噪音，真的很恼人，尤其您想要安静地休息、或者享受音乐时。
马路上的引擎声，各种工作机械的运作声，还有路人们喧嚣的交流。想要安静一会，真的很难吗？
在今天的视频中袁启俊就摆脱了这种烦恼，要去体验 “剧院级静谧座舱”。这款车型就是东风日产 天籁，是的，今天我们不聊它的“黑科技”VC TURBO 发动机，不聊它的0重力舒适座椅，而是聊聊它的静谧性，因为它在这方面可堪比豪车。
想要消费者信服东风日产天籁的静谧性，光是@袁启俊一人说，那当然说服力不足，那换上第三方比赛？相信这就足以客观、公正。
在2019年9月，东风日产天籁就在中国量产车性能大赛CCPC专业站隔音降噪赛上，勇夺隔音降噪赛全场“静谧之王”，这场赛事可是相当于“汽车界的奥运会”。它还是连续两年获得B级车年度综合冠军，在隔音降噪比赛中还力压奔驰宝马，比豪车更豪车。
如果说这还不够？在这4月，天籁还成功获得了中汽研华诚认证的“静谧之星”证书，这标准可比国家标准还要严苛，直接把难度从“困难”提升到“地狱”。
更为“可怕”的是，天籁表现还高于标准。针对消费者最容易感知的主副驾位置，检测数据显示外耳测点系数高于最高评价标准，还有容易产生噪音的前机舱、排气管区域，其分数同样出色，这样的成绩可是比优秀更优秀，让某些豪车都自愧不如。这双认证下，就足以证明天籁在静谧性方面的出色表现。东风日产天籁的出色表现，也让袁启俊想到了位于广州二沙岛的星海音乐厅，因为它们都同样是“让您舒适享受音乐”的空间。星海音乐厅，为了保证极致的视听效果，这双曲抛物面钢筋混凝土建筑的内部，室内陆面、舞台均采用了足足5cm的厚木板，比6台iPhone堆叠起来更厚；渐进式座椅采用高端丝绒包裹，在令听众坐得舒适同时，还具备了吸音效果，起落无声间不影响其他听众的听觉享受。这是一种“物理降噪”技术，就像是一个手持盾牌的武士，去抵抗噪音怪兽，天籁也有着同样的思路。前挡风玻璃以及车窗都使用双层隔音玻璃，对于那些容易传达噪音的部件，如顶部、底部以及前围，则采用双层吸隔音材料，让外部噪音无法传入；至于可能会产生异响的钣金件，则通过阻尼件进行抑制，将噪音扼杀于源头。另外，天籁还具有“声音魔术”反击噪音怪兽，就如同星海音乐厅一样，后者取消了天花板设计，取而代之是40多块经过精密计算的调音板，精准控制声音的传递方向，更声音更有层次感。而天籁依靠的则是ANC主动降噪技术以及ATR主动式扭力拉杆系统，它们通过收集噪音音频以及发动机振动的频率，计算后制造反向音频和振动进行相互抵消，“用声音打败声（噪）音”。所以有着“武装到牙齿”的天籁，将噪音隔绝在外，甚至抵消殆尽，静谧性表现自然出色，跟星海音乐台一样实现了物理空间与声学空间融为一体。此时，就应该开启天籁的Bose顶级音响，坐在它舒适的大沙发座椅，静静地享受音乐。以往，我们总说东风日产天籁是“舒适座舱”、“移动大沙发”，又或者是“黑科技动力”。如今，它还应该加上“剧院级静谧座舱”这美誉，它接连获得了两项专业、公正的第三方奖项，展示了自己静谧性，甚至超越了某些豪华品牌车型，所以您若是想购买一辆舒适体验座驾，那么天籁就是不二之选。
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