与豪车相比只差车标!这本田SUV预售16.8万 豪华感满分性能还很强?
到了2022年,可以说大多数人对本田的印象还是以“出色的发动机技术”为主,VTEC is the best并不过时,但在新的竞争环境下,本田也需要改变,不一定太激进,但肯定得有,要不......先从质感开始?广汽本田很快要上市的新品——ZR-V 致在,一辆“不太一样”的本田!预售价16.8万起,定位处于缤智和皓影之间,与型格同平台打造,搭载1.5T+CVT动力,整体的设计和现在广汽本田系SUV有很大不同,内饰设计与型格大体一致,做工用料更加精致。对于ZR-V,与其去强调它给你怎样的驾驶感,不如多关注下“一辆有质感的本田”是如何打造的。240Turbo+CVT这套动力实在太熟悉,我完全不担心它开起来没有本田味。但与动力相对的,很长一段时间本田的内饰设计让人感觉提不起劲,被戏称:车是买发动机送的,要求那么多?在ZR-V身上,个人到店实拍的感觉是:内饰摸的到的地方,是冠道水平。Honda CONNECT 3.0系统,蜂窝出风口,方向盘,BOSE音响(12喇叭),10气囊,卡片钥匙.......都是型格同款,这些就不赘述,内饰可比缤智讲究太多。T字区和车门扶手的造型很有设计感,换挡区的下方增加储物空间,也布置了充电口。对了,ZR-V用的是18寸米其林轮胎,这在本田20万内产品中属实少见。冠道作为特供车,有人说它很不本田,但绝对中国,中国消费者中意的这车一定不少。更优的座椅内饰面料,细节到关门声的厚实感,驾驶时的NVH表现......ZR-V简单说就是用低两级的价格,去做出高两级冠道的内在效果。可能你们会说,好像ZR-V也就这么回事正常的升级产品而已。不!对于眼花缭乱的新能源新势力而言,它确实没啥好说的,但对于广汽本田,它的出现表示了“本土化用车需求”重要性被提高了一个维度。“买发动机送车”没啥可炫耀的,无懈可击才是。
其次,ZR-V让广汽本田覆盖到15-20万元价位,这是个空档区,它比探歌、锋兰达、缤智定位高半级,比探岳、皓影、荣放低半级,以前这个价位买高配缤智还是低配皓影令人纠结。有了ZR-V后,它的动力对比一些2.0T发动机不落下风,悬架是前麦弗逊后多连杆,外观内饰设计足够精致,科技配置升级到2022标准,大空间纯纯本田味。一辆不贵的精致型本田水桶SUV,这不好吗?真要说国内合资车企谁的产品工具属性强,本田肯定要占个位置。但随着市场发展,汽车不仅仅是工具,市场对更精致的产品有要求,本田去保证品牌内核的基础上去实现需求,得出的结果就是ZR-V致在这样的产品,熟悉的本田不贵的价格,精致的内外设计,要理解它就是这么简单。
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