货比三家不吃亏 点一点看国外新车
第一代奔驰S级从1951年诞生
至今已经衍生出第十代
第一代宝马7系从1977年诞生
至今已经衍生出第六代
第一代奥迪A8从1994年诞生
就在前两天的西班牙
官方正式发布了第四代车型，内部代号D5
同样作为德系品牌BBA，奔驰S级的豪华感早已经在人们心中立下了标杆，宝马7系也凭借着它卓越的操控赢得运动的领袖地位，至于后起之秀的全新一代奥迪A8，是否能够充分发挥它智能化科技的力量，超越这两位同级的对手呢？接下来慢慢看。
全新奥迪A8外观内饰亮点
1.前激光大灯+后贯穿式灯组。
2.高配车型车内多达6块屏幕，科技感满满。
3.空调出风口采用自动开启/关闭的设计。
4.堪称后排“足疗店”，它支持脚底按摩功能。
奥迪灯厂出品的激光大灯，看上去非常有神。
这种贯穿式的尾灯第一时间让我想起比亚迪秦，但新一代A8的尾灯组效果非常酷炫，配有L型的OLED灯组，具有动态效果。
中控上面采用10.3英寸的液晶显示屏，可显示车辆信息，导航等。
下面采用9.0英寸显示屏，可进行调节空调和座椅等操作。
空调出风口采用自动开启/关闭的设计。
高配车型在前排头枕处可搭载液晶显示屏，后排扶手前部有一个可拿起的小屏幕。
老板位还可以选装脚部按摩功能，堪称“移动式足疗店”。
全新奥迪A8科技亮点
1.全球首款具备了L3级自动驾驶功能的量产车。
2.搭载48V轻混系统，配合智能加强型主动悬挂。
3.动态四轮转向，转向半径更小，灵活性更高。
自动驾驶进入中国
奥迪高层表示功能不会被阉割
自动驾驶在这两年被炒得最热，汽车进入了一种更加智能化信息化的时代。这次全新奥迪A8，也以着全球首款L3级自动驾驶的量产车身份，公布在大家面前。同时，奥迪也这项自动驾驶起了一个名字：“Audi AI”。
何为自动驾驶L3级？
自动驾驶Level 1：具备自动紧急刹车功能，需驾驶员完全控制汽车。
自动驾驶Level 2：具备自适应巡航和车道保持行程的跟车功能，驾驶员大部分时间需要控制车辆。
自动驾驶Level 3：有限情况下，车辆可以完全自动驾驶，紧急情况时还需要驾驶员接管。
自动驾驶Level 4：无需驾驶员干涉，可自主行驶，监控，控制车辆到达目的地，车内可以没有驾驶员。
奥迪前期在A7上加入了自动驾驶技术并加以测试，并将这套L3级自动驾驶技术首次搭载于量产车A8身上，可见奥迪的信心有多足。自动驾驶技术目前只有德国和美国的几个州可合法上路之外，其他很多国家的交通法规仍然对其有限制。但奥迪中国研发中心底盘研发部总监Dr.Stefan Greiner表示：“全新A8来到中国之后，一切功能都将保留，只是需要将手放在方向盘上面。”
它的主动悬挂让你更舒适让你更安全
全新一代A8，除了具有传统的燃油发动机外，还搭载了一款48V的轻混系统。它除了能够辅助车辆提供16匹马力的额外动力，还是主动式悬架系统的供电系统。
在这个主动悬架系统上，每个轮子上都配置了一个48V电机，有了这个电机，在路过颠簸或者过弯侧倾时，系统都能够单独控制每个轮子增加或者减少负载，让整个驾驶的过程都非常稳定，舒适。这一技术直接叫板奔驰S级的“魔术底盘”和宝马7系的“魔毯智能空气悬挂”，让大家觉得，其实坐在一辆奥迪A8里，除了科技，还有极大的舒适性。
主动悬架除了在操控性和舒适性表现很好之外，它对车辆被动安全性也做出了极大的贡献。在一个超过25km/h的侧面碰撞中，受碰撞侧的传感器会接收到碰撞信息，悬挂执行器能够在0.5秒内做出反应，并将受撞侧的车身高度上升最大80mm，提供一个更具抵抗力的碰撞区，减少对车内乘客的危害。
动态的四轮转向功能，转弯半径更小
大家都知道，汽车的转向系统都是装在前副车架上，负责转向的轮子始终是前面两个轮子。但在最新的A8上，后面的两个轮子也有轻度转向的功能。如果后面的两个轮子也能转向的话，车辆在每一次过弯，都会变得更加灵活，转弯半径更小。
后续将搭载插电式混合动力
全新一代奥迪A8配有3.0TFSI（V6），4.0TFSI（V8）和6.0TFSI（W12）三款发动机可选择，全系匹配ZF的8AT自动变速箱和搭载quartto全时四驱技术。后期还将推出3.0T的插电式混合动力版本（纯电动行驶续航里程约50km）。
看看奥迪A8的竞品有啥
奔驰2018款S级
只有乘坐过奔驰的朋友们，才能理解到奔驰对于舒适所独到的见解以及设计。在2018款的S级上，最舒服的就是它的座椅了，奔驰推出6种不同模式的按摩，搭配车内车内香薰功能，让你畅心醒神。据了解，2018款奔驰S级将会在今年秋季以进口方式引入中国。
新款奔驰采用直列六缸发动机，搭配电动增压器，几乎没有涡轮迟滞现象，还搭载闭缸技术以及48V电压系统（在发动机停止工作时它可迅速提高发动机转速，与奥迪A8类似），该发动机还匹配目前奔驰最新的9AT自动变速箱（目前2017款S级所用的为7AT自动变速箱）。提高发动机燃油经济性，官方油耗百公里6.6升。
宝马2017款7系
宝马7系拥有比奔驰S级和奥迪A8更低的排量，它的低排量版本搭载代号为B48的2.0T的直列4缸发动机，最大马力258匹，峰值扭矩400牛米。同样匹配ZF的8AT自动变速器。百公里加速6.34秒，动力十分够用，实测百公里油耗为9.3L。
在舒适性方面，宝马7系同样有着腿托，后排中央扶手的屏幕与奥迪A8一样可取出来当做小型平板电脑。除去这些不说，全新宝马7系在操控方面给人带来极大的享受，正所谓“开宝马坐奔驰”，宝马7系的转向系统十分灵活，底盘厚重，悬架带来的路感非常清晰。
如果你对着这三款车都有好感的话，教授简单地帮你判断一下。如果你想要乘坐舒适性最高的，应该选择业内口碑之最的奔驰S级，如果你经常自己开车，而不是乘车的话，宝马7系是不二的选择，如果你追求高科技，更高级的安全系统，同时又不想丢失操控性和舒适性，可以选择全新一代奥迪A8。教授的这些话，并不是针对谁的存在，只是每个厂家，设计车辆的初衷，本来就都不一样。
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