未来高端出行是什么体验？这款颜值超高的纯电轿跑带来了最新预告！

2月27日，“设计深圳”在深圳会展中心正式开幕，奥迪作为独家冠名合作伙伴，曾多次亮相“设计上海”与“设计中国北京”两大国际设计盛会，此次当然也带着最新的设计理念与产品在设计深圳闪耀亮相。

 

 

本次设计深圳，推出了“再生设计——幸福的形塑：人文、可持续、科技”的展会主题，而奥迪也结合着这个以环保为核心的主题向公众展现了对于可持续的未来高端出行的理念。

 

 

今年1月于英戈尔施塔特发布的全新activesphere概念车便是未来高端出行理念的绝妙呈现。

 

作为奥迪退出的第四款sphere系列概念车，activesphere将奥迪优雅、实用、动感等设计元素以及强劲的越野性能融为一体，为公众呈现了一款未来的奥迪豪华跨界车型。

 

 

activesphere在造型设计中将经典的allroad旅行车与Sportback轿跑车元素结合起来，创造出全新的active Sportback概念。

 

 

电动车型短前后悬的特征为activesphere带来了出色的接近角（18.9度）与离去角（28.1度）数据，这些数据意味着activesphere强大的通过性能。

 

而电动quattro四轮驱动系统与随时调整车身高度的悬挂系统则使其可以适应从公路到荒野的多种驾驶场景。

 

 

Premium Platform Electric平台之上，总输出功率达325kW、扭矩达720N·m的全轮驱动系统为activesphere提供征服各种路段的充沛动力；100kWh电池模组与超过600km的续航里程给了activesphere出门畅游的自信。

 

 

车厢之中，MMI感应控制技术可通过眼球追踪与手势控制操作多项功能；增强现实技术的应用更使activesphere实现了现实世界与数字世界的高度融合交互，通过与车内布局完美匹配的增强现实头显为用户提供前所未有的智能便利体验。

 

 

通过创新的造型设计与开创性技术的应用，activesphere带来了更多前瞻未来的可能性；它将与skyphere、grandsphere、urbansphere一起，共同展现奥迪sphere系列概念车“以人为本”的设计理念，共同推动可持续高端移动出行走进现实。

 

 

activesphere作为一款概念车，其中的许多大胆设想当然未能马上实现；但在设计深圳展会现场的奥迪展台上，一款最新高端车型的到来能让大家提前获得未来高端出行的奇妙感受。

 

教授说的，正是奥迪推出的首款纯电GT跑车——RS e-tron GT。

 

 

作为奥迪当前最新的纯电旗舰车型，RS e-tron GT传承了奥迪百年设计基因，在设计中以创新科技与数字化赋能，不仅在设计中带来了前所未有的美丽容颜，更加速推动了奥迪在数字化与电气化领域的发展。

 

 

RS e-tron GT，正是对奥迪以创新思维面向、引领未来的美学设计、可持续发展理念与未来高端出行理念淋漓尽致的呈现。

 

 

奥迪RS e-tron GT的造型被车迷公认为当下“最美设计”之一，奥迪的设计理念在RS e-tron GT的设计细节中得到充分体现。

 

纯电架构对比例与形面设计自由度的提升让设计师得以更大胆地创造更具美感且符合流线型空气动力造型的车身。修长车头、长轴距与轿跑车顶结合，形成了极佳的车身比例。

 

 

凌厉的造型线条看上去丝毫不显生硬，反而具有十分自然灵动的力量感；只因这些线条源于从风洞气流中获取的灵感。超过150小时风洞验证与900万小时CFD模拟，带来的不仅是顶级的空气动力设计与低至0.24Cd的风阻系数；更在工程师的细致雕琢之中让车身造型显得更为自然、舒展、流畅。

 

 

标志性的一体式格栅与Audi Sport车型经典的蜂窝状元素无一缺席，主动进气格栅与为侧面气帘而设的风道搭配奥迪在前后轮拱上方标志性的肌肉线条，不仅为这比例优雅的车身增添了高性能运动气息，更是效果显著的空气动力组件。

 

 

最新模拟技术与科技手段为RS e-tron GT的造型优化与空气动力效率提升起到了重要作用。

 

集美感与实际空力效果于一身的整车设计，恰恰体现了奥迪“形式追随美学、美学源于效率”的设计理念。

 

