奔驰最新旗舰SUV发布！内饰敢称同级无敌 7座SUV选它就对了？

在前几年盛行碳中和的口号潮流中，奔驰说“我们要在2039年实现乘用车碳中和，在截止2030年之前，纯电动车、混合动力车型的要占据品牌总销量的一半以上”。

在这样的战略背景下，奔驰的EQ系列“纯电矩阵”在2019年迎来了首款国产车型奔驰EQC。而后在这两年之间，奔驰的EQA、EQS、EQB等车型的出现不断壮大了奔驰EQ电动化家族的队伍。

而近日随着奔驰EQE的亮相，奔驰的EQ家族再新添一名成员。在豪华旗舰SUV领域，奔驰EQS SUV也迎来了全球首发亮相。该新车基于奔驰EVA纯电平台打造而来，是奔驰EQ系列当中作为大型SUV而存在的旗舰车型。

基于Vision EQS概念车型的设计理念下，奔驰EQS呈现出极具智能科幻的设计风格。以此表达EQ系列旗舰车型对于未来汽车形态的设计诠释，在奔驰EQS SUV身上亦是如此。

 

因此教授相信很多朋友在第一眼看到奔驰EQS SUV时会觉得它俨然就是一台“底盘加高的奔驰EQS”。

 

奔驰EQS SUV前脸依旧有着浓厚的EQ家族设计风格，封闭式格栅饰板采用“暗夜星阵”星辉式点阵式设计，其排列方向向中间的三叉戟标志聚拢。

 

另外格栅两侧轮廓衔接“时空之环”的日间行车灯，该数字大灯组别采用三角形的照明单元，其点亮效果增强智能纯电车型辨识度的同时也增添几分智能科技的氛围感。

 

从侧面的角度看，奔驰EQS SUV呈现十分流畅的轮廓线条。除了带来视觉层面的新鲜感儿同时，教授在此前也介绍过奔驰EQS的车身线条并不是完全为了取悦设计审美，在空气动力学的科学理念下，奔驰EQS仅有0.2Cd的优异风阻系数。

 

奔驰EQS SUV即便是“加高”底盘之后，在如此设计理念的加持下，奔驰EQS SUV在同级SUV里同样拥有出色的风阻系数。

 

细节部分，奔驰EQS SUV采用了隐藏式门把手这类符合智能纯电车型调性的新潮设计。而在轮毂方面，奔驰EQS SUV未来将会根据版本配置的不同采用不同的设计。其中还包含有利于风阻系数的轮毂设计。

 

车尾同样采用贯穿式尾灯的设计突显出智能化的身份标识，不过相较于奔驰QES车尾相对规矩的尾灯设计，奔驰EQS SUV的尾灯轮廓显得圆润许多，这与饱满的车尾轮廓相互呼应。下方包围融入了银色镀铬的装饰条，在一定程度上增添几分精致感。

而在大型SUV的定位范畴里，奔驰EQS SUV的长宽高分别为5125*1959*1718mm，轴距为3210mm。该空间尺寸数据相比于奔驰品牌里的燃油车型奔驰GLS还要大，因此在实际的驾乘空间水准上奔驰EQS SUV在大型SUV的竞争中有着优异的空间水准。

定位大型SUV的奔驰QES采用5/7座的布局设计，二排座椅配备EASY-ENTRY系统座椅灵活调节后排腿部纵深空间以及方便乘客更方便进入三排座椅。且二三排座椅可支持电动放倒，在官方的说辞里后排放倒后可放下四个独立高尔夫球包，其容积高达2100升。

在实车首发亮相之前，奔驰官方已经披露了有关于奔驰EQS SUV的内饰官图。在奔驰MBUX Hyperscreen走在智能交互时代的前沿潮流下，奔驰把EQS这一套有史以来最大的中控屏幕原封不动的“移植”到奔驰EQS SUV座舱内。

 

另外，多功能方向盘的设计、中控操作按键、出风口的设计和布局位置都与奔驰EQS如出一辙。用一句话来概括：“坐在车内除了感觉视野高一点，基本上和奔驰EQS没啥太大区别”。

 

MBUX Hyperscreen这块中控大屏有非规则的曲面玻璃打造而成，按照信息显示操作可分为三块液晶屏幕，整体的横向宽度达到了1.41米。

 

系统内置8核CPU和24GB内存，采用英伟达Xavier AI芯片。在奔驰EQS的应用上，MBUX系统所体现的“零层级”交互理念除了看起来足够智能科幻之外， 在操作逻辑上不论是操作速度还是操作意图上甚至能够媲美手机领域十分成熟的屏幕技术。

 

奔驰EQS SUV除了该有的智能化之外，作为旗舰SUV车型自然也不能落下豪华调性这一说。奔驰EQS SUV在内饰座舱的用料水准上依旧代表着家族旗舰车型产品的“天花板水准”。

 

中控台以及门把手采用开孔白蜡木饰板并辅以数颗铝制三叉星辉图案点缀，车门饰板采用多种创新材质拼接而成，以此突显出该有的豪华格调。

另外在特色配置方面，奔驰EQS SUV提供多达其中内饰颜色组合，其中包含诸多双拼接色系搭配组合，以此满足消费用户对其个性化的选择。

车内空气净化系统还新增了奔驰EQS SUV专属的“含羞草”香氛系统。当然，身为奔驰御用音响的柏林之声在奔驰EQS SUV身上也没有落下。

 

在智能化配置方面，奔驰EQS SUV其配置水准同样向旗舰豪华行政纯电轿车奔驰EQS看齐，空气悬挂、主动转向、实景AR导航均有配备。

奔驰EQS SUV在动力方面搭载前后永磁同步双电机，其最大输出功率可达400kW，峰值扭矩高达858牛·米。动力水准摆在大型SUV的范畴内丝毫不逊色。除了纯电驱动所体现的“性能输出”，奔驰EQS SUV还提供5种动态驾驶切换模式。不论是应对城市舒适亦或是越野驾驶，对于奔驰EQS SUV而言都不在话下。

在续航方面，奔驰EQS SUV采用的是电池容量为107.8kW·h的三元锂电池组别，并采用奔驰自主研发的电池管理系统，可支持远程OTA系统升级。在WLTP工况下其续航可达660km。

“哪里有竞争哪里有就德系BBA”，这句话摆在其它细分领域似乎没错。不过在奔驰QES SUV这个级别的车型，似乎奔驰没有了对手。在奥迪和宝马的产品矩阵里，目前只有中大型定位的奥迪 e-tron和宝马iX能够与奔驰EQS SUV与之匹敌。

 

不过在产品规格和设计定位上，奔驰EQS SUV的市场调性要更高一些。另外从价位市场也能看出些许端倪，奥迪e-tron所瞄准的是70万以下的价位市场。而宝马iX则是对标70-100万之间的价位区间。

因此结合奔驰EQS SUV更高级别大型SUV的定位，或许奔驰EQS SUV想要在旗舰SUV的纯电领域所瞄准的是百万级别以上的消费市场。而它们三者之间所指向的价位市场有区分不同的消费市场和用户画像。

奔驰EQS SUV的出现代表了奔驰品牌在纯电领域的另一巨作。在未来对于一台旗舰SUV的“纯电消费”奔驰EQS SUV又代表着怎样的消费取向？让我们拭目以待！