海马汽车福美来，源自于1994年的海南马自达323，历经20年的变化，目前已经与7座V70形成了福美来汽车子品牌：福美来轿车以及福美来7座版。这次试驾体验的则是福美来轿车。
文末有福利
福美来轿车其实源自于老款福美来，与2015款、2016款在长宽高乃至轴距上都没任何不同。海马把福美来品牌旗下第一款轿车直接砍掉之前的1.5T车型，这次发布的4款车型之中，均使用最大125匹的1.6升自吸发动机，匹配了6MT手动变速箱或6速手自一体变速箱。综合油耗最低甚至达到了6.2升/100公里（手动挡车型）以及6.9升/100公里（自动挡车型）。
目前国内自主品牌无论是新的轿车还是全新推出的SUV，大多会在配置、外形上下苦心，然而能好好在设计/做工上用心下功夫的还是凤毛麟角，但福美来轿车是一个惊喜。
这一代福美来，究竟升级了什么呢？
更省油、配置外观升级
手动挡是个好配置，能更好地省油，更迅速地分配不同时候的动力特性。但很多司机在开车时存在拖挡现象（换挡不及时），这点对于女司机来说尤其常态。这次海马汽车福美来轿车（下称福美来轿车）搭载了GSI智能节油换挡提醒，就是在仪表盘行车电脑中带有下图一样的换挡提醒，易用易看也易懂：
行车电脑检测到目前转速需要4档而但驾驶者以3档运行，则会提示你升到4挡（如上图）；而行车电脑检测到目前转速需要3档而驾驶者以4档运行时，则会提示你降到3挡，让你拥有更好的换挡积极性。说实话，身边很多菜鸟新手，特别是刚拿驾照的朋友，都会问我：究竟什么才是最佳换挡时机？有了福美来轿车这种提示，以后这种问题将会变得很少。在试驾途中我曾经以六挡120km/h速度巡航，转速逼近3000rpm，但车内噪音却被抑制得十分不错，NVH让人惊喜。
福美来轿车这次在外观上改变不大，但前脸的鲲鹏式亚光银进气格栅，档次感和豪华感都大幅提升不少，完全把一台A+级轿车包装成B级车。
相比上一代十分老旧不符合年轻人的中控设计，福美来轿车这代升级使用了12寸超大触摸屏，实际操作十分流畅，除了多媒体，这块中控配合下方的空调操作相当流畅自如。但问题也比较明显：面板倾斜度接近90°，身高超过170cm的人操作起来需要下探身体，操作有所有所不便：
也有可能是海马设计师为了让行车中不让驾驶者分心估计设计这个倾斜度，如果只是单纯的换首歌调调声音，可以从多功能方向盘中调整，手感还是挺不错的：
福美来轿车在内饰上的改进除了12寸中控外，在内饰上也进行了改良，这次除了织物座椅外，不同配置还搭配了织物+皮质双拼座椅，乘坐起来实用性更加，透气性更好，2小时以上的长途驾驶舒适度确实比皮质座椅有了不少提升。
在视觉上来看，遍布车内红色真缝线配合贯穿仪表盘和中控的黑色装饰缝线设计，更显档次感。
女司机的驾驶感受
这次试驾中，遇到了一位曾经开老款标致206的女司机，在驾驶福美来轿车时，她说出了以下几个感受：
1、这台车方向盘很轻，相比起206来说，驾驶起来很轻盈（这是因为206采用了很老的机械液压助力）
2、这台车挡位清晰，感觉很容易挂挡就是挡位有些多比常开的5挡多了一挡（更密的齿比有助节油）
3、自从开了这台车才发现了自己以前的换挡时机是错误的（GSI智能节油换挡提醒确实有一定作用）
4、比起206坐姿更舒适后排坐着很容易就能睡着（206轴距是2443mm，福美来轿车2685mm多了24.2cm啊！）
驾控感如何
这次体验试驾的是1.6L/6速手动变速箱，手动高配车型，驾驶路段有5公里拥堵城镇烂路，70公里高速公路，以及大约15公里左右的省道。
先来介绍一下这台1.6L排量的HM474Q-C发动机，最大特点是有着125匹马力，能够在4000rpm下发挥161牛·米的最大扭矩。
手动挡车型的离合结合点很长十分容易找到，所以在拥堵路段甚至是坡起路段右脚只需要稍给油门，就能保证不熄火前行，并且1-5挡挡位十分清晰，每一次挂挡无论是新手老手都能清晰判断。缺点则是发动机在4000转以下很难给到充裕动力的信心，这是在车重1.3吨外加全车满载4个成年人的驾驶感受。
在70公里的高速公路试驾时，除了80km/h后并线超车信心不足，必须降挡到3-4挡转速在4000转左右才有较为稳定的车速提升外，其实整车隔音在这个价位来说还是十分不错的，不过因使用了HANKOOK韩泰OPTIMO(傲特马) H426的16寸轮胎，所以胎噪难以控制到位。
接近1.3吨车身以及满载4个人总质量应该在1.6吨情况下，福美来轿车在高速上并没有给到很充裕的快跑决心。在100-120公里/小时时速下很难靠方向盘倾侧角度调整车身倾侧角度。这有可能是方向机液压助力调整过度的缘故？由于驾驶时间较短并以车队运行很难得到更具体的体验。
总结：
福美来轿车目前指导价从7.68万-9.28万，覆盖10万元家轿市场定位，其中手动挡和自动挡车型分别有两款。在这个价位上，有长安逸动、吉利帝豪GL以及艾瑞泽5。
长安逸动分别配备了1.5T涡轮增压发动机以及1.6升自吸发动机，加上全系标配电动天窗、ESP等卖点确实吸引。不过福美来这次改换拥有2685mm轴距，内部空间绝对比只有2660mm的逸动要大，所以空间感肯定是更好的。
吉利帝豪GL，配置上与福美来轿车不相上下，但有着1.8L/1.3T两种可选发动机，动力更猛，车型也更加丰富，从7.88万-11.38万不等，所以从车海战术来说，帝豪GL略胜一筹，不过由于配备的两台发动机都有130匹左右的马力所以油耗自然不低。而1.8升自吸车型也无法获得国家购置税补贴。
曾经驾驶过艾瑞泽5，其外观和内饰上的升级是有目共睹的。最低配也从5.89万起很有杀伤力，但最大问题在于艾瑞泽5的1.6L发动机仅有116匹马力，使用CVT变速箱驱动近1.3吨的车身显然还是有些吃紧。
风火轮的轮毂样式挺不错可噪音较高
这次福美来轿车的升级，直接把最有可能出现问题的1.5T发动机车型去掉，把繁杂的配置也统统去掉，主打省油和空间，这种纯粹在国货家用轿车来说是十分实在也是必要的，虽然动力只是勉强够用，虽然胎噪有点过大，并且新车价格定位有些偏高，但不可否认这种纯粹的国货新力军，反而更能打动注重实用物美价廉的消费诉求。
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