这国产轿跑居然比帕梅还好？路人的反应绝了！

在文章开始之前，我想问大家一个问题：一台20万不到的国产轿跑车，和一台售价近百万的德系豪华轿跑对比，胜负是否显而易见？其实对于很多人来说，如何客观地评价一台车并不容易，人们往往会受很多外界条件所影响，其中很重要的一点，就是上文提到的“价格差距”。

所以20万内的MG7，和定价近百万的保时捷帕拉梅拉如果进行普通的横向对比，结果很可能是一面倒的。这不仅是对MG7的不公平，也是对帕拉梅拉的不公平。所以如果要客观衡量这两台轿跑车的优劣，最好的方式，就是抛弃掉所有外界条件影响因素。这也就是我们为什么要对这两款车做蒙眼测试的原因。

作为摸车无数的专业车评人，霜霜在第一次摸到帕拉梅拉的时候，评价其实还是挺真实的。正如她所说，这台车的外观无论是四出排气，相当大的轮圈还是车漆的感觉和滚烫的引擎盖来看，应该是一台大排量燃油车。

而帕梅内饰无论是相对小的车机屏幕、比较硬且不大舒适的前后排座椅，还是不太大的后排空间上，她基本上很快就猜出了准确的答案。

而刚从帕梅上下来的她，接下来要摸的车是MG7，至少在外观上，MG7就体现出了很多和帕梅不一样的特点，例如更加锋利的腰线和车身棱线设计，同样巨大的轮圈，和帕梅同样的四出排气，以及明显的大型尾翼，在她看来，这台车至少在外观上得到的感觉，和帕梅应该是一个级别的车型。而且霜霜对MG7的无边框车门特别有好感，直言这是一个能极大提高车辆高级感的设计。

来到内饰，霜霜明显对MG7的内饰更有好感。首先，MG7的内饰皮料更柔软，亲肤度也更好，相比帕梅的内饰皮料包裹，MG7明显更有优势。而且即便是看不见的情况下，她也明显感觉到了MG7的超大连屏带来的感官上的冲击力。

MG7的座椅也让她印象深刻，相比起帕梅偏硬的座椅，MG7的座椅无论包裹性还是舒适度都要更好，而且无论前后排座椅都有很多打孔设计，在很大程度上增加了整个座椅在夏季的温度体感。到了后排，MG7不仅后排空间更大，而且还做了针对性的增加腿部空间的细节设计，这些都让霜霜十分满意。

当然，既然是猜车，静态体验当然不够，我们还邀请霜霜听了一把两台车的排气声浪，而让我们有点意外的是，根据霜霜的反馈，她认为尽管帕梅的排气声浪相当浑厚，但排量更小的MG7的排气声浪，甚至比帕梅还要更有运动感。在盲听状态下，霜霜认为MG7的声浪比帕梅的要更加动听。

当然，我们也带她实际体验了一下两台车的动态感受。综合多方面表现，MG7的整体产品力其实已经不逊于帕梅太多了。这其实就是MG7可怕的地方。作为一台20万不到的轿跑车，能和近百万的帕梅在很多方面的产品力上相近甚至部分略有优胜，这已经在很大程度上证明了。以MG7为代表的国产轿跑车们，如今早已具备越级和更高端的国外对手直接竞争的能力了。