最低9.39万 这些新车动辄180马力!过年90%的乡亲都会多看你两眼!
一个月稳定卖出4万多辆,仅凭年轻的外形和好开得不行的特性,就把轩逸捧上了国内轿车霸主地位,要问轩逸是否值得买,那是必然的。
无独有偶,一台凯美瑞一年下来优惠仅6000-8000元,即便如此,比雅阁动不动就优惠1万多还要好卖,11个月拢共卖了近19万台,虽然没比雅阁多多少,但考虑到凯美瑞总体更贵的价格,这实力已经很强了。 但这些车都有个特性,强调“家居”,不管是发动机还是底盘调校,都走的舒适风格,主打家庭用车,论调性都很统一。但刚刚过去的2021年是运动轿车之年,此前市面没有的车型纷纷冒出,比起轩逸、朗逸、凯美瑞等,它们更加注重个性和运动风格,有的刚上市3个月,就已经月销万台了。6.95秒的零百加速成绩,绝对是影豹做得最好的营销方案了,再搭配“苏神”的代言,瞬间把影豹的曝光度进一步拉高。8月份才上市,11月份就月销破万(10052台),这对一台产能爬坡期的新车来讲,成绩非常抢眼。评价今年这台网红级新车,一句话搞定:外表唬人,开起来很舒服!1.5T锯浪发动机,最高马力177匹,这个数据虽然不是同排量最强的,但系统潜藏的总功率可以达到200匹,加个小电脑就能搞定,而且人家加速成绩猛啊。6.95秒(官方)什么概念?领克03是7.9秒,思域、卡罗拉官方压根就不亮出加速成绩,战斗的外形,精致的驾驶舱,影豹的特点就在于它是一台长得很运动的家用轿车,匹配对了年轻人的口味,这就成功了。说曹操,曹操到,论今年新推出的运动轿车,领克03自然算“老人家”了。不过03今年改款了,方向盘跟05同款,也换了新车机,年中我差点就掏腰包盘它了,可惜我和它的缘分还没到。论造型个性化,领克03绝对首屈一指,车厢的战斗感和高级感,同级里你敢说领克03不领先?这种肯定必须给它,谁叫人家定位“高端”呢?给它给它!开过03的都知道,这不是一台讲究舒适性优先的车,第二排空间搬不上台面,座椅也硬,开起来路感还很清晰,如果你想“开船”,别想了,选择隔壁卡罗拉吧。1.5T发动机被调校出180匹马力,那个响应确实比较快,就跟打DJ一样,那个盘搓多少,音符就有多少,要是我爸开这车,感觉能再年轻20岁。而且03的用户群也很奇妙,对品味的追求确实高了点,一般A级车是看不上的,连买台03都得挑顶配,十五六万,都可以考虑B级车了。何况领克03还有WTCR赛事历史上的首个3连冠纪录,这个光环让每一台量产03都沾了光。“运动家轿”这四个字思域可是典型的标杆产品,先别提Si或者Type R逐层递进的心潮澎湃感,就说披着战衣的外表,谁不叫思域一声“爷”?但是跟一堆国产走极致化的路线不同,11代思域居然从精神小伙变家居暖男,这你受的了?起码在保留运动化姿态的同时,多了一份居家的温馨,也多了一份精致感,变乖了。1、思域的舒适性不用怀疑,它就是一台买菜车,11代车型前后排空间还多了10cm,腿部空间更充裕了,座椅也很柔软,除了坐姿低得很运动,它依然是一位“好男儿”。2、全系1.5T发动机,高功版最大马力182匹,较老款有提升,低速得劲有力,高速也不会弱鸡,S挡的CVT变速箱还有模拟AT换挡的节奏感,虽然属于信仰,但这就是精神的食粮啊!如果说思域是精神小伙秒变精致男,那么东风风神奕炫MAX则是鬼火少年的新代言人了,原厂自带改装风,夸张的造型、艳丽的细节涂装点缀,这就是一台合法上路,被交警蜀黍查车都不慌的新物种嘛。作为“新人”,奕炫MAX很懂得人情世故,2770mm的轴距比轩逸还长,车侧略带小溜背、车内各种皮革麂皮混搭,配置也很高,这么说吧,不要看它名声不大,人家诚意很足啊。1.5T的马赫发动机居然被榨取出190匹的马力,已经处于同排量领先的水平了,虽然大家谈到7速双离合跟踩了狗屎一样,但它来自格特拉克品牌,还是湿式的,大牌子,不用一朝被蛇咬十年怕井绳。重点人家才9.39万起,如果你能接受一台动力好、配置高、空间大,但是品牌高度尚且弱一些的国产运动轿车,买也不会错,其他的都是幌子。作为一名颜值党,第三代名爵6出来的时候,自己心里在嘀咕:“这车好像跟第二代名爵6好神似,这脱胎换骨的程度不够彻底啊!”好像名爵听到了我的心声一样,在今年推出了改款名爵6 Pro,更夸张更激进的战斗外形一下子就击中了老夫的年轻心态,这才是换代车型该有的模样。尤其是原厂自带大尾翼,领克03还得是03+才有呢,这都不用改装了都。名爵6 Pro也将运动性进行到底,车机给了你冷却液温度、机油压力、涡轮增压压力等各种驾驶有关的重要信息,让你有一种随时掌控车辆极限状态的冲劲,方向盘麂皮还带红色运动按钮,这仪式感都想让人多踩几脚油门。当然了,1.5T涡轮增压发动机181马力依旧处于第一梯队,但是名爵6 Pro的调校很傲娇,油门很灵敏,一点都不木讷,而且油耗还能控制在7L百公里的范围,这跟压低转速有关,再运动,它也是家轿,消费者在意用车成本的嘛。而且有一点不用太担心,老款顿挫的双离合这一代一雪前耻,换挡逻辑比较清晰了,闯动的迹象也不明显,安利你的一句话是:“得了得了,它逆风翻盘了,这个赞给它给它!”长安UNI-V是这里唯一一台还没上市的新车,别着急,1月10号就预售了。可以肯定的是,UNI-V绝对是长安近几年来推出“最出彩”的一台轿车,延续了无边界格栅风格的它比领克03看起来还带感,这真的很不像长安的风格。但UNI-V确实被造出来了,自带运动的外包围、保时捷帕拉梅拉才有的升降式尾翼、四出排气歧管、掀背式尾门,还有多层次且科技感和运动感爆棚的驾驶舱......怎么说呢:“长安老弟,你飘了啊~现在造车都这么用力,以后还不得多费劲呀?”这两年A级运动家轿的概念火了之后,以前不造轿车或者轿车产品平平无奇的车企全扎堆搞事,长城的机甲龙、不再是GA系列的影豹、换代的MG 6、还有这台长安UNI-V,都是为了讨好年轻人的胃口。1.5T发动机188马力也绝对是市面上的主流,后续还有2.0T的版本,发动机肯定是蓝鲸系列,已经有口皆碑,再搭配上出格的设计和配置,长安UNI-V如果卖个11-15万,火基本是板上钉钉的事。2021作为运家轿的元年,能打的车型确实扎堆,你要说大家竞争激烈,那倒没有,毕竟真正开始发力的还得等2022年,格局一大,谁领跑,谁拖车尾一眼就能看出来。但有一点无需意外,思域肯定好卖,隔壁型格手动挡满足了小众用户,自主互相厮杀争抢用户,结论只有一个:“打吧,越激烈越好,这样我们才能买到更好的产品。”
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