仅需交33万左右 享受2.1秒破百!最强特斯拉再度开启预订!
在步入阳光大道的特斯拉,借助电动化的趋势成为时代的巨头企业。不过可能你们不知道特斯拉起家之作并不是靠着乘用车,从而赢得市场的认可。
真正属于特斯拉成功的光辉,最离不开的还是纯电动跑车初代特斯拉Roadster,由魔改路特斯Elise而来,使用同样的平台也变得更加具有玩乐属性,且在2008年就实现了全面量产,当年零百公里加速仅需3.7-3.9秒,可以称之为“最速”跑车。而后在2012年,特斯拉在完成所有Roadster的订单交付后,也正式宣布全面停产。不过2017年又再一次推出第二代特斯拉Roadster,只是从原本的路特斯Elise平台,改为特斯拉Model 3共享同平台进行打造。但原定于2020年投产的计划却被突如其来的疫情而打乱,加上汽车芯片的短缺危机,将投产的计划进一步恶化,且在2020年12月停止了一切预定,也就是说无线延期了预定情况。然而,这次经历过多次跳票的全新Roadster,近日,又重新开启预定,从目前官网上显示第一笔定金只需支付33.22万元,而且在交付之前可随时申请退款。根据此前的消息来看,新车大概率会在2023年实现量产,而且此次敢收大额的定金,能够在明年实现量产的可信度也有所提高。好了,说了这么多教授也带你们回顾一下全新Roadster的现状。这款纯电动跑车前几年一直流传出些实车视频,让不少用户一睹了它真实的面目,但时间的推移,新车的信息却是雷声大雨点小,实际的有效信息并不多见,也让特斯拉这辆曾经发家致富的纯电动跑车蒙上了一块神秘的面纱。其实全新Roadster的外形放在当下并不是什么新鲜的设计了,封闭式前脸、狭长前车灯等,基本都是目前流行的极简设计,只不过低趴的造型让全新Roadster更有一种攻击性。事实上,全新Roadster仍旧采用类似于中置跑车的结构,而在没有发动机的情况下,让全新Roadster车内的空间布局更加的宽裕,而且带有前后排四座的布局,也就是说全新Roadster可以同时塞下四名乘客。当然,很多网友会质疑跑车需要四个座位吗?但当和小姐姐出去喝酒蹦迪时,结束了叫个代驾,就不用面临两座跑车坐不下三人的尴尬场面,还不用多叫个网约车,这应该就是四座跑车最实用的场景了吧?!尾部的设计反差就比较大的,少了前脸偏激进的曲风,整体偏向于圆润,不过为了带来更好的空气动力学,能看到大尺寸的扩散器以及可升降的尾翼,最大程度增加下压力,能够享受“贴地飞行”的效果。另外,全新Roadster还采用玻璃结构车顶,而且可支持电动折叠的功能,在天气好的情况下,可享受日光浴的照射,最大的效果能够在路人面前小小装个逼,这也是开篷的一大必杀技。内饰目前能看到,依旧采用特斯拉惯用的简约设计,竖式大屏幕集成大部分功能,在车内基本不会有多于的物理按键,而且也和Model 3一样,取消仪表盘的设计。当然了,要论吸引人的“装备”起码还有半圆的方向盘,这设计样式像极了F1方程式赛车专用的款式,但在民用跑车上出现,好不好用就是另外一回事了~不过,论坛上倒是有不少车主非常钟爱此方向盘,不惜为高价为自己的Model 3进行改装。动力方面,新车搭载三个电动机,分布在前部一个、后部两个,组成四轮驱动形式,轮上扭矩达到10000N·m,零百公里加速仅需2.1秒,0-400m加速仅需8.8s,最大时速可达400km/h,续航里程更是高达1000km。就这样的数据放在旗舰跑车上已经算是数一数二的水平了,但是目前仅是概念版数据,在未来量产版本上能不能保留其硬核的动力储备就难说了,毕竟性能电动车最需要依赖的还是电池组,很显然配备大储能电池才能够完美实现。关于全新Roadster的定价,官方称表示未来定价为20万美元,约合人民币128.8万元,但中国地区销售的话,考虑到进口关税等因素影响,教授猜测未来售价可能超150万元。对于这个价格其实在同级别中,可选择的车型并不多,就连低一个等级的保时捷Taycan Turbo S售价都高达180.80万,这还是没加上需要硬性选装的售价。毕竟保时捷的套路随便选选就可以轻松高达20万了。如果全新Roadster若能保持此售价,在同级别绝对是独一份,凭借强悍的性能吸引用户为此买单更是不在话下,只不过在原材料大幅度涨幅的环境下,特斯拉想保证低价销售模式其实并不是太乐观。毕竟Model 3在今年内就出现多连价格上涨的幅度,短期还将有新的一轮价格调整,而且Model 3、Model Y等车系未来还将实施取消免购置税的政策。换言之,未来特斯拉旗下的产品将会呈现价格一路高走的状态,所以目前的情况,真的验证那句话.....“早买早享受”。至于全新Roadster拥有怪物般的硬核性能一面,如果抛开价格因素,也是极受车迷的欢迎,至少巅峰的加速,它妥妥就是个陆地飞行器!
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