汉兰达般轴距 还有6.9秒加速!这辆丰田最新SUV开起来如何?
bZ4X作为丰田的首款纯电动SUV,一经亮相就收获了极高的关注度,关于它的各方面信息,教授此前也已经进行了详细的介绍,新车将在2022年内正式上市,不少人对其充满了期待。而就在最近,海外媒体已经抢先试驾到bZ4X的原型车,也是量产前的首次媒体试驾,一起看看他们是如何评价bZ4X吧!严格来说,bZ4X并不是丰田旗下的第一款纯电动车,此前在国内已经推出过丰田C-HR EV车型,但bZ4X是基于 e-TNGA纯电动平台打造的首款车型,因此所有人都在关注丰田这位汽车界的大佬,会在纯电动领域交出一份怎样的答卷。此次试驾的车辆在外观上依旧保留了伪装,但其实我们早已在此前新车亮相时看到过它完整的真容,它的外观相比其他丰田车型来说足够独特,开在路上非常吸睛。车身尺寸方面,新车长宽高为4690/1860/1600mm,轴距2850mm,显然它与福特Mustang Mach-E、特斯拉 Model Y、大众ID.4车型处于同一级别,这几位选手对于bZ4X来说都是极其强劲的对手。此次试驾包括一段非常特殊的越野路况,很难想象我们驾驶着bZ4X爬上了陡峭山丘,穿过了泥泞深水。这一切都得益于来自斯巴鲁的X-MODE四驱系统,它拥有有雪地/泥地、深雪地/深泥地(低于 20 km/h)和抓地力控制模式,适用于10km/h以下的硬越野。前后两个80kW电机组成的电动四驱,它能够将扭矩转移到任何有更多抓地力的车轮,从而帮你摆脱困境。值得一提的是,全密封的电池让车辆可以部分浸入水中,通过性比你想象的还要高。而当它回到城市道路上,它又能当好一个家庭用车的角色。虽然它是一款纯电动SUV,并且拥有前后双电机,但它的0-100km/h加速时间需要6.9秒,在绝对动力上并不出彩,而且在输出时也是偏向舒适化的调校,动力足够线性平顺,你很难从中找到一点暴力的感受,但也并不笨重。转向并没有用上线控转向系统,意味着它依旧是和此前的丰田车型一样,不过手感电子味更重了。因为纯电动车的电池都被放置在车底,在弯道中,你会感受到了低重心带来的特殊感觉,车身虽然依旧有较大的侧倾,但是稳定感比较强,驾驶者的信心也更足。丰田官方表示,在明年将推出线控转向技术的车型,可选装蝴蝶形方向盘,它在旋转150度时就达到了最大转向角度,届时新车的驾驶感会得到一个不一样的提升。虽然丰田在推进纯电动车的脚步比大众、福特等品牌慢了一步,但是却为纯电动车带来全新的想法,那就是纯电动车也能越野,当然斯巴鲁Solterra也会拥有类似的能力。在驾驶性和越野性两方面它都做到足够优秀,而在空间方面也足够家庭使用。但它也有不足之处,那就是续航和充电方面,WLTP续航450km,以及150kW的充电速度明显落后于竞争对手。更重要的是价格,bZ4X未来会在国内生产销售,如果没有一个有足够吸引力的价格,它恐怕很难挑战国内一众强敌!
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