阳光、沙滩以及沙滩上穿着比基尼的美女，这或许成为了三亚的代名词，对于很多男性朋友来说，来三亚的梦想就是能碰到一场说来就来的邂逅，而对于爱车如命的教授来说，此次来三亚便是来邂逅这一台全新的德味SUV——德国宝沃BX5。
一见难忘的外观设计
为什么教授会说宝沃BX5很德系？其实你能发现德系车在外观设计上并不会像现在的日系车一样，采用非常凌厉的线条以及激进的外观去吸引消费者的目光，在视觉审美疲劳的今天教授更欣赏德系车的外观设计，通过简约圆润的线条勾勒出一副时尚大气的外观，在设计上带给消费者一种高级感。
宝沃BX5的设计原创度很高，家族式的八边形进气格栅配合直瀑式的中网很显档次，中间大尺寸的LOGO仿佛在展示这是一台源于德国血统的车型。
与进气格栅一体式的远近光大灯造型锐利以及设计独特的L型日间行车灯饰车前的点睛之笔，带给消费者一种稳健而运动的视觉效果，或许是因为设定问题，日间行车灯与大灯并不能同时开启。
宝沃BX5的车身尺寸为4490*1877*1675mm，轴距2685mm，车型比例协调，整体轮廓紧凑富有立体感，配上18英寸的大尺寸轮毂运动感十足。
车尾的设计协调而且BX5还提供带有可调高度功能的电动尾门，能够提高我们日常使用的便利性。说句题外话，相比尾部一连串的英文，虽然有点保时捷的高端风格，但教授更喜欢将其替换成宝沃的品牌车标。
德味十足的内饰
在内饰方面，宝沃BX5提供了三种配色方案：全黑内饰加红色缝线、蓝米混搭以及黑纵搭配，在用料方面上方采用了软性材质，采用了钢琴烤漆和金属拉丝的搭配，整体营造出来的高级感相当不错，但在小细节方面有待加强，譬如中控按钮的阻尼上，手感并不突出。
中控台采用了悬浮式的8英寸高分辨率中控屏搭载了B-Link智能互联系统，而且包括了语音控制、4G通讯互联、CarPlay、夜视行车记录仪、360°全景影像等功能。
在使用的过程中无论是画质还是屏幕的触感方面表现都值得称赞，只是系统在使用过程中会随机性出现卡滞的情况，而且语音系统只能控制空调、电话、导航、娱乐系统四类。
另外B-Link智能互联系统还包括一个手机APP远程控制车辆功能，而且没有距离限制，通过APP你能远程控制汽车的发动机、车窗、门锁、座椅加热、空调开关等功能，而且还提供一键寻车、胎压监测、全车车况体检等实用性功能。
动力表现令人惊喜
宝沃BX5目前只搭载了1.8T版本的发动机，与之搭配的是一台来自爱信的6AT变速箱，悬架则采用了主流的前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，这样的搭配也是没任何槽点可言，而今天教授所拿到的试驾车是顶配版本车型，所以试驾车还搭载了四驱系统。
作为一台德系车，舒适也被放在首位，宽大的乘坐空间以及厚实柔软的座椅是舒适的必备条件，另外宝沃BX5的底盘调校的整体性很强，具备了德系车的形式质感，无论是过减速带还是碰到比较大的颠簸时，偏软的悬架调校会帮你过滤掉大部分的震动，而且你还会发现底盘的整体性很强，底盘充满韧性。
1.8T的发动机最大马力190匹，最大扭矩280牛米在动力输出方面表现优异，发动机低扭表现很足，能够很好地满足日常所需，在日常驾驶是发动机输出动力的特性更像一台自吸发动机，在你需要急加速超车时，却能给到你十足的信心，而且在后端动力储备充足，即便是在100km/h往后的加速也是毫不含糊，只是强大的动力背后油耗便是牺牲者，即便以120km/h的时速巡航，变速箱讲转速维持在2000转左右，但是它的巡航油耗也需要8L左右，相信在市区行驶它的综合油耗将会在9-10L这一个幅度。
教授认为刹车脚感是最全最差的体验，在实际驾驶中，宝沃BX5的刹车力度并不能给到驾驶员一个十足的信心，刹车前段有一定的虚位，总会给驾驶员传递出一种刹不住的感觉。
有了四驱系统的加入，也进一步增强了BX5的越野能力，你可以拿它去跑山也可以跑沙滩，面对松散的沙地路面，它依旧表现良好，足以满足各种路况。
BX5实际上是德国宝沃品牌旗下第二款全新的紧凑型SUV，在定位方面在BX7之下，在前段时间BX5也公布了预售价为17-22万这个区间。作为一台紧凑型SUV，BX5的主要对手就是大众途观丝绸之路1.4T版本以及翼虎的1.5T版本，当然最终的售价我们还是得等到3月24日正式上市。
教授总结
在教授看来，其实一辆车表现得好与否并不单单是因为它的品牌，而是它本身的竞争力，对于宝沃BX5来说，外观、动力、内饰质感、驾驶质感这四方面已经做得相当不错了，也可以说它算得上是一台竞争力十足的车型，但是品牌认可程度较低、以及4S店门店过少依旧是影响德国宝沃品牌车型销量的主要元凶。
教授在试驾完后在同价位的车型中，教授能给到8分（满分10分）
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