话都到了这份儿上，那除了“刚正面”之外，已经没有任何其它选择了。
首先就是外观气场和尺寸，这是这种常规车型任何时候都绕不开的两个方面。先来说途昂X，作为一台轿跑SUV它在延续大众品牌最新设计特征的前提下，也融入了很多年轻化、运动化的元素，比如有熏黑的灯具、黑化的轮圈，还有溜背式的车尾造型。
然后在这种运动化的视觉效果之下，途昂X还有一个颇为霸道的尺寸表现，毕竟它是一台中大型SUV，其长宽高分别为4917×1989×1729mm，轴距为2980mm。
阿柴老师的Q5L虽然售价和途昂X相近，并且在豪华中型SUV中也算尺寸最有优势的车型，但跟途昂X比起来还是小了一圈。
其长宽高分别为4770×1893×1667mm，轴距为2907mm，相比之下两车差距明显。然后这种尺寸上的差距，也在视觉效果上有所体现，两台车放到一起，明显途昂X要更为高大、霸气。
尺寸的差距转化到空间体验上，答案也是显而易见的。途昂X不仅尺寸更大，而且它是横置动力平台，所以动力系统侵占的空间更小，乘坐空间必然会更出色。尤其它第二排的表现，体验过就很容易让人难以忘怀，加上第二排充足的坐垫长途还有奥迪Q5L上不具备的第二排座椅加热，舒适性基本要拉满了！
车内的豪华感、科技感也不缺乏，身体所及之处都是皮质材质包裹，座舱内还有全液晶仪表、大尺寸中控屏幕、电子挡杆等等。前排的座椅加热、座椅通风、无线充电等可以彰显舒适性和档次感的配置也是一应俱全。
其实放在豪华中型SUV细分市场中，奥迪Q5L的空间属于非常优秀的水准，但这次遇上的是途昂X，不仅尺寸小了一圈，还是纵置动力平台，所以其空间表现确实明显弱于途昂X，肯定也很够用，只是不会像途昂X那样那么肆意。
当然，奥迪Q5L也并非没有优势，在前排乘坐方面，它座椅侧向支撑性更好，如果用户有激烈驾驶的需求，座椅两侧的侧翼可以给予驾驶者身体更好的支撑性。
然后内饰方面，奥迪Q5L也是可圈可点，奥迪经典的家族式布局，全液晶仪表还有悬浮式的中控屏幕，品质感和豪华感自然也是很出色的。
这次宋师傅拿来的途昂X是530V6车型，这意味着它搭载的可是那台2.5T V6的EA390进口发动机，最大功率220kW（299Ps）/6000rpm，峰值扭矩500N·m/2750-3500rpm，传动则匹配了一台7速湿式双离合变速箱，另外还有4Motion四驱系统加持！官方给出的0-100km/h加速时间为7.2s，颇有力大飞转的感觉。
相比之下，奥迪Q5L全系均为2.0T发动机，也就是大名鼎鼎的EA888，和途昂X的330和380车型是同款发动机。这次阿柴老师选的Q5L是45T车型，其最大功率为185kW（252Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩370N·m/1600-4300rpm，同样匹配7挡湿式双离合变速箱，还有quattro ultra四驱系统加持。
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