价钱和外表都很低调！但性能却很张扬

大众神车一直受到消费者的热捧，但你也会发现网上总流传这这样一个梗，那就是经常用上了“德国原装进口**”这一个词，车如同马一般，讲的就是血统，就像今天教授拿到的试驾车一样，就是拥有着浓浓的德系血统。

新款的速腾GLI在上一个月迎来了一次中期改款，最主要的变化是在外观的细节处理以及在配置方面有所突破，GLI一直是大众高性能运动轿车的代名词，究竟这一台新款速腾GLI表现如何？

这并不是一台普通的速腾

速腾GLI是在速腾的基础上加入类似GTI样式的运动套件，外观有点小闷骚，大众家族式的设计语言令这台性能小钢炮略显低调，但在路上可真惹不起。

除此以外，速腾GLI还是有不少可辨别的地方，运动包围、三道杠带有蜂窝状的中网、翼子板GLI标识、银耳朵、红色卡钳、个性18寸轮毂、运动尾翼，都是GLI独有的标识。

速腾GLI的大灯由远近光一体大灯搭配15颗LED灯珠组成的日间行车灯，大灯内侧为转向辅助灯，简单来说就是大灯拥有随动转向功能、以及转向灯光补偿功能，在夜间行车时拥有更大的照射范围，提高了行车安全。

内饰也是大众口味

在内饰方面速腾GLI保持在大众家族式的风格，使用了黑色仿碳纤维风格饰板以及新造型的三辐运动式平底带有GLI标识的方向盘，在座椅、方向盘、挡把等细节处采用激进的红色缝线设计。

值得一说的是座椅以及门边均使用了Alcantara的高档材质，摸上去手感良好，在空间方面跟普通版本的速腾一模一样，无论是头部空间还是腿部空间都很适合家用。

速腾GLI在手套箱提供了USB以及AUX插口，你的手机可以用来充电以及链接中控台上的娱乐系统。只是中控屏幕上的分辨率并不高，整套系统的流畅度以及功能分区比较混乱，而且教授还发现了在音频上对于部分的音乐软件出现了不兼容的现象。

这也是一台低调的性能车

除了拥有一个低调的外观以外，速腾GLI整体的调校明显都是偏向与运动风格，一上手，平底式的真皮方向盘手感一流，而且力度回馈适中，但由于方向盘圈数比较多，低速时车头指向性变得模糊，无论在停车还是变道都需要额外作出更大幅度的动作。不过当速度上来以后，这种情况则有了翻天覆地的变化，转向系统通过改变转向比，让GLI变得活跃起来，本来模糊的转向变得精准，车身随动性也随之提高，另外大众的底盘技术也是值得表扬，虽然速腾GLI还是使用PQ35的平台，但实际的驾驶感受其实与最新的MQB平台相差不大，GLI整体的调校偏硬，回弹干脆，无论是在激烈驾驶还是紧急变线，悬架都能给到了一个相当充足的支撑力，整车开起来十分稳重，给到驾驶者不少的信心。

这一次的速腾GLI属于改款车型，在动力方面并没有改变，依旧使用了老一套的EA888（2.0T）+6速双离合的动力总成，最大马力200匹（147千瓦），最大扭矩280牛米，从参数上跟现款的高尔夫GTI还有凌渡的GTS还是存在一定的差距。但是2.0T涡轮发动机的动力足以带动这一台小车，速腾GLI的动力有两种模式选择，D挡模式下动力舒适平顺，但当挂上S挡便瞬间变身为性能小怪兽，无论是前中后段，都能给到你一种非常不错的加速体验。

能把民用车双离合调校的这么好估计也就只有大众一家，虽然这只是一台6速双离合，但胜在换挡平顺、换挡速度奇快，在正常驾驶中除非你时刻关注着转速表的变化，否则你几乎察觉不到变速箱已经悄无声息地帮你换挡。而且变速箱对于驾驶者的意图了解的很清晰，每当深踩油门总会立马给力降上几个挡换来更强的动力输出，涡轮迟滞的现象几乎没有。但是开着这样一辆性能小钢炮，虽然动力了得，在路上也是扮猪吃老虎的存在，但是也得益于这台6速双离合对于降挡的喜爱，你会发现这一台车对比搭载同样发动机的大众车来说，其实油耗还是会高出一截。

总结

作为中期改款的产物，新速腾GLI的变化并不是很多，在外观上更运动、在配置方面更主流，在驾驶方面虽然没有高尔夫GTI那样的运动，但它很好的在家用以及运动两方面找到了一个平衡点，这样似乎能更适合我国家庭的用车需求，而且速腾GLI的起售价已经作了进一步的下降，无疑是更加亲民，只是这一台性能家用车，其实定位还是很尴尬，都选择了这个价位的消费者大多都是追求那运动的情怀，何不多加一点钱去选择高尔夫GTI呢？