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混动版CR-V上线!一大波新车上市 买车先等等!
玩车教授
>《待分类》
2023.06.16 广东
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作为2023下半年开端国内规模最大的国内车展,6月16日在深圳举办的2023粤港澳大湾区车展(曾用名:深港澳车展),尽管从等级和规模上都不能与定位于国际车展的三大车展相比,但作为粤港澳大湾区在6-9月这个汽车消费旺季中规模最大的车展,本届粤港澳大湾区车展仍然吸引了很多车企参展。
在其中,比亚迪作为“主场作战”企业,大手笔地包下了一整个展馆,同时同为主场作战的华为,也摆出了非常大的阵容参展。而除了主场企业之外,包括大众、本田、极氪在内的多家企业,也都以相当庞大的阵容参展。
不仅参展企业数量多,在车展期间还发布了不少新车。其中的相当一部分新车,可谓很有看头。
CR-V e:HEV
东风本田在16日展台现场,召开了一场盛大发布会,发布会的主角之一就是这台CR-V e:HEV。可能看名字你会有点摸不着头脑,但这么跟大家说吧,这就是新一代CR-V的油混版车型。从外观上可见,相比起燃油版的CR-V,油混版整体外观改变不大,但在多处细节上有明显变化。例如前格栅内部的网格尺寸相比燃油版更大、前脸的本田LOGO变为蓝底,轮毂造型相比燃油版也有变化。
作为CR-V车系的新能源版,新车在内饰及配置上相比燃油版没有特别的变化,而在动力系统方面,新车搭载了2.0L阿特金森循环发动机+双电机(飞轮端电机+独立驱动电机),内燃机最大输出110千瓦(149匹马力),综合功率152千瓦(207匹马力)。最大扭矩335牛米。和发动机搭配的是CVT变速箱。
根据现场公布的消息,新车指导价为19.99-26.39万元。
新款M-NV
在发布会上,东风本田还发布了新款M-NV纯电动车。相比起现售的M-NV,新车里里外外都有不少升级,其中驱动电机更换为最大功率160千瓦(200马力)的新型号,相比老款明显更强,在电机功率上甚至还超越了同品牌定位更高的e:NS1。新车另外一个重要升级,是动力电池从现款的三元锂电池,更换为比亚迪提供的磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池相比三元锂电池有着更高的安全性和耐久性。
在外观上,新车相比现款改变不算太大,比较明显的变化是前下中网的格栅样式变了,同时也可以选装车顶行李架、全景天窗及隐私玻璃等。在发布会现场,东风本田正式宣告新款M-NV的上市,新车售价14.98-15.98万,即日起正式发售。
宋PLUS冠军版
想看宋PLUS新能源的优缺点?来看看大家怎么说!
在车展现场,比亚迪展出了前几天刚刚线上发布的宋PLUS冠军版新车。作为比亚迪“冠军版”产品序列的又一个爆款,宋PLUS冠军版在外观上相比现款宋PLUS有着非常明显的升级。基于海洋美学设计风格打造的新车外观非常饱满,整体车头造型看上去有点像“SUV版的海豹”。
内饰基本保持了现款的设计,但同样也在不少细节上做了针对性的优化设计,例如换装“海豹同款”电子挡把、方向盘字样更换等。动力方面,新车共分为两个版本,DM-i版搭载1.5L+电机动力组合,发动机最大功率81千瓦、电机最大功率145千瓦。EV版搭载71千瓦时及87千瓦时两种电池包,分别可提供520公里及605公里续航。
2023款越野炮
在车展现场,长城炮品牌召开发布会,正式宣布了2023款越野炮的正式上市。在外观上,2023款越野炮基本延续了现款越野炮的设计风格,各种硬核元素一应俱全。
而无论是金属防撞杆、专业绞盘、高置涉水喉还是标配的百路驰AT胎和越野防滚架都意味着,这是一台真正可以越野的车。
新车相比老款在内饰上有比较明显的变化,相比起老款较为机械味的机械仪表+相对较小的中央屏幕,新车改为了7英寸数字仪表屏+12.3英寸中央大屏,车机也更换为了智能化程度更高的版本。另外,新车还有诸如50W无线快充、整车FOTA升级、语音交互等配置。
同时,新车在辅助驾驶系统上也进行了升级,加入了ACC自适应巡航、AEB主动刹车、碰撞预警等多项辅助驾驶功能。可以说,2023款越野炮,是一款全面拥抱智能化和智慧化的硬核车型。
2023款火炮
如果说大家对越野炮还比较熟悉的话,火炮这款车很多人都不甚了解。实际上,火炮其实就是越野炮的单排版本。所谓单排双排,指的是皮卡车的乘员舱。双排指的是有前后两排座椅,就像我们熟悉的SUV和轿车一样的性质,而单排顾名思义,就是只有前排座椅的皮卡。
2023款火炮和23款越野炮本质上属于同一款车型。所以它们在外观内饰上的改动调整都是一样的。但火炮和越野炮比较大的区别在于,作为单排座版本,火炮的货箱容积明显大于越野炮(毕竟少了一排座椅)。所以相比起越野炮,火炮其实更具有“工具车”的属性,更适合那些需要翻山越岭,货箱需要装很多东西的人群。
问界M5智驾版
想看问界M5的优缺点?来看看大家怎么说!
