文章开头，教授先给昂克赛拉定个基调。这是一款拥有个性但却能让所有人惊艳的轿车；它有着出色的行驶质感同时还兼具着出色的油耗表现；这就是昂克赛拉的特质。但就是这样一款很受年轻人欢迎的轿车，上市以来基本上销量都在1万左右徘徊，没有突破。
废话先来，马自达作为一个小厂商在国内的产品确实有些过少；虽然近年在SUV市场也推出了CX-5与CX-4实力产品，轿车则仅有拥有阿特兹与昂克赛拉两款车型。而且马自达一直都是主打运动，在讲究实用的中国消费市场，它过于明显的优缺点影响了它的销量。
说回昂克赛拉这款车，很多年轻人都对其着迷不已。无论是两厢还是三厢车型，大家首先对其认同都是它魂动的外观造型。通过调查知道，动感的车身造型是影响消费者购买它最主要的因素。
颜值可以是前提，但价格却是促进消费者欲望购买最大的因素。昂克赛拉的价格在合资轿车当中算不上性价比也不算很贵；但相比于英朗与轩逸这些主打家用车型动辄两三万的优惠，它寥寥无几的优惠会让人觉得有些不够诚意。
而恰恰年轻人是对价格最敏感的一群人，虽然有时他们会冲动消费；但高达几万块的差距会让他们的冲动降下来的。与此同时，很多年轻人买车的预算大多数来自于父母；而昂克赛拉在很多上了年纪的消费者心中都是张扬个性的一款车；在实用性与价格都没有优势的基础上，很难说服父母掏钱给你。
有人会说“它的对手思域就一直加价”；教授认为思域这样方方面面都突出的车型是凤毛麟角的；其中1.0T又是买发动机送汽车了；但现实却是1.5T的思域贡献的销量的大头。原因是1.0T的思域性价比实在一般；归根到底只是1.5T的思域产品力出众。
日系车就是大空间？然而马自达就是拖后腿的那个，虽然拥有2700mm的轴距长度，但受限于修长的车头与紧凑的车身曲线；它的内部空间真的比日系小型车飞度还要不堪。教授认为，这也是影响它销量主要的原因。
昂克赛拉除了魂动外观很吸引人之外，它的创驰蓝天技术可是值得称道的。时下是涡轮满天飞的时代，但马自达仍然坚守着自然吸气，凭借着更优良的工况，昂克赛拉的油耗可是相当出色的，2.0L的综合百公里油耗也不过8.02L而已。
虽然昂克赛拉拥有着一台号称是同级别最聪明的6AT变速箱，新款还加入了一套名为G-Vectoring Control的扭矩分配系统，用于在弯中改善车辆的动态表现，着实让很多喜欢操控的年轻人着迷不已。然而现实却是思域的1.5T发动机输出177Ps马力来得更加直接，让年轻人一脚地板油就能感受澎湃的动力喷发。
当一款车价格没有明显优势；配置也没有什么炫耀，其实已经失败了一半；再加上国人对汽车空间的苛刻要求，就算你有很出众的颜值；但目前市场可替代的产品实在太多了。
不得不承认，昂克赛拉是同级操控和颜值的拔尖选手。然而，理想很丰满，现实很骨感。当车只是沦为工具的时候，生活也就变成柴米油盐。
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