 

 

作为纯电时代的首款高性能GT跑车，RS e-tron GT也同时拥有行业内顶尖的技术性能，也正是创新技术的出现让RS e-tron GT得以为用户带来高端的未来出行体验。

 

 

射程几乎翻倍的全新Matrix Laser激光大灯可通过微镜结构动态调整照射范围，带来前所未有的夜间体验，在极大增强夜间驾驶安全性的同时也无愧于公众对奥迪大灯技术的期待。

 

它势必成为同级最先进、好用且拉风的灯光配置。

 

 

其次，在业内首个量产800V电动平台的技术优势加持下，奥迪RS e-tron GT搭载的前电机输出功率为175 kW，后电机输出功率为335 kW，系统综合输出功率为440 kW，总扭矩为830 N·m。在超级增压模式下， 475kW的峰值功率在起步阶段可瞬间爆发，百公里加速仅需3.3秒。

 

 

在持续、刺激且不衰减的性能刺激中，RS e-tron GT将会打破大家对普通纯电车型动力体验的认知。

 

 

奥迪RS e-tron GT拥有最高可达270kW充电功率，仅需22.5分钟内就可将电量从5%充至80%，实现补能里程范围的最大化，更带来全新的纯电车型补能体验。

 

而作为中国市场首款搭载带有扭矩矢量分配系统的e-quattro电动智能四驱系统的车型，RS e-tron GT可实现前后桥扭矩无级控制，带来速度极快且精度极高的扭矩矢量分配。

 

 

相信在e-quattro电动智能四驱系统与行业内罕见的三腔室空气悬挂的帮助下，RS e-tron GT必将带来前所未有的驾控感受。

 

 

即便是在车厢之中，以驾驶者为中心的座舱设计也从细节处带来大量惊喜。中控台、顶部触屏与门板造型相互连贯，形成宽大、优美且充满安全感的环形设计。

 

 

座舱中更大量使用了环保材料，以源自回收聚酯纤维与回收PET的Dinamica透气超细纤维材料大面积包覆座舱，在提供奢华细腻质感的同时，也保证了触感的柔软舒适。

 

 

大面积的环保材料应用，从生产到成本都实现了绿色环保目标，直接体现了奥迪在新能源车型设计与制造中坚持可持续发展的精神。

 

而这样一台同时兼顾了高性能与节能环保的车型，产自位于内卡苏姆的柏林格霍夫工厂；这座工厂不仅以实现碳中和，更将3D扫描与虚拟技术运用到生产中，在无物理原型车的情况下对RS e-tron GT进行装配规划。

 

 

在虚拟现实技术的帮助下，奥迪位于全球各地的研发人员能够快速便捷地对车辆进行细节调整，大幅提高了设计与研发的效率。

 

在这些高精度数字技术的帮助下，RS e-tron GT的装配工艺更得到33%的显著提升，将公差精度提升至惊人的±0.20mm，为用户带来前沿科技加持下的精湛工艺和高超品质。

 

 

毫无疑问，在这一系列最新科技与创新理念的带领下，RS e-tron GT势必在用车生活中通过每一处细节为用户带来高端的、前卫的、出色的体验。

 

 

在中国汽车市场，奥迪无疑是最成功的豪华品牌之一；作为传统豪华巨头，奥迪不仅在汽车行业的新能源热潮中建立起独具特色的设计理念，更十分重视为中国消费者打造更优秀的车型。

 

 

通过北京与英戈尔施塔特两地设计团队的紧密联络，奥迪为中国消费者打造了多款重磅新车。从专为中国用户定制设计，拥有豪华大空间座舱的Q4 e-tron，到首款有中国消费者参与设计的概念车Urbansphere，都体现出奥迪对中国市场与中国消费者的深入了解与重视。

 

 

如今，作为奥迪纯电系列的最新旗舰产品，RS e-tron GT通过其融合美感与效率的外观、行业领先的800V平台、稳定强劲的性能与融入可持续理念的车厢，为我们呈现出奥迪高端出行未来理念。

 

 

在惊艳的RS e-tron GT带领下，教授对奥迪高端出行未来与可持续性设计理念充满期待；相信未来奥迪一定会给我们带来更多的惊喜，将可持续高端出行未来的愿景带进现实。