比燃油贵1.7万！这新版思域换2.0L混动总成/油耗仅4.39L 但值吗？

在纯电车型存在着续航里程焦虑的当下，油电混动系统的车型成为不少车企主攻的方向。其中，作为国内市场混动引领者的本田，也加快旗下车型布局油电混动的步伐。

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8月26日，东风本田思域e:HEV在我国西部举行的成都车展上正式上市，新车合计推出3款车型，售价区间为15.99-18.79万元。那么，它作为搭载第四代i-MMD混动系统的首款车型，身上究竟有啥亮点？具备着怎样的产品实力呢？下面不妨跟着教授的实拍图来一探究竟。

一分钟看新车：

1.造型与燃油版车型基本一致 加入独特的标识区分

2.整备质量要比燃油版车型更重

3.搭载2.0L混动系统 最低百公里油耗为4.39L

鉴于此次上市的新车为延伸版车型，可以发现整体与燃油版车型保持一致，依旧采用本田家族最新设计语言，并在细节之处作出对应调整。前脸依旧采用条状式进气格栅设计，内部置有蜂窝状元素辅以点缀，搭配两侧狭长且锐利的LED日间行车灯，瞬间拉宽整个前脸视觉宽度。

下半部分进气口处呈现出梯形造型，内部通过亮黑色横条进行修饰，包围处通过锐利的线条勾勒出线条感。整体来看，颇有几分“迷你英仕派”的味道。

车身线条平直且顺滑，从前翼子板处一直往后延伸至尾灯组，与车门下方内凹设计相搭配，从而形成蓄势待发向前冲的车身姿态。更重要的是，高配车型还配有18英寸轮毂，它的加入增添了运动感的同时，还与整个车身搭配得相得益彰。

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车尾部分显得十分干净利落，并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，而是采用传统的分体尾灯组，得益于内部置有独特的雕刻纹理，点亮后辨识度极高。此外，尾门右下方配有e:HEV标识，这个特殊的标识仿佛在告诉他人，这可不是一款燃油版车型。

坐进思域e:HEV的车内，相信大家都会对这套设计感到十分熟悉。毕竟，它的内饰设计布局都与燃油版车型有着较大的相同，中控台采用平直的线条所勾勒出来，贯穿式网状饰板隐藏多余的设计元素，彰显出简洁、清爽的视觉效果。

值得一提的是，10.2英寸多功能液晶仪表+9英寸彩色智能互联屏相搭配，营造出科技感满满的视觉体验。此外，中控部分还配有Honda CONNECT3.0智导互联系统，大大方面驾驶员出行时的便利性。

车身尺寸方面，思域e:HEV的长宽高分别为4674/1802/1415（1520）mm，轴距部分为2735mm，从整车的综合数据来看，丝毫不亚于市面一众竞品选手。

作为东风本田家族旗下首款搭载第四代i-MMD混动系统车型，新车搭载一台代号为LFB15的2.0L自然吸气发动机+电机组成的混动系统，发动机最大功率为143Ps，与其匹配的是E-CVT变速箱。更重要的是，由于发动机在缸内直喷、阿特金森循环等其它先进技术加持下，热效率高达41%，百公里油耗可低至4.39L。

纵观目前国内合资、自主品牌紧凑型家用轿车市场上，思域e：HEV的竞品车型可真不少，但最主要竞争对手莫过于广汽本田雷凌、比亚迪秦PLUS DM-i等车型。

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思域e：HEV上市后将于燃油版车型组成动力多样化布局，前者更适合追求动力平顺且要兼顾燃油经济性的用户，而后者则更适合手头拮据的朋友们，两者打出一套“组合拳”给消费者提供更多选择，有效增强自身产品综合力。