作为全球市场最成功的品牌之一，丰田已经有了两款非常著名的家用车——赛那和汉兰达。前者如今在国内MPV销量榜上排行第二，而后者更是在国内畅销多年，甚至一度长期需要排队加价。不过面对越来越壮大的家用市场，丰田觉得两款车还不够，他们还需要一款全新的产品——Grand Highlander。日前，丰田正式预告了这款全新的三排座大尺寸SUV，公布了新车的命名以及新车发布的时间——2023年2月8日。虽然新车的外形设计和详细参数都有待公布，但从首张预告图中可以看出新车将会采用C形LED尾灯，并且在尾部造型线条上会采用更多的横向贯穿线条用以强化视觉宽度，估计是要让车看起来更显大气。毕竟名称定作“大号汉兰达”，所以车身一定会比现款汉兰达明显增大，而伴随着车身尺寸升级的，当然还有更加宽敞的车内空间。这意味着当前汉兰达依然不及MPV车型那般宽敞的第三排将会在新车身上得到进一步的实用性提升，起码能够作为常态化使用的乘坐空间，提升它作为多成员家庭用SUV的优势。除此之外，预告图中Grand Highlander的尾部还贴有“Hybrid Max”的标识，这意味着新车将会采用一套与现款汉兰达截然不同的全新混动系统。目前已知的搭载Hybrid Max混动系统的丰田新车有最新一代的皇冠，这款丰田新旗舰跨界车搭载了一台2.4T涡轮增压发动机和两台电机，搭配6AT手自一体变速箱而非E-CVT行星齿轮组式动力分配装置。该套混合动力系统的设计理念和工作逻辑更着重于动力输出而非极致的燃油经济性，因此它的系统综合输出功率可以达到345匹马力，在皇冠身上能实现0-100km/h只需5.9秒的加速成绩。由此可见，即使新车的具体的动力参数尚待公布，但都用上Hybrid Max了，动力表现一定会比普通的汉兰达更加优秀。不过，就目前可知的信息来看，这款新车优先考虑的仍是北美市场的需求；但是在三排座家用车市场日益火爆，越来越多品牌进军家用车市场的今天，教授认为丰田是不会放过这块大蛋糕的。虽然11月的销量数据尚未公布，但根据10月销量数据可见，中型SUV市场中自主品牌唐DM凭借着14237台的销量排名第三，而售价高达45.98万起的理想L9也以9181台的惊人销量登顶大型SUV销量榜。比亚迪唐DM的成功，得益于它丰富的动力配置选择；可油可电的DM-i超级混动系统能够做到252KM的纯电续航里程，实现市区短途通勤不烧油，而低至5.5L/100KM的馈电油耗也确保了这一台7座SUV能在日常使用中将燃油成本降到相当于一台小型家用轿车的水平。而DM-p双电机版本则拥有功率更大的驱动电机，让这台中型SUV能够在短短4.3秒内完成0-100km/h加速；即便馈电油耗因此增加到6.5L/100KM，但也意味着车主能够获得更好的驾驶乐趣。至于身为大型SUV的理想L9，它的最大优势莫过于其针对多人家庭出行设计的智能座舱。这个在绝对的尺寸优势下打造的智能座舱不仅空间宽敞，三排座椅都能舒适乘坐，更可在前排三块大屏和后排顶置娱乐屏的加持下，为前后排家人都提供丰富的娱乐内容，甚至还能连接游戏机供亲子在后排娱乐。此外，后排小冰箱、三排电动座椅、标配座椅加热等硬件上的优势，也都是针对家庭用户需求所设计，使其依靠各方位的便利和舒适打动一众消费家庭，坐实“奶爸车之王”的地位。凭借着月销近万台的市场表现，理想L9已经是当前国内市场上最成功的大型家用SUV；而鉴于Grand Highlander的尺寸将会比现款的普通汉兰达更大，很有可能达到美国市场的“全尺寸”级别，这意味着它一旦引入国内市场，将直接与理想L9竞争。当然，作为征战家用市场多年的老牌巨头，汉兰达在消费群体中的认知度以及高可靠性形象仍是这些新秀车型所难以企及的。相比于品牌年轻、电子化程度极高的理想L9，丰田的出品可能会更让追求省事、稳妥的消费者安心；而这将成为未来Grand Highlander在面对理想L9时的先天竞争优势。但在消费者越来越看重驾驶体验和智能体验的中国市场，丰田确实需要再加把劲；不过，实际上他们也确实这样做了，而且效果也挺好。比如汉兰达在换代之后就对其车内的多媒体系统进行了全面升级，不仅中控大屏尺寸升级到了12.3英寸，其中的全新系统界面设计也跟上了时代潮流。车机系统中的车联网功能更加丰富，同时也进行了相应的本土化调整，加入了百度生态系统，为消费者提供了诸如车家互联、智慧停车、在线支付、电影购票等联网便利功能。因此教授相信，如果全新的Grand Highlander引入国内，那么它一定会像目前的汉兰达系列一样进行智能体验的本土化升级，并且很可能会比现有的车型做得更好。而再加上Hybrid Max带来的驾控体验方面的进步，只要定价不会太过离谱，教授相信它还是能吃到大尺寸家用SUV市场一大块蛋糕的。
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