上年年末丰田推出了全球旗舰MPV——赛那SIENNA（以下简称赛那）。自赛那正式上市以来，收到市场的持续热捧，成为风靡一时的“流量明星”。
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一直以来，高端MPV市场缺少满足消费者多元需求的产品，赛那的出现改变市场的窘境。同时作为TNGA架构的旗舰车型，赛那无疑将成为丰田在细分市场的全新的销量增长点。
赛那首个完整销售月突破5000台，获得瞩目的“开门红”业绩。如今销量更是再创新高，2022年第一季度销量已经突破1.5万量。
而赛那更是出现了“高配更热销”的现象，这在同级别车型中十分罕见。顶配铂金版车型（指导价40.58万元）销量直接占据总销量接近四成，35万元以上版本销量更是接近九成。
赛那的热销展现了其作为高端MPV市场“新标杆”的魅力，它的出现带动了MPV市场的发展，掀起了一股颠覆式的消费潮流。
赛那“现象级”热销和罕见的销售结构，赛那的高品质设计就是其中不可或缺的力量之一。
采用封闭式的格栅和犀利的大灯设计，前包围“大嘴”设计，内部多条镀铬饰条贯穿其中，显得十分霸气。
搭配蓝底的丰田LOGO，彰显其高级混动车型身份，十分时尚。
赛那抛弃传统MPV“臃肿”的形象，车身线条细节处理上十分巧妙。
车身线条勾勒出一个立体的车型体态，两侧上扬的腰线，充满运动感和力量感。
车尾部分设计十分饱满，延伸至车侧的“T”字型车尾灯，给车尾赋予十分动感的气质。
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内饰主打温馨的居家风格，中控台使用了大量的软性材质包裹，触感十分细腻，除了入门车型都采用了皮质座椅，前排设计给人感觉十分精致。
与传统MPV不同的是，赛那的前排设计更多以驾驶者为中心，仪表台各个功能区都触手可及，轿车般的布局也没有开传统MPV的“司机感”。
换挡区域的采用木纹饰板，透露出精致的高级感，也更符合赛那家用MPV的定位。
赛那的中后排空间十分充足，多段可调的座位，也可以保证乘客享受到舒服的坐姿。
赛那拥有优秀的静谧性和充足的储存空间，后排配备了多个充电口和储物格，乘坐体验十分惬意和方便。
赛那全系标配电动侧滑门，支持多种开闭方式，无论是老人小孩还是家里的孕妇都能轻松上车。
赛那的第三排座椅可以折叠隐藏在地板之下，实现7座与大4座之间的转换，满足消费者对于多场景的装载需求。
赛那不仅全系标配ACC自适应巡航系统，还标配了电动天窗和后排小桌板等配置，和家人周末出行也能完美应对。
赛那在安全性上下足成本，除了采用高刚性的GOA车身，还全系标配头部气囊，膝部气囊和侧气囊等，特别符合丰田一贯的安全可靠的风格。
赛那全系搭载了全新的2.5L发动机+电机组的第二代THS混动系统，动力系统综合功率高达183kW，而WLTC工况百公里油耗更是仅有5.9L。
强劲的动力匹配丰田新一代的E-CVT变速箱，整体驾驶感受十分平顺。
赛那拥有卓越的性能，同时兼顾了不错的燃油经济性，打破了对于中大型MPV油耗等固有印象。而且赛那可以加92号汽油，更是满足了日常使用的便捷性。
赛那的出现，使得消费者拥有更多元的选择，国内MPV市场正在被逐渐打开。
赛那的热销激活了高端家用MPV市场，推动了国内MPV市场的发展和MPV的产品价值升级。
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如今赛那与汉兰达，凯美瑞组成广汽丰田TNGA三大旗舰，促进广汽丰田的产品升级，有利于进一步实现品牌的高价值提升。
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