车身稳定ESP的重要性相信大家早已是耳熟能详了,要再啰嗦恐怕不少网友都不买账了。但这样一个关乎行车安全的配置,在不少10万出头的合资车上依然缺席,但在欧洲不少国家已把ESP列为车辆标配的配置。那么在国内市场有哪些车型是全系标配ESP呢?
上汽通用别克-英朗
10.99-15.09万
1、 内饰设计出彩,保持了通用一贯豪华的观感,并且配置分布合理,全系标配ESP下能比起朗逸等竞品更厚道。
2、2640mm的轴距优于同级的大部分对手,中国特供车的身份也让它在后排人体工程学上进步不少。
1、 虽说悬挂换装了多连杆的后悬挂,但运动性相较老款反而有所退步。
2、 1.4T配DSG的组合科技感足够,但平顺性不足,并且在后期的保养方面也要比老款贵上不少。
车主这么说 专家这么说
上汽通用雪佛兰-科鲁兹
8.99-16.99万
1、 与别克共用一套底盘,行驶质感出色,并且车厢静谧性好,有越级的享受。
2、 低速平顺性相比老款进步不少,后排空间也变得更宽敞,颜值更高。
1、 配置分布并不合理,不少亮点配置几乎都是顶配车型的专享,低配车型配置寒酸。
2、 车型的实用性不佳,后排无法放倒,相较同平台的别克在人性化方面稍显不足。
车主这么说 专家这么说
东风标致-标致308
9.97-15.97万
1、聊标致不得不提的是它出色的底盘质感,即使没有独立悬挂的帮助,凭借着深厚的调校功底,也能让它表现出魔毯一般的底盘质感。
2、 车厢到处散发法国的烂漫,诸如贯通的全景天窗,小半径的方向盘,无疑例外都在彰显自己个性的一面。
1、 车尾在过弯时过于敏感,在运动的道路上愈走愈远,结果只能打动部分热衷驾驶的法系粉丝而已。
2、 为了给操控让步,308的后排腿部空间稍显局促,另外起步售价也不低,性价比不高不适合用来当家庭唯一一台买菜车。
车主这么说 专家这么说
上面介绍的三款合资车,都非常厚道的全系标配了车身稳定程序,这对于行车安全的帮助无疑是巨大的。如果你在购车时预算有限,想要ESP又不想为此购买顶配车型,那么选择这些车未免不是一个明智的选择。
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