买过车的人都知道“新车落地打八折”的这个传说，这也导致很多人都想购买“准新车”，对于买家而言，这些车的确是很划算，但是对于原车主来说，简直就是噩梦，其实是有方法避免噩梦发生的。 1 慎重考虑，弄清楚自己想要什么
首先最简单粗暴的方法就是购车前一定要慎重考虑，那些买了新车不到三个月就拿去卖的，多半是冲动消费，要不就是车辆巨耗油、巨难开、巨多小毛病等等，归根到底，都是因为事先没有认真考虑过自己的真实需求，没有深入了解车型的相关信息。
2
尽量保持原貌
有不少人买了新车之后，第一时间就是上某宝购买各种贴纸和小饰品，为了追求个性，誓要将自己的车装扮得独一无二，购买低配车的甚至还会更换轮毂、大灯等，如果想要自己的爱车卖得一个好价钱，就一定不要这样做，保持原貌是最好的办法，任何的改装都会成为车商压价的理由。
3
这些车落地不打八折，你值得拥有
重点来了，有什么贬值率低的车可以选择呢，不用担心车辆时候可靠、不用担心个性化的装饰、也不用担心改装会影响其出售价格，这些车值得我们拥有。
本田思域Si
2014年新车指导价：19.98万
2016年二手车价格：16-23万
教授真的没有打错字，在二手车交易网站上，思域Si真有卖23万的，如果是100%保持出厂状态，没有任何的改装，公里数少，车况好，再加上本田党的信仰，卖23万似乎没什么问题，想要买的人应该还不少呢。
思域Si和普通版本的思域有着挺大的差别，悬架高度比普通版要低，悬架行程也要短一点，尾部高高隆起的后扰流板，仿赛车设计的扩散器，加上红色的Si标致，整个造型相当具有战斗力。
动力系统可以说是思域Si最具含金量的地方，代号K24Z7的2.4L自然吸气发动机，最大功率207马力，最大扭矩235牛·米，搭配上6速手动变速箱，把转速保持在5000rpm以上，尽情享受i-VTEC发动机高亢的声浪和澎湃的动力，你一定会上瘾的，不是开玩笑，当初买下这辆车的人，现在肯定在屏幕前偷笑。
路虎卫士
2010年新车指导价：74.80万
2016年二手车价格：40-55万
说起路虎品牌，大家接触最多的应该就是路虎揽胜、路虎极光、路虎发现，反倒是路虎卫士很少人知道，就算是知道也没什么机会能够体验到它，其实它是路虎的经典作品。
路虎卫士可以用“原始”两字来形容，比牧马人和奔驰G级要原始得多，方盒子的造型，直接裸露的柳钉，灯罩的螺丝也是直接裸露出来，如果要说有什么好处，那就是方便更换了。
非常传统的四驱结构，给卫士带来了非常高的可靠性，中央为纯机械结构可锁止的托森差速器。前后整体桥悬挂、粗壮的传动轴以及各种直径很粗的防倾杆，拥有着一副很好的底子，后期升级空间巨大，如果再加上选装的前后桥差速器，直接就成为越野利器。
丰田埃尔法
2011年新车指导价：68.88万（2011款 3.5L 豪华版）
2016年二手车价格：43-60万（2011款 3.5L 豪华版）
现款的埃尔法随便都要加价30万已经是众人皆知了，可是教授万万没想到，一辆2011年的3.5豪华版埃尔法，今天还能够卖到50万的均价，2012款更加离谱，，随便都要60万才买得到，教授真的是心服口服。
这疯狂的加价背后，其实是有一定原因的，首先是埃尔法的定位，作为高端7座MPV，上一代埃尔法的竞争对手是唯雅诺，现款埃尔法则是和奔驰V级打擂台，然而两者的取向明显不同，奔驰V级基本就是纯粹的商务用途，埃尔法却能够满足高端商务之余照顾到家庭用车，这是很重要的因素。
不要以为汽车的保值率不值得一提，对于一个务实的消费者而言，一辆家用车，开了四五年后，拿去置换新车，是否能够卖到好价钱，还是值得深思熟虑的。
除了以上这些较为小众的车型之外，还是有很多常见车型同样有着很高的保值率，例如帕萨特、朗逸、锋范、奥拓、飞度、CR-V、途观、Q5这些。
其实我们从中可以发现，这些保值率高的车型，多多少少都会有些共同的特点，可靠耐用、用户口碑好、保有量高、维护简单方便等等，如果想要选购一辆保值率高的车型，可以从这几个方面入手。
联系客服
