降维打击！4秒级性能豪华SUV仅47.97万 竟比新势力更划算？
要豪华，还要纯电，更要性能？小孩才做选择题，大人肯定是全都要。近日，凯迪拉克LYRIQ锐歌（下文简称锐歌）四驱高性能版正式上市，售价47.97万元。作为品牌中首款高性能纯电动SUV，它被寄予众望，毕竟现在的中国品牌们可不容小觑，所以它有能力应对当下价格相差无几的中国高端新势力们吗？我们不妨一看。锐歌四驱高性能版基本沿用了普通版本的设计，若不了解的甚至难以知道这是一款高性能产品，还更别说它有着运动、光曜两种风格的套件。其中运动套件采用了全新的黑晶光曜格栅，内部灯带亮起后有着仿若钻石切割的纹理，还真说明了一件事“原来黑色也能五彩斑斓的”。此外车身还带有诸多深色运动装饰条，用以说明自己的身份，这包括了炫黑色车窗饰条、枪灰色车身下饰板、格栅饰条、尾灯饰条以及是夸张的20英寸运动炫黑合金轮毂，当然也可以选择更大胆的双六辐曜黑刀锋插片轮毂。尾部最大区别则是“700E4”的尾标，看起来非常深奥难懂，但实际这是它强大性能的具体参数。“700”指的是锐歌四驱高性能版最大扭矩为710牛·米 。“E”则是奥特能平台（Ultium）纯电车型。“4”自然就是指四驱了。问题来了，按照该逻辑，尾标为什么不是710U4？锐歌四驱高性能版采用前后五连杆悬架，搭载了前后双电机，最大功率达到375千瓦，官方宣称破百时间为4.6秒，更为重要的是CLTC达到了608公里。作为一款车身尺寸达到5003*1977*1637mm的纯电中大型SUV，这般性能足够优秀了。作为车系的新顶配车型，锐歌四驱高性能版配置自然是拉满。豪华的车厢里面，带有足足33英寸的超大联屏，9K的分辨率使得它有着271ppi的像素密度，直接达到视网膜级，视觉效果相当惊艳，并且这还是支持Carplay的，教授个人还是更喜欢具备Carplay的车机，映射卡了直接换手机，毕竟车机芯片再新也难免过时，虽然锐歌全系已经搭载了当下量产最强的8155芯片，并且有着12G RAM+64G ROM的豪华硬件。配置方面，它带有分段式电动天窗、流媒体后视镜、前排隔音玻璃、26色氛围灯、AKG 19扬声器、前排座椅通风/加热/按摩、后排座椅加热，再加上它全车考究的细节以及用料，可以看到真皮、实木这种传统豪华材质。对不起，这真的要完虐新势力们，将美系豪华体现得非常干脆，这里也说几个细节：33英寸中控屏背后的散热板带有一个凯迪拉克logo，就像是一个小彩蛋一样，并且它在解锁时会自动点亮，仪式感满分！多媒体控制旋钮带有精致的纹理，就像是一个奢侈品，并且在着车后会在底部呈现出淡淡的蓝光，而且高亮的钢琴漆面板也很是高级，只是让人担心会不小心划花，破坏到这美系豪华感。门板上是经过激光雕刻的白栓木皮，并且与镀铬装饰框架一同镶嵌，镂空部分竟然还是氛围灯，其次是它采用的皮质非常细腻。驾驶辅助方面，新车搭载了Super Cruise超级辅助驾驶系统，带有ACC全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持系统，乃至于某些品牌还需要高阶驾驶辅助才有的变道辅助功能，达到了新势力或者是新势力以上的驾驶辅助水平。但非得要说不足的话，那就是作为一款小50万的高性能车型，没有可调悬架有点遗憾。凯迪拉克LYRIQ的强有力对手，全系为双电机四驱布局，有着653马力的最大功率，性能非常强大，并且也标配了L2级驾驶辅助系统，更有着软硬、高低可调的空气悬架，性价比出众，不过入门版为75千瓦时电池组，使得CLTC续航仅有485公里，而选择100千瓦时电池组车型，价格就明显高出不少。最早进入纯电动阶段的传统豪华SUV之一，可选204马力以及306马力版本，鉴于该尺寸以及超2.3吨的整备质量，大部分用户还是倾向于306马力的四驱版本车型，也有着520公里的CLTC工况续航，处处均衡但也少有突出的地方。
当汽车进入电气化时代，这些新车就成为了降维打击的存在，当然也有中国造车新势力对传统豪华品牌的步步紧追。在5年前，我们无法想象一辆车长超5m、轴距近3.1m的中大型SUV能做到40万+的价位，更何况有着比3.0T更强的动力输出，所以这款凯迪拉克LYRIQ乃至于是四驱高性能版，真的超值！
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