问界M5智驾版早已经在早些时候正式对外公开发布过,在本次车展上,华为宣布了该款车型首款车的正式交付。根据此前已经公开的消息,新车指导价为27.98万起。
相比起老款问界M5,新车在智能化和辅助驾驶领域有着非常大的提升。
主要的提升包括辅助驾驶领域的城市高级辅助驾驶系统的加入,之前也已经有过一些测试,表明这台车的城市高级辅助驾驶系统,面对如今城市中的各种诸如鬼探头等交通乱象都能很好地应对。这套系统也是当今国内最顶级的城市高级辅助驾驶系统之一。
同时,问界M5智驾版在智能座舱领域也有非常大的升级。新车搭载了鸿蒙3.0操作系统,在更强大硬件算力的支持下,能实现当今基本是全国顶尖的车内智能化水平。
ET5 Touring
看图就会发现,这不是MPV,也不是SUV,这是一台正儿八经的旅行车!尽管国内SUV已经火热了很久,MPV也有开始加温的趋势,但在国内,旅行车这种既不是MPV,又不是轿车,也和SUV有很大区别的车型,还是妥妥的小众车。但小众归小众,这完全不能掩盖它的颜值,它实在是太美了!
它其实和轿车版ET5,无论在车身尺寸、轴距、配置、机械、电机、续航等基础方面都是一样的,毕竟旅行车本质上就是轿车衍生的产物。但它相比轿车版ET5最大的优势,当然在于它的车内空间了。毕竟旅行车的优点,就是有轿车的舒适,也有MPV的大空间。
ET5旅行版的受众其实不多,大多都是城市的高知白领中产人群,这群人是目前国内旅行车的主要受众群体。但ET5旅行版的稀缺性在于,这是目前国内极为少见的,由国内品牌独立打造的旅行车车型,也是国内极为罕见的纯电动旅行车。就这两个点,已经足够让这车,在它的受众人群眼中,成为妥妥的爆款了。
G6
这其实不是G6的第一次亮相了,它的第一次亮相在今年4月的上海车展上。但这款车作为小鹏在2023年上半年最重要的新车,仍然有着非常高的话题度和舆论关注度。首先,这是小鹏继P7后的第二款跨界车。其次,这是小鹏800V全车高压系统的第二款车(第一款是G9),也是小鹏800V系统真正赖以走量的车。
作为一款预售价仅22.5万的新车,小鹏G6凭借全车800V高压系统,就能在包括充电速度、平均使用电耗等方面,相比传统的400V系统车型有着非常明显的技术优势。800V高压系统、高度智能化,再加上合理而有诚意的定价,小鹏G6作为20万级新一代爆款纯电动车,是值得我们期待的。
其实可以看到,在本届车展上亮相的车,大多数都属于改款车型,真正的换代车其实寥寥无几。也许我们看习惯了三大车展那种换代车,全国首发车全球首发车扎堆上的高光时刻,会觉得这是车展的常态,但其实并不是,无论是对于车企还是对于消费者来说,更多的会接触到的,还是各种现款车型的改款车,而这些改款车型,其实才是车市血液得以不断流淌的常态。
所以尽管作为一个区域性车展,粤港澳大湾区车展没有年初上海北京车展的震撼,没有年中成都车展的“车市定风波”作用,也没有年底广州车展的“车市收官作”的战略意义来得大,甚至我们在现场看到的,这更像是一个以卖车为主的车展,而不是单纯的,文化型的车展。
但不管什么车展,最终的目的都是卖车,在粤港澳大湾区车展这类大型的,以销售为主题的车展上,我们看到的,正是今年汽车市场全面回温带来的火爆,而这种火爆反映的,就是切切实实的,市场真实热度。
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