前几天叫兽为大家简要解读了国内5月份SUV的销量情况，不论是哈弗H6的每况日下，还是传祺GS4的愈战愈勇，再或者是途观重登合资王座以及长安的一蹶不振，足见SUV市场竞争之激烈。
相比下，轿车榜单前十位的起伏并不大，依然是那些老面孔，但继续往下看你又会发现其实后面暗藏汹涌：
4月排在第三位的朗逸，销量甚至不到3万台（29277），5月份再显大众神威，以甩开第二名轩逸5千多台的成绩再次问鼎榜首。
英朗的表现依然不俗，30560辆的销量表现非常稳定，2017年前5个月的累计销量已经超过16万台，名副其实的“好学生”。
后面几位依然是大众系占主流，福特福睿斯进入到第8名，表现不俗。
重点来了。
华晨宝马 - 3系
指导价：28.80 - 48.69万
相比4月份一万出头的销量，5月以13046的成绩大涨了近30%，排名更是由24位上升至14位，成为豪华品牌中卖的最好的一款车型。
叫兽分析了下3系近来表现抢眼的原因。一来这一代3系面临换代，动辄十几个点的优惠，意味着有一个非常有诱惑力的终端价格；其次，尽管上市多年，3系如今看上去依然不落伍，换装全新的“B系列”发动机后，进一步巩固了它的实力。
北京奔驰 - C级
指导价：31.28 - 48.90万
而3系的“死敌”奔驰C级，整体表现同样不俗，5月份销售了10196辆，位列24位。综合前5个月的累计销量来看，3系（53863辆）与C级（53473辆）的表现基本持平，不过市场利润上应该是C级更胜一筹。
一汽大众奥迪 - A4L
指导价：29.98 - 43.00万
日子不好过的依然是奥迪。A4L在5月份只卖出了8489辆，前5个月累计销量只有41850辆。昔日的老大，现在已被对手们甩开了不小差距。
其实叫兽多次表明过观点，换上MLB平台的新A4L机械素质和驾驶质感进步非常明显。以一台家用车的角度去看，新A4L是一款综合实力很均衡的车型。
出现这种情况，叫兽认为一是定价策略略显激进，上市初期的市场终端价格几乎赶上了A6L，再加上变化不大的外观，这一点对于一款豪华品牌来说是致命的。失去了“官车”光环和价格优势的奥迪，只有拿出实力更强的车型才能重振旗鼓。
据5月23日奥迪的年度股东大会消息称，奥迪计划于2018年年中前将旗下的5款主力车型换代（注意是换代而非改款）。如此高密集的的新品投放几乎是豪华品牌从未有过的，叫兽认为奥迪此举是为了加快产品更新节奏，推出更有市场竞争力的车型来挽回颓势。
一汽大众奥迪 - A6L
指导价：41.88 - 74.60万
另一方面，奥迪A6L的表现依然稳健，5月售出11822台，位居同级销量第一。尽管强势如奔驰E级，以及即将换代进行降价清仓处理的5系，都没有对A6L的销量造成太大威胁。
在此叫兽衷心的希望接下来A6L换代时，奥迪能汲取A4L的教训，稳住自己的市场地位。“三国之战”，少了一员可不行。
北京现代 - 名图
指导价：12.98 - 17.68万
韩系车近来的表现有目共睹，用“惨淡”来说毫不为过。不仅在SUV榜上难觅踪影，轿车这边表现最好的名图也不到9000台（8975辆），排名29位；继续往后排的是起亚K3，7057台位列43。
造成如此局面的原因其实很简单，曾经以高颜值、高配置以及低价格的战略在国内取得了非常不错的市场。
时至如今，韩系车在造型设计这事上越走越远；再加上低价高配的优势已经被中国品牌赶超，当然还有大家都知道的某个原因，能卖好才奇怪。
东风本田 - 思域
指导价：11.59 - 16.99万
最后我想提一嘴思域。这个被炒上天的车型，且不论它造型如何，加速多牛X，上市一年多来据说有很多地方还存在加价的情况，只能说如今东本把当年卖CR-V的作风又丢到思域身上了。
然而事实上5月份思域的销量也只有13434台，排名13，前5个月的累计销量为66477辆。且不与朗逸、英朗比，甚至还没有中型车帕萨特卖的多。
且行且珍惜吧。
2017年接下来这几个月时间还有大把新车上市，仅在最近就有全新一代5系，全新一代君威将上市，不由得让人充满期待。不难预料，轿车市场又将是一场风起云涌。
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