再毒舌试了也得种草!这合资SUV性价比出众 只要15.27万起?
视野很通透,因为车窗是由玻璃做的;操作很顺手,因为它的按钮布局都集中在方向盘附近,而并非布置在尾箱或者是地毯下。
——Jeremy Clarkson(以下简称JC)在TGT的节目在中对雪铁龙C3 AIRCROSS的一次调侃。老TG(Top gear)粉们都知道,JC是出了名的毒舌,“日常乳法”更是常态(指法国车),可以说是十分的讨厌法系车。但人类的本质就是在不断真香的过程,JC在某集的节目评测中,这款车的极速上限在前车破风状态下能够安稳地跑到124英里/时(199km/h),这还是一款配备1.2T三缸发动机的小型SUV所做出来的成绩。紧接着折磨环节下楼梯、上下碎石陡坡路等测试,这款主打城市通勤的前驱小型SUV都能一一胜任。完了之后,这款法系车的表现让JC毒舌不起来,甚至在节目的最后JC激动的小手拍打着方向盘,并附带一句“There you are,clever car”!这说明什么?过去,法系车过分跳脱的调性是挑人的;如今,懂得了权衡利弊,除了为消费者带来了时代所需的东西以外,当然也少不了法系车暗藏的惊喜!设计,对于法系车而言,就好比当你向一位会说英语的法国人提问,但他只用法语来回答,这是他们的底线!因此,天逸BEYOND在设计这一块还是带有属于自己的一些小心思,它不愿做车流当中平庸的一方。比如,它的前脸采用了一个立体的贯穿式结构设计,并与前大灯和车标融为一体,具有较强的横向视觉拉伸感。据悉,为了达成这种简约而富有美感的设计,中部LOGO参照了沙丘的形成原理带有一定的弧度设计,目的就是为了降低风阻系数。下半部分还带有符合空气力学设计的进气口设计,在细节的设计元素点缀之下,不仅让整个前脸变得更加丰富,同时也进一步提升整车的辨识度。其次,为了营造一定的力量感,机盖上方的两侧带有立体感强烈的凹面设计。车侧的轮眉处带有黑色的防刮条,门板的下半部分也带有粗壮防刮饰板,带有一定的户外气息。值得一提的是,天逸BEYOND的接近角有20度、离去角27度、离地间隙更是达到203mm,这代表着即便它主打的是城市SUV,但内心也有着一颗户外之心,独特性倍增。众所周知,法国的时尚产业占比是非常之高的,年销售额甚至超越航空航天和汽车产业,因此每每提到法国大家都会往时尚方面去联想,而它的这种时尚感在天逸BEYOND这款车身上也得到了体现,也是最能打动我的点!第一眼望去,天逸BEYOND的内饰给我的感觉有种类似沃尔沃性冷淡的感觉,主要是它此次采用了莫兰迪色系内饰,浅色调的内饰看起来会显得更加素雅,略有那么一丝禅意。不过在内饰用料的搭配上,它所采用的ALCANTARA与皮质混搭材质所带来良好的亲肤质感,让舒心感进一步升温。座椅的软硬程度也相对适中,并带有一定的支撑性,背部贴服感也十分良好,这使得即便是在一天长时间试驾当中,也不会感到特别疲劳。但我更关注的是它内饰上的一些小细节,如中控台的箱包饰带、圆角矩形的金属门把手、锁扣式车门拉手等等,事实上这些精妙的设计灵感均来自于法式箱包。这说明法国人在造车时除了强调一定的个性以外,也无忘透过一些细小的设计,在无形当中对法国时尚文化的输出,毕竟这是法国人的骄傲!除了它的一些小设计元素会让我感到惊喜之外,它的车机各方面的表现足以让感叹到,原来合资车也有好用的且懂中国用户心的车机。首先,这款车机它由过去的内嵌式8英寸中控屏,换成了10英寸的悬浮式中控屏幕,在布局上变得更加的简约,并且屏幕的清晰度以及刷率也得到较大的提升。其次,它所配备的C-CONNCET 3.0系统是由东风雪铁龙与联通智网合作开发的,配备的是一颗由联发科技所提供的8核处理芯片。最直观的感受是它的反应速度快,语音的识别准确率足够高,更重要的是菜单的布局足够合理,所有的操作逻辑都十分顺手,这一点是很难相信能够在一款合资车身上所展现出来的。此外,它还新增了更真实的AR实景导航功能,在较为复杂的地形当中能够更直观地做出导向指引,这算是它的一项特色功能了,并且也是同级别合资车当中少有的存在。或许360度全景泊车影像+透明底盘这项配置在不少合资车当中也都相继加入,但实际情况却是“诺基亚时代”的影像画质,不过天逸BEYOND却能够做到高清的同时,实时采集的影像足够精确,这对于长期依赖倒车影像进行倒车的用户来说,是极其友好的。此次咱们拿到的是天逸BEYOND 400THP版本,它所搭载的是一台1.8T的发动机,最大马力可达211Ps,峰值扭矩为300N·m,与之匹配的是8AT变速箱。难能可贵的是,即便是更为入门的360THP版本,它所搭载的同样是8AT变速箱,要知道这是在同级别合资车当中少有的存在,更何况它入门车型的起售价仅为15.27万元,性价比相当之高!开起来那瞬间,更是让人感到值回票价,甚至还远高于期待值!天逸BEYOND这套1.8T+8AT的动力总成,给我印象最为深刻的是,它每一次做升降挡的衔接动作都处理得非常的绵柔,即便是放在Sport模式下也是如此,十分安逸。据悉,这是因为它是全时T发动机的缘故,在高压缸内直喷、双涡道+小惯量涡轮、CVVL+CVVT等技术的加持下,令这台涡轮机器始终保持着高效的状态,从而获得如NA机器一般的线性的动力输出!而处于Sport模式下,它会一直帮你维持着更高的转速,能够感受到它的降挡积极性有了明显的提升,并且能够把转速区间拉得更高、更持久,伴随着发动机的轰鸣声传递进入车厢内部,是有那么一瞬间感到热血沸腾。当然啦,它在底盘调校方面还是偏中性(沉稳)一些,没有刻意地把它调得特别运动,转向并非过于锐利,还是兼顾到一定的舒适性。那么为了进一步提升整车的舒适性,为此天逸BEYOND还加入了PHC自适应液压稳定技术,它能够根据路况的不同子自适应调整阻尼的大小。它给你的感觉就是,在非颠簸路段它悬架是稍微偏软一些的,但遇到一些起伏较大的路况它又能拉得住车身,不会出现撑不住的情况;而遇到细碎的颠簸路况,它又能持有一定的隔绝感。总的来说,天逸BEYOND它是一款好开,但又时刻保持一定舒适度的SUV。通过定价来看,天逸BEYOND在众多合资竞品当中,它所展现出的高性价比是看了配置表的人都会不禁感叹一句“它给得实在是太多”!15.27万元的起售价、标配8AT、全液晶仪表盘、自适应软硬可调悬架等配置,可以说是入门即高配的存在!相信它能够凭借超高的性价比,更加贴合国人需求的车机系统以及良好的驾乘品质,能够在众多竞品当中脱颖而出!
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