要数众多中国品牌中哪个最富有创造力，那我想一定会是宝骏。它总能出其不意，推出一些颠覆市场的“孤品”，在看似已经红利渐渐的细分市场开拓出一条康庄大道。这不，在继宝骏560功成名就、宝骏510荣获大满贯后，宝骏又嘀咕出了一款旅行车定位的310W。
那么这款细分市场的新品，竞争力怎样呢？它能否成为宝骏新一代的“神车”呢？下面让我们通过三个问题来了解下这台车。
Q1：宝骏310w算是旅行车吗？
其实每每聊到wagon车型先入为主的印象总会是逼格满满的画面感，什么A6 Avant、5系旅行、奔驰C旅......等等车型。但这些进口车的身份以及高昂的售价似乎只适合YY。而宝骏此次推出一款售价不到5万的旅行版，无疑有种天上掉馅饼的感觉。
但在教授看来，宝骏此次把310W定位为wagon旅行版，其实略带误导性概念灌输。这点从早前宝骏310W的7座车型的谍照上便可看出端倪，放眼全球的旅行版车型上你都很难搜罗到一款7座布局的旅行车。
（图片来源汽车之家论坛）
最明显的例子就是本田的杰德，低矮的车身高度，进深巨大的尾箱，在上市之初大家都认为这是本田的一款旅行车定位车型。但由于6座三排座椅布局，所以无奈在车身结构上只能被归类为5门6座两厢车。
所以可在后悬上方安装第三排座椅的宝骏310W仅凭这一点足以与传统的wagon车型划清界线。
Q2：宝骏310W瞄准的市场
厂商抛出wagon旅行车的概念，自然是与其瞄准的市场定位有关。5万出头的价格如果定义为七座MPV那想必会让大家先入为主认为这是一台与宏光一样多少带点“商用车”形象的车，说白了就是廉价感。
事实上，宝骏这样做我认为是非常聪明的，面对它时尚的外形设计定位似乎也就无关紧要了。要知道，宝骏310W的轴距相比同平台的310加长了200mm，达到了惊人的2750mm，算是紧凑型车中较长轴距的车型。
大空间、高颜值、融合MPV与旅行车的多元化车内布局，这才是宝骏310W的定位所在。
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也许它给不了你旅行车的逼格，但同样的价格，能让即将步入而立之年的你，获得一台比两厢车更大更灵活的空间，并且外形也不至于像面包车的家轿。这么看来宝骏310W也不失为一个好选择。
Q3：五万出头买新or买旧
目前看来同价位并没有哪款车能对宝骏310W造成威胁，但手握5万预算,不少消费者都会惆怅:是买入门新车？还是更有面子的二手合资车呢？这个问题看似普通，但却反映了这个价位大部分人的购车心理。
这类二手车，无论是面子还是驾驶感受都更高级，并且还可以省下购置税的银子，哪怕开几年再卖或是磕着碰着也不会像新车那样心疼。这么看来购买二手车还是良处益多。
但这上述一切的前提是你能淘到一台“良心二手车”，否则一是担心质量，特别是发动机、二是怕高价。三是怕事故车，要是一不留神可就......
而你也可以购买一台像宝骏310W这样的入门新车，虽说驾驶感觉并没有合资厂商老练，但至少省心耐用，并且还能享受3年10万公里的质保周期、6年免检的政策。
所以教授的购买建议，如果能淘到一台熟悉车况并且手续齐全的二手车，同时能接受二手车可能存在的一些瑕疵毛病，在短期内有换车计划只想买台车来练手的网友，那不妨可以入手二手车。反之如果是不愿频繁往返维修厂，不追求面子只想要一台能遮风挡雨省心省事的家用车，那教授建议还是入手宝骏310W更适宜。
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