10万左右的购车资金买什么车才好？相信不少消费者都在纠结这一个问题，因为10万的购车预算是一个很尴尬的位置，用比上不足比下有余来形容是最贴切的。在这一个区间可以选择追加一点钱就能买到很主流的合资紧凑型车型或者空间更大、造型更帅的国产车型，另外你也能选择低一个档次的合资入门级紧凑型车型、国产主流紧凑型车型、合资小型车等等。既然说了10万左右的购车预算，那么谁才是真正高性价比的呢？今天你就知道了。
10万的购车预算意味什么？
这里所说的10万为汽车最终落地价，众所周知一般汽车的落地价=汽车车身价+购置税+保险+上牌费+精品加装费-优惠幅度。一般价格越低的车型在附加费用方面会更低，车身价在10万以下的车型在车身价的基础上增加1-1.5万的幅度就是最终的落地价格。所以在不算车型优惠幅度的前提下，如果你仅有10万元的购车预算，你的爱车的车身价应该尽量选则在9万左右的价格区间。
以10万内入门紧凑型轿车的定位来看，日系车型并不多。今天拿了三款关注度比较高的车型，在对比之下你会发现，10万以内的合资紧凑型车型配置并不会高，而这三款车中较为偏门的铃木启悦在配置方面性价比更高。不过值得一说的是，这三台车在终端都有一个很不错的优惠，10万左右的购车预算大部分地区都能买到中配版本的车型。
以入门级德系车型为例，实际上配置水平均处在中等偏下的水平，而且今天所体到的三款入门级别的车型在配置水平基本是一样的，入门版车型一切均以实用为主。不过相信选择这类车型的消费者更看重汽车本身的质量，车身电子设备越多、故障率就有可能会越高，当车身配置简化到一定程度时，能出现故障的地方也不会多了。
美系车在入门级别的车型可谓是诚意满满，雪佛兰的科沃兹更带给了教授不少的惊喜。入门版车型配置水平处于德系与日系之上。
入门级的法系车，在配置方面依旧不会很高，但是法系车的底盘调校真的值得表扬，无论是从几万到十几万的车型都一样能带给你一个很不错的驾驶体验。
自大韩国车型进入中国以来，一开始都是热卖的车型，但是近几年它却逐渐走向了衰退。除了因为自身多台车型同堂销售的手法导致的致命问题以外，更多的因素在于国产车型正在逐步发展。一直以高颜值高配置高性价比作为卖点的它面对众多崛起来的国产品牌变得优势全无。不过韩系车还有一个亮点，那就是优惠幅度很大，而且保养还很便宜。
就以上这6款国产车型来说，最突出的两位选手就是奇瑞的艾瑞泽7以及吉利的帝豪GL。不过教授在这儿更推荐帝豪GL，虽然艾瑞泽7的配置是这几款中最高的，但是它的销量并不高，甚至已经是一款被消费者所遗忘的车型，而帝豪GL恰恰相反，而且它也是具备冲击榜单前十位的实力选手之一。
如果购车预算不高又想买合资车型，这一类合资家用车就是你最好的选择。首先这类车型的起售价不高，整体配置也是足够日常使用。作为年轻家庭用车，无论是配置水平、还是日后维修保养，致炫、悦纳这两台车性的性价比会更高。而爱“玩”的朋友则可以考虑一下选择飞度或者POLO，本身车子的改装潜力会比较高，而且车子本身的动力性能都能最大程度地满足里开心地玩耍，只是选择飞度的朋友注意了！如果坚持在4S店做保养，一套保养流程下来它并不便宜，选择自行保养可以忽略。
先说说今天的关键词：10万元的购车预算、性价比谁更高？像今天教授所作出的对比车型，或许你会疑问为什么车价都保持在9万多的幅度呢？由于各个地方的优惠幅度不同，所以我们只能按原价来对比。如果算上了终端优惠，以上这些车型绝大部分都可以在10万左右就能够办下来。另外从配置的角度上看，国产车型的性价比是最高的，但这只是单方面的，所以在选车时更应该区分人群！如果你是一名配置控，你就可以直接考虑国产车型了。如果你是一名实用主义者，对配置并没有过多的需求，选这一类的入门级合资车型你也不会后悔。
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