凯迪拉克ATS-L
指导价:29.88-42.88万
论中型车谁降价最大,凯迪拉克ATS-L一直当老大,优惠一直很大,达到了7.5万左右,例如最走量的“28T时尚型”版本,指导价为31.88万元,如果算上7万左右的优惠,大概就在25万以内,25万内的凯迪拉克,档次比起日韩系来说,高档了不少,而且还是后轮驱动,2.0T+8AT的动力总成,谁能抵挡住这个诱惑?
教授非常喜欢ATS-L的中控设计,简简单单的两条镀铬饰条,构成一个梯形,设计元素与LOGO一样,有种盾牌的形状,其实冲着凯迪拉克的车标,有的人觉得已经值20万了,且通用旗下的车型,还搭载自家的安吉星服务,有着音控免提通话功能,车辆定位,人工辅助导航功能,十分方便,解放双手。
2.0T+8AT的动力总成,最大马力279匹,峰值扭矩400牛米,前置后驱,降价后裸车25万左右,这已经足够让人有点抓狂,而且自从8AT引入凯迪拉克ATS-L后,油耗降低了不少,平均油耗10.9L每百公里,加速成绩为百公里6.54秒,拥有舒适,运动和雪地三种驾驶模式,8AT升挡积极,换挡的逻辑挑不出什么毛病,而且隔音工程做得也蛮好,在以120km/h的速度下,也仅为63.6分贝左右。
宝马3系
指导价:28.80-48.69万
论后驱,论8AT,论操控,看完凯迪拉克ATS-L后,宝马3系开始不爽了,同样在操控界里著名的宝马3系,作为整个宝马家族最畅销的全球车型,在这次的降价排行榜中排名第4位,最高降价达到6万元(2017款330Li M运动型)。
宝马家族的内饰设计,都有着许多家族化的风格,例如电子换挡手柄,旋钮,中控屏幕等等,虽然宝马3系的动力,底盘,驱动方式与凯迪拉克ATS-L很多重叠,但宝马3系有着1.5T和2.0T两种排量,且2.0T分别有184匹马力的低功版和252匹马力的高功版,且顶配搭载全时四驱,还可以加装M套件,虽然降价幅度不够ATS-L高,但这些就是凯迪拉克ATS-L所没有的了。
既然3系与ATS-L同样有着2.0T+8AT+前置后驱的配置,那么3系开起来究竟是怎么样的,首先,转向的精准度,教授认为这是宝马3系的最大优点,也是最令人向往的,就拿最好卖的2.0T低功版(宝马320)来说,以正常的模式行驶,油门不拖泥带水,响应到位,但加速感觉更多的是在尾段,而如果切换为运动模式时,油门即变得更加积极,变速箱换挡不拖沓,前段加速更有劲。
奔驰C级
指导价:31.28-48.90万
人家都说“开宝马,坐奔驰”,从这句话可以看出,奔驰给消费者的印象,更主打的是舒适性。在这次的排行榜上,奔驰C级的优惠最小,只有4万左右。外观上,时尚型则有着logo的“立标”,有着尊荣华贵的身份象征,有点像小号的奔驰S级,运动型的logo则集成于进气格栅,更加凶猛。
奔驰的内饰,一直都是豪华品牌的代表,即使这是一台C级,也丝毫不逊色,木纹的中控饰板,独特的出风口,还带有指针式的时钟,操控中控屏幕的旋钮,控制变速器的方向盘怀挡,都是奔驰轿车上的标志。自从奔驰C级加长后,给后排带来更加宽敞的空间,各方面更加均衡。
动力上搭载1.6T和2.0T发动机,匹配的变速箱为7AT以及9AT,驱动形式与宝马3系一样,同样有着前置后驱和前置全时四驱版本,奔驰C级运动版具有5种驾驶模式,分别为自定义,运动+,运动,舒适和节能模式,即使是运动+的模式,加速也不会很暴力,还是以舒适性为主,过减速带时悬架的过滤能力很好,车身姿态很稳定,所以奔驰买来开开,坐得舒服,才是最重要的。
总结
这三款车怎么选?很简单,性价比最高的选凯迪拉克ATS-L,对操控最痴迷的选择宝马3系,而如果只是想用于商务,乘坐更加舒适,豪车感更爆棚的,奔驰C级,果断入手。
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