瞄准特斯拉 比亚迪新车预售21.28万起!性能版本破百仅3.8秒!
在“520”这个特别的日子里,比亚迪海洋生物系列的第二款车型——海豹正式公布了预售价格:21.28-28.98万元。新车将推出4款车型,定位中型车,具体版本如下:海豹提供了24期至60期超长低息、首任车主2年内送充电桩及安装、首任车主三电系统终身保修、整车6年或15万公里保修、2年免费车机流量等预售权益。海豹基于比亚迪的e平台3.0打造,相比2.0时期其最大改变是,动力系统集成度更高,有占用体积小和轻量化等优势,同时OTA功能涉及的范围更大,以后智能化程度不容易落后。新车采用了电池车身一体化的CTB(Cell to Body)技术,即电池组与车身进行了集成设计,车身充当电池的保护壳,电池也作为结构件参与车身。两者互补能提高了电池的抗冲击能力,车身扭转高度提升一倍,在安全和操控性以及NVH上的表现会更好。海豹的设计比较新颖,采用概念车Ocean-X的造型思路,融入了海洋的元素,与Gragon Face的设计语言完全不同,显然不是出自前奥迪设计师艾格之手。新车简洁的封闭式前脸、两侧硕大的气口,加上新平台A柱后移以及车尾的溜背设计和主动进气格栅,整体流线的造型使风阻系数达到了0.219Cd,这与奔驰EQS的0.20Cd已经相当接近了。车头C字形的前大灯和贯穿式尾灯在点亮之后的效果尤其特别,后保险杠还有扩撒器的造型,让圆润的车身增加了一分运动感。车身侧面层次感丰富,上扬的腰线营造了向前俯冲的姿态,并配备隐藏式门把手。轮毂为半封闭式设计,根据不同配置使用18或19英寸。可惜翼子板的导风口只是装饰件,没有实际作用。海豹的车身尺寸分别为4800/1875/1460mm、轴距达到了2920mm,介于特斯拉Model3和小鹏P7之间,前机舱还有储物空间。海豹的内饰延续了海洋美学的设计理念,采用黑灰双色搭配,以舒展的线条为基调,海洋元素的细节随处可见,并且用料也足够精致。中控台和门板上有麂皮包覆,电子档杆为水晶效果,座椅的版型比较运动。新车的15.6英寸旋转屏幕搭载了最新的DiLink生态系统,支持5G网络,音响配备了丹拿品牌的12扬声器。海豹标配主副驾气囊、主驾膝部气囊、前后一体侧安全气帘、360度全息透明影像、行车记录仪、盲区监测等,高配车型提供座椅通风/加热、主驾座椅记忆、主副驾4向电动腰撑。动力方面,海豹采用了八合一电驱动系统,标准续航后驱版的最大功率为150kW,峰值扭矩310N·m,0-100km/h加速时间为7.5秒,电池容量为61.4kWh,CLTC工况续航里程达550km。长续航后驱版的最大功率为230kW,峰值扭矩360N·m,0-100km/h加速时间为5.9秒,电池容量为82.5kWh,CLTC工况续航里程达700km。四驱性能版的最大功率为390kW,峰值扭矩670N·m,前电机为交流异步电机,后为永磁同步电机,并搭载了iTAC智能扭矩分配系统以提高响应速度,使能耗低至12.7kWh/100km。其0-100km/h加速时间为3.8秒,电池容量为82.5kWh,CLTC工况续航里程达650km。海豹可以把400v左右电压的普通公共直流快充桩,通过升压提高到700-750v,且最高可支持150kW的直流快充,让标准续航和长续航版的30%-80%快充时间均在30分钟以内完成。底盘方面,新车的悬挂首次采用了前双叉臂、后5连杆的结构。热管理一体化技术和宽阈的热泵空调,将电机、电池、车舱内的管路打通,这样冬天时就可以将电机、电池的废热给到暖风空调,来减少低温给续航里程带来的影响。从海豹紧凑的车身、动感的造型设计、强劲的动力,以及后轮驱动和悬挂形式来看,其主打的是年轻运动的市场。而同价位外观个性、科技感以及动力不错的有:
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从海豹的设计和参数规格来看,其跟比亚迪过去造的轿车都不一样,产品调性给人感觉更加活泼,这是海洋生物系列所主打的任务,吸引更多的年轻消费者。
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