本田1.5T动力上榜!2022年沃德十佳动力发布 最狠的2秒破百?
在近日,美国权威汽车杂志《Wards Auto World》评选出2022年度沃德十佳动力系统,你没有看错,是十佳动力系统,并非以前熟悉的十佳发动机。该榜单发布后,引起海内外网友一片争论,虽争议性很大,但《Wards Auto World》作为汽车界最具影响力的杂志,其所发表的榜单向来具有很强的公正性和说服力。 在今年沃德十佳动力系统榜单中,仅剩下3款纯燃油发动机,其余都是纯电动系统和插电式混动系统占据,相比2021年沃德十佳多了一款纯燃油发动机,这是否意味着内燃机又可以了? 先来看纯燃油发动机,第一款是本田1.5T VTEC 直列四缸发动机,目前主要搭载在讴歌Integra A-Spec和本田思域si等车型上,这是一款高转速、自由旋转和设计精良的发动机,与国内搭载在思域、雅阁等车型的1.5T发动机有一定区别。 这款发动机最大功率204马力,峰值扭矩260牛·米(拥有1800-5000rpm的宽泛扭矩转速),传动系统匹配6挡手动变速箱,并配备限滑差速器,大幅度提升操控性。同时这套动力系统还非常省油,实测油耗7.8L/100km。这款发动机要是引入国内,并搭载在本田思域、型格等车型上就好了。 第二款是日产1.5T三缸发动机,一提到这款发动机,可能很多人都准备口吐芬芳了,但你不得不服它是2022沃德十佳动力系统之一,且是为数不多纯燃油发动机。在评委眼中,日产这款发动机具有稳定的燃油经济性和良好的动力输出,整体平顺性也非常不错。 这款1.5T三缸发动机拥有14.0:1压缩比,能够更大限度去节油,而需要动力时,又可达到8.0:1的压缩比。具体参数方面,该发动机最大功率204马力,峰值扭矩300牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,NEDC工况油耗仅5.8L/100km。这款发动机无论是技术还是动力性能都非常出色,奈何国人对于三缸发动机一直持有偏见态度。 第三款是Jeep的3.0L双涡轮增压直列六缸发动机,搭载在新款Jeep Grand Wagoneer,对于这款车相信都挺陌生的,因为它自始至终都没有引进到国内销售,新车定位为大型SUV,整体尺寸与林肯领航员、奔驰GLS和理想L9相当。 这款发动机最大功率517马力,峰值扭矩678牛·米,传动系统匹配8速自动变速箱以及标配“Quadra-Trac II”四驱系统和空气悬架。在这个小排量发动机当道的时代里,还有6缸发动机上榜实属不易,不过遗憾的是,该车引入国内的概率非常渺茫。 然后在看看混合动力系统这一边,共有两款混动系统上榜,分别是来自丰田的3.5T V6油电混合动力系统和Jeep的2.0T插电式混合动力系统。前者搭载在丰田坦途i-FORCE MAX车型上,系统综合功率443马力,综合扭矩790牛·米,传动系统匹配10速手自一体变速箱,拥有5400kg的牵引力和880kg的有效载重,妥妥的生产工具。 后者搭载在Jeep大切诺基4xe车型上,系统综合功率381马力,综合扭矩637牛·米,匹配8速自动变速箱,拥有2722kg的牵引力。此外,还搭载了17kWh的电池组,可提供40km的纯电续航。 这两套混合动力系统最有可能引入国内是丰田的3.5T V6混合动力系统,未来有可能搭载在雷克萨斯LS、丰田兰德酷路泽、雷克萨斯LX等车型上。 最后五款就是纯电动系统,其一是搭载在福特F-150 Lightning上的纯电动系统,系统最大功率可达588马力,峰值扭矩1051牛·米,拥有4500kg的牵引力和515公里的纯电续航里程,是美国人最喜欢的皮卡车之一。该车在2022进博会上迎来国内首发,大概率会引入国内销售,纯燃油版的福特F-150售价68.68万元,纯电动版预计得80万元以上。 其二是搭载在GMC Hummer EV上的纯电的系统。新车定位为大型SUV,造型非常硬核,在北美市场上市后便收获9万个订单,它配备了三电机e4WD驱动系统(包含扭矩矢量控制),三电机最大功率1014马力,峰值扭矩1085牛·米,百公里加速时间仅需3秒。 同时还可以支持800伏高压直流快充,EPA工况纯电续航里程约为483公里。该车在去年的进博会上就已亮相,已否会引入国内依然是个未知数。 其三是搭载在奔驰AMG EQS的纯电动系统,目前该车已经在国内上市,售价高达174.56万元,如此高昂的售价,其动力性能自然非常强悍,搭载前后双电机,最大功率639马力,官方百公里加速时间仅3.5秒,CLTC纯电续航里程为601公里。 其四是搭载在Lucid Air的纯电动系统,对于这款车,相信大家还是有点熟悉的,它对标的车型正是特斯拉Model S,而且今年也获得2022沃德十佳内饰。 相比与内饰,这款车的性能令人闻风丧胆,其中双电机版本最大功率便达到1126马力,而三电机版本最大功率达到了恐怖的1217马力,0-96公里/小时加速时间为2秒。续航里程最大可达到832公里,完美兼顾性能与续航。 最后一款是搭载在现代IONIQ 5的纯电动系统,这款车在欧洲非常火爆,去年更是成为英国最佳纯电动车。不过这款车的亮点并非性能,而是其超大轴距、先进辅助驾驶系统以及相对亲民的售价。而此次获得沃德十佳动力也是挺意外,其后驱版车型最大功率仅218马力,四驱版车型最大功率306马力,相比以上几款性能怪兽,确实不值得一提。 另外值得一提的是,今年共有 29 款车辆接受了评估,其中 17 款新能源车包括 11 款 纯电动、4 款插电式混合动力车和 2 款混合动力车;以及12款纯燃油车,共计7台 4 缸发动机、两台6 缸发动机、两台V8发动机和一台 3 缸发动机。而评分标准是基于马力、扭矩、NVH 管理、观察到的效率和车载新技术。 所以凡是上榜都是很有实力的,这点大家不用去置疑,以上就是今年的沃德十佳动力系统,大家有什么想说的?
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