国产只会抄袭？这些新出的国车 外国人恨不得马上引进！

“国产车只会造壳子！”

相信这样的言论，各位网友已经见惯不怪，因为10年前的国产车确实是让人一言难尽，这样的评价属于是很贴切的。

 

 

但近年来，国产品牌的提升可谓是相当迅速，其中在2021年里，就有多款重磅国产车型先于外国品牌搭载了新技术，当中甚至有些车型是连外国都渴望引进的。

 

那么当中都有哪些车型呢？而这些车型是否值得购买呢？下面不妨跟教授去深入了解一番！

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随着90后成为汽车市场的消费主力，由于它们对于汽车有更个性的追求，因此目前10-15万元级别也出现了更多的运动车型。但该价位大多车型都是虚有其表的存在，直到长安UNI-V的出现，中国入门级运动车才有了真正的代表作。

 

 

UNI-V最大的优势是内外结合，首先外观上，其率先搭载了可升降的电动尾翼，这在以往仅在奥迪A7等豪华轿跑上出现，如今下放到15万元紧凑型轿车上，属于全球首例。此外加上双边四出排气及Coupe式设计，整体给人很强的视觉冲击力。

 

 

而在动力上，UNI-V标配了1.5T+7DCT的动力组合，最大功率达到了188马力，峰值扭矩为300牛·米，整体参数比誉为运动A级车标杆的思域还要亮眼，而这种内外结合，表里如一的设定，很符合当下年轻消费者的购车需求。

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毫无疑问，混合动力将会是接下来几年的主要发展方向。特别是比亚迪DM-i混动车型的火热销售，更是掀起了国产品牌的混动风潮。其中作为国产品牌大哥之一的吉利，就用这款星越L雷神Hi·X油电混动版表明了自身将全力以赴的态度。

 

 

新车搭载的是由1.5T三缸发动机、动力电池及3挡电驱变速箱组成的插电式混动系统。系统热效率达到了43.32%，百公里综合油耗为4.3L，满油状态下的续航里程达到了1300km，并且0-100km/h仅需7.9秒，参数完全已经超越同级的日系合资车型。

 

 

而背后最大的功臣，就是这台全球首款3挡混动电驱DHT Pro变速箱，其集成了驱动电机、发电电机、电机控制器以及3挡速比的变速结构，能更均衡的协调车辆在各工况下的能耗表现。

 

 

因此星越L混动版能提供直驱、并联、纯电等多种工作模式，这标志着中国品牌在混动方面的技术积累已经达到世界一流水平。虽然价格不便宜，但首批预售的2022辆星越L雷神Hi·X油电混动版目前也已经售罄。

 

 

同样是混合动力车型，来自东风集团的岚图则给出了不一样的答卷，其推出了全球首款增程式的中大型MPV车型——梦想家，展现了老牌车企对于节能减排的独特理解。

 

 

岚图梦想家增程版搭载的是1.5T发动机+前后双电机的动力组合，其中发动机的作用是发电，而最大功率130/160kW的前后电机则是用于驱动这辆车长5315mm的大家伙。

 

 

这么一来，梦想家将能提供5.9秒的百公里加速能力及超过1000km的续航里程，这些优势都是传统燃油MPV难以相提并论的，很符合30万元级别消费者的需求。

 

 

不仅如此，梦想家还有着3200mm的轴距及豪华的4座布局，加上它还配备了空气悬架及CDC电磁减震器，在舒适性体验上也是做到了陆地头等舱的水平，所以这款车还是相当值得期待的！

 

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由于没有了传统燃油车的发动机等布局存在，因此在新能源时代给与了国产品牌们更多的操作空间。而很多消费者一直所期待的猎装车，这个空白如今已被极氪001所填补。不仅如此，它还是全球首款NEDC续航超过700km的猎装车。

 

 

极氪001是SEA浩瀚架构的首款量产车型，其针对不同的用户需求提供了多种动力组合，包括搭载前后双电机且最大功率达到400kW的四驱版本，这是为性能用户准备的，很符合其运动猎装车的定位。

 

 

而超长续航版本则是搭载了最大功率200kW的后置电机，在100kWh的三元锂电池加持下可实现712km的NEDC工况续航里程，能在一定程度上解决当下纯电用户的续航焦虑症。

 

 

值得一提的是，极氪001在2021年发布时，就引来了一众海外媒体及消费者的关注，当中不少都表示希望能尽快在欧美地区买到这款“中国版”保时捷Taycan猎装版，因为它的价格还不到后者的一半，纷纷直呼真香！

 

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在新能源时代，各大厂商为汽车赋予了更多的可能性，而自动驾驶就是主要发展方向。其中小鹏作为造车新势力的巨头，其搭载激光雷达的小鹏P5已经实现量产，在先进程度方面甚至超越了特斯拉等欧美品牌。

 

 

小鹏P5的高配版本在车头安置了两个激光雷达，其将为XPILOT 3.5智能驾驶辅助系统提供厘米级的高精度测距，全面覆盖车辆前方的区域，最远探测距离长达150m，且不受环境光线、物体颜色等因素影响，这是特斯拉Model 3等使用毫米波雷达方案的车型所难以媲美的。

 

因此，小鹏P5目前已经能在高精度地图覆盖的地区提供高速NGP-L智能导航辅助驾驶功能，车辆能按照设定的导航路径完成点对点的出行，过程中不需要太多人工介入，已经很接近消费者对于自动驾驶的想象。

 

此外，城市NGP功能也即将全面推送，届时将能实现城市道路的点到点半出行，而这些都彰显了中国汽车如今在智能驾驶方面达到了国际一流水平。

 

 

“士别三日当刮目相待”！

教授认为这句话用来形容如今的中国品牌是很贴切的，就如同本文介绍的这几款车型一样，它们不仅拥有着均衡的产品实力，而且在核心部件或细节上还一定程度上超越了外国品牌们，正是这种不断创新的理念，才使得如今的中国品牌们取得销量的巨大增长。

 

或许在未来的某一天，中国道路上的目光所及之处，行驶的都会是国产汽车。