次那个林肯Z什么一样？英文名这么邪门的？

 

“OMODA”这个名字取自拉丁文词根，“O”表示全新，“MODA”意为时尚潮流，整个名字寓意着全球新世代年轻人群对时尚潮流的理解与追求。它将是奇瑞OMODA车系中的首款产品，表现品牌想年轻化的全面转型。

 

一直以来，奇瑞给我们的感觉就是油腻、实用、技术强，而颜值基本与它是无缘的。而在2021广州车展，奇瑞打破了这一定律，给我们带来了OMODA5，这款车最大的特点就是外观设计，可以用颠覆来形容，视觉冲击力极强，算得上是奇瑞家族的颜值担当。整车尺寸4400/1830/1585mm，轴距为2630mm，定位紧凑型SUV。

这车有点长安UNIT系列的味道，靠外观就能一鸣惊人。内饰配置质感也达到了一流水平。再加上今年奇瑞发布了全新鲲鹏动力系统，动力部分得到明显升级。因此奇瑞OMODA 5预计也将搭载鲲鹏动力1.6TGDI发动机，最大马力197马力，最大扭矩为290N·m。预计匹配双离合变速箱。后续全球范围内还将推出电动、混动版本。