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又一款不到10万的“豪华”SUV,也只有TA能造出来…

地点:中国婺剧院

事件:众泰汽车“继往开来”诚意之作,众泰T600 Coupe 正式上市,新车定位于都市酷跑SUV,推出含豪华型、尊享型、尊贵型、旗舰型及互联网智尊型在内共11款车型,搭载1.5T或1.8T涡轮增压发动机,匹配5MT、6AT和6DCT三款变速箱。

众泰汽车-众泰T600 Coupe

新车售价:8.68-14.68万

厂家内部也称,其实众泰T600 Coupe实际上是T600车型的第三代产品,而对于这一辆定位在都市酷跑SUV的车型来说,究竟新在哪儿?

外观依旧充满浓浓的德味

说句大实话,众泰确实以借鉴起家,而这一款T600更是代表之作,至于借鉴谁,也不再讨论。说回这一款T600 Coupe,实际上在整体轮廓以及大体的设计上,依旧沿用T600 运动版的设计,而它的变化主要凸显在小细节方面。

在前脸方面变化较为明显,众泰T600 Coupe采用全新三横幅式镀铬进气格栅设计,应用类似长条八边形黑色车标及全新英文“Zotye”车标,配上全新锐利的前大灯组,使整车看起来更为大气前卫。而教授也相信这一副前脸就足以打动到不少消费者的心,毕竟在教授实拍期间,也引起了不少路人的围观、询问价格。

另外在轮毂上也采用了全新的多幅式造型设计,而在刹车卡钳上教授就比较纳闷,喷成红色的比较常见,而喷成黑色,到底是要彰显运动呢还是主打低调呢?

称为Coupe最大的特点是尾部采用了全新的造型,悬浮车顶式的设计确实能给到你一种运动之感,另外后保险刚下方为真双边单出排气口,逼格比同级别竞品车型的隐藏式排气管更高,也能更好滴彰显它运动的气息。

内饰采用全新设计但车内气味较浓

在中控方面沿用全新的设计,整体营造出来的之感相当不错,但是中控台上方依旧采用了硬质塑料,而面板部分则采用了软性材质包裹,同时众泰T600Coupe搭载绿静技术和空调负离子发生器,该功能配置在车辆通风或开启空调后就能开始工作,对二手烟、灰尘尾气有很好的净化作用,给车内创造出一个清新的环境。当然也有可能是新车的缘故,教授觉得坐在车内,新车的气味比较浓郁的。

配置高也是众泰的一大特点

众泰T600 Coupe将全系标配ABS+EBD、EPB电子驻车、智能车身防盗报警系统、后泊车雷达、前排四安全气囊、LED日间行车灯、电动天窗、电动空调、PM2.5绿净装置以及集成蓝牙/车载电话、GPS导航、收音机等功能于一体的9寸中控彩色大屏等众多实用高端科技配置。

另外在高配车型方面律动氛围灯、TPMS胎压监测、360°全景倒车影像、盲点信息系统、车道偏离预警、全景电动天窗、电动折叠/加热外后视镜、手机无线充电、驾驶座椅记忆、后背门脚步感应开启、自动双区恒温空调、Tye-net智控系统、全彩色液晶大屏仪表、电子转向助力、智能伸缩踏板等尖端配置也会搭载在这款T600 Coupe上。

众泰T600 Coupe的长宽高分别为4654*1893*1696mm、轴距为2807mm,对比现款T600来说有了小幅度的上调,而且在空间表现方面更为出色。另外座椅在舒适度方面做得相当不错。

后排中间隆起的高度不高,而且后排中间还配备头枕,也能最大程度地照顾后排中间乘客的乘坐舒适性,但是后排座椅靠背比较直而且后排横向空间比较一般,坐满三人还是比较拥挤。

后排座椅还支持4/6比例放倒,放倒后能与后备箱形成一个比较方正的大装载空间,在实用性方面还是比较高的。另一方面,众泰T600 Coupe还特意强调出NVH技术,厚实关门声音、通过改善振动状况及抑制向车室内传递的振动噪声,带来安逸舒适的驾乘享受。怠速时,众泰T600coupe仅有36分贝,在实际驾驶行驶质感,你也能很直观地感受得到,它的隔音降噪水平有了大幅度的提升

众泰T600 Coupe开起来怎么样?

当然参加这一次活动教授也并没有对T600 Coupe进行一次详细地试驾,也仅仅在一条小赛道上开了一圈,而在试驾路线当中也加入了大量的桩桶用作绕桩行驶。这一款T600 Coupe在驾驶方面比起老款有了很大的提升,由英国莲花所调校出来的底盘在绕桩激烈驾驶时底盘表现比较扎实,而且悬架也能给你提供一个非常不错的支撑性,在过弯时能给到你足够的信心,只是由于下雨天,所以在赛道上的速度也不高。

而这一台1.5T+6AT的动力总成,发动机来自安徽铜陵锐展,虽然用上了自主研发的发动机,但是它依然与三菱那台4G63有着千丝万缕的关系,而在变速箱方面则是采用东安三菱的6速自动变速箱,在匹配方面则由博世完成。而1.5T作为主销车型,配上一台6AT也解决了老款车型在1.5T上欠缺自动挡的囧况。

说实话,在教授看来其实手机与汽车也有着千丝万缕的关系,譬如某些国产手机一直在主打高配置,将所有超高性能的配件都堆在一起但是却没有一个优秀的系统支持,最终给到我们的用户体验也是非常糟糕的。对于汽车而言也是如此,单纯的拼凑,虽然账面数据很好但实际上真实的用户体验还是很差的。作为关键的一环,还是得落在底盘、发动机变速箱的调校以及整车质量上。当然教授也从厂家的口中所得知,全新的T600 Coupe无论在品控的标准和调校方面都比老款有了大幅度的提升。但至于实际表现如何,教授认为它还是需要等待市场去验证。不过,对于一个蒙着眼搞汽车的品牌来说,说实话能做到这样一个成绩,其实真的很不错了。

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