前几天叫兽为大家简要解读了国内5月份SUV的销量情况,不论是哈弗H6的每况日下,还是传祺GS4的愈战愈勇,再或者是途观重登合资王座以及长安的一蹶不振,足见SUV市场竞争之激烈。
相比下,轿车榜单前十位的起伏并不大,依然是那些老面孔,但继续往下看你又会发现其实后面暗藏汹涌:
4月排在第三位的朗逸,销量甚至不到3万台(29277),5月份再显大众神威,以甩开第二名轩逸5千多台的成绩再次问鼎榜首。
英朗的表现依然不俗,30560辆的销量表现非常稳定,2017年前5个月的累计销量已经超过16万台,名副其实的“好学生”。
后面几位依然是大众系占主流,福特福睿斯进入到第8名,表现不俗。
重点来了。
华晨宝马 - 3系
指导价:28.80 - 48.69万
相比4月份一万出头的销量,5月以13046的成绩大涨了近30%,排名更是由24位上升至14位,成为豪华品牌中卖的最好的一款车型。
叫兽分析了下3系近来表现抢眼的原因。一来这一代3系面临换代,动辄十几个点的优惠,意味着有一个非常有诱惑力的终端价格;其次,尽管上市多年,3系如今看上去依然不落伍,换装全新的“B系列”发动机后,进一步巩固了它的实力。
北京奔驰 - C级
指导价:31.28 - 48.90万
而3系的“死敌”奔驰C级,整体表现同样不俗,5月份销售了10196辆,位列24位。综合前5个月的累计销量来看,3系(53863辆)与C级(53473辆)的表现基本持平,不过市场利润上应该是C级更胜一筹。
一汽大众奥迪 - A4L
指导价:29.98 - 43.00万
日子不好过的依然是奥迪。A4L在5月份只卖出了8489辆,前5个月累计销量只有41850辆。昔日的老大,现在已被对手们甩开了不小差距。
其实叫兽多次表明过观点,换上MLB平台的新A4L机械素质和驾驶质感进步非常明显。以一台家用车的角度去看,新A4L是一款综合实力很均衡的车型。
出现这种情况,叫兽认为一是定价策略略显激进,上市初期的市场终端价格几乎赶上了A6L,再加上变化不大的外观,这一点对于一款豪华品牌来说是致命的。失去了“官车”光环和价格优势的奥迪,只有拿出实力更强的车型才能重振旗鼓。
据5月23日奥迪的年度股东大会消息称,奥迪计划于2018年年中前将旗下的5款主力车型换代(注意是换代而非改款)。如此高密集的的新品投放几乎是豪华品牌从未有过的,叫兽认为奥迪此举是为了加快产品更新节奏,推出更有市场竞争力的车型来挽回颓势。
一汽大众奥迪 - A6L
指导价:41.88 - 74.60万
另一方面,奥迪A6L的表现依然稳健,5月售出11822台,位居同级销量第一。尽管强势如奔驰E级,以及即将换代进行降价清仓处理的5系,都没有对A6L的销量造成太大威胁。
在此叫兽衷心的希望接下来A6L换代时,奥迪能汲取A4L的教训,稳住自己的市场地位。“三国之战”,少了一员可不行。
北京现代 - 名图
指导价:12.98 - 17.68万
韩系车近来的表现有目共睹,用“惨淡”来说毫不为过。不仅在SUV榜上难觅踪影,轿车这边表现最好的名图也不到9000台(8975辆),排名29位;继续往后排的是起亚K3,7057台位列43。
造成如此局面的原因其实很简单,曾经以高颜值、高配置以及低价格的战略在国内取得了非常不错的市场。
时至如今,韩系车在造型设计这事上越走越远;再加上低价高配的优势已经被中国品牌赶超,当然还有大家都知道的某个原因,能卖好才奇怪。
东风本田 - 思域
指导价:11.59 - 16.99万
最后我想提一嘴思域。这个被炒上天的车型,且不论它造型如何,加速多牛X,上市一年多来据说有很多地方还存在加价的情况,只能说如今东本把当年卖CR-V的作风又丢到思域身上了。
然而事实上5月份思域的销量也只有13434台,排名13,前5个月的累计销量为66477辆。且不与朗逸、英朗比,甚至还没有中型车帕萨特卖的多。
且行且珍惜吧。
2017年接下来这几个月时间还有大把新车上市,仅在最近就有全新一代5系,全新一代君威将上市,不由得让人充满期待。不难预料,轿车市场又将是一场风起云涌。
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