最卷的合资中型车！15.98万起就有2.0T+8AT 空间还比雅阁强？

 

全新一代福特蒙迪欧，是今年非常重磅的新车，而作为一台合资中型B级车，15.98-21.68万元的售价也让我感到非常惊喜。

 

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其实这一代蒙迪欧主要是针对中国市场推出，由中国团队进行研发的车型，那我们今天就来体验下全新蒙迪欧。

 

 

这台蒙迪欧试驾车是顶配的ST-Line版本，它运用了更多的黑化运动套件，首先在外观上就带来了更强的冲击力。

 

 

前灯组采用了时下流行的分体式设计，上面是日行灯，下面是集成远近光一体的灯组。

 

 

除此之外，更炫酷的应该是中网了。全新蒙迪欧的中网拥有“鳞片呼吸”的效果，在车辆解锁时格栅内部会像“鳞片”一样扇动，看着非常吸引。

 

 

全新蒙迪欧的车身尺寸有了很大提升，长宽高分别达到4935/1875/1500mm，比起上一代它变得更长更宽了。

 

 

而从车身比例来看，全新蒙迪欧的后门占据了更大一部分比例，所以不难看出这代车型的后排空间迎来了巨大提升。

 

 

而车尾部分有着不错的层次感，同时在ST-Line套件的衬托下，也变得更加动感。

 

 

最吸引我的当然是尾灯，这是福特非常经典的三条竖杠元素，看着是不是很有Mustang的肌肉味儿？

 

这个长达1.1米的超大屏幕，就是全新蒙迪欧的内饰亮点之一，而在四款配置车型中，除了最低配，其余三款都配了这个屏幕，单从这点来说就很厚道了。

 

 

右侧的连屏还支持分屏模式，并且里面带有爱奇艺APP，也就是说副驾驶不再无聊了，可以随时看电影。

 

 

我觉得这样分配就非常棒了，例如在长途驾车的时候，驾驶员可以看到地图的信息，副驾驶也能看着电影解闷。

 

 

值得一提，分屏之后最右侧的屏幕可以支持独立连接蓝牙耳机，这样一来就不会打扰到驾驶员。

 

 

而在分屏之后，两个屏幕的内容还能进行调换，我个人也比较喜欢这一点，例如副驾驶可以随时把地图页面切换过来，然后帮驾驶员设定导航路线，这样一来也就免去了驾驶员开车时操作的不便。

 

 

当然，地图也支持全屏模式，这样的超大尺寸效果我太喜欢了！对了，顶配车型还带有AR导航模式，能将实时场景显示在仪表盘区域。

 

 

既然全新蒙迪欧有了这么大的屏幕，所以它也没有保留太多的实体按键，基本上车辆各方面的设置功能和空调调节，都是放在的屏幕里面。

 

 

另外，全新蒙迪欧灯组调节功能用了这种拨杆的形式，相比于旋钮或按键，我个人也比较喜欢这个设计，用起来很顺手。

 

 

储物空间方面，杯架、无钱充电面板、储物格、扶手箱等依次排开，空间够大，足够的实用。

 

 

而这个位置的储物格我觉得拿来放纸巾是最好的，毕竟放得下，用着也很顺手。

 

 

全新蒙迪欧的轴距达到了2945mm，相比上一代增加了95mm，而转换到实际空间也是提升巨大。以我1.7米身高为例，腿部空间超过了3拳。

 

 

坐在后排，一抬头还能看见分段式天窗，而且后排乘客也能通过语音进行开启天窗的唤醒，对于本身就很大的空间来说，无疑又进一步提升了开扬感。

 

 

动力方面，全新蒙迪欧全系标配2.0T+8AT的动力总成，最大马力238Ps，峰值扭矩376N·m，而官方公布的百公里加速成绩仅需6.5s。所以无论是动力数据还是加速成绩，全新蒙迪欧的表现在同级里都处于中上游水平了。

 

 

驾驶模式支持三种，在标准模式下动力体验已经不错了，发动机和变速箱的搭配很好，已经能提供足够的动力输出。

 

 

当切换到运动模式后，变速箱会更加激进，首先就把转速给你提高，然后深踩油门后的推背感会更加强烈。要知道这是一台接近5米长的中型轿车，6秒多的加速体验是很不一般，当然在日常市区行驶，全新蒙迪欧的动力也是完全足够了。

 

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而全新蒙迪欧驾驶起来给我的另一大感受，就是它的舒适调性。如果看着ST-Line的激进外观，或者对历代蒙迪欧的印象，你都可能会认为全新蒙迪欧也会是一台偏向运动型的车。

 

 

但事实上，全新蒙迪欧主打的是舒适性才对。这一点从它的舒适转向手感以及避震表现等都能体会得到，再加上它有一个如此大的后排空间，所以家用车市场才是它所追求的。

 

 

也确实没错，如果将一台15-20万区间的家用车做得极致运动，我相信受众群体反而越来越小，所以我觉得福特蒙迪欧在换代之后做了这个决定，才是符合当下消费者买车时的观念。

 

这次试驾就到这里，欢迎大家在下方留言，表达自己的想法~