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什么是神车?
跟神一样
得到人们的崇拜
能够满足人们的需求、给予人们希望
就成为了神车
神车的开始:捷达、桑塔纳
改革开放之初,汽车那不是一般人能拥有的东西,时代的烙痕还没完全褪去,私家车这种东西,很多人都不敢想象;到了90年代,国家才开始鼓励个人购买汽车,这个时候,人们才开始接近汽车。
当时很多人已经解决了温饱问题,生活水平正在不断提高,汽车工业也不断兴起,“老三样”捷达、桑塔纳、富康慢慢进入人们的生活,一小部分先富起来的人才有能力拥有,这个天价商品在刚刚解决生活需求的老百姓眼里无疑就是神车。
最早国产的三厢桑塔纳没有真皮座椅、ABS、EBD、安全气囊等,在现在看来,它仅仅是一辆能跑的普通汽车,但是在当时,它们都可以说是做工用料都算精良、空间又大的“神车”了。
致富帮手:五菱宏光、五菱之光
中国是一个人口大国,但富裕的人口并不占多数,很多家庭只能做一些小商店,小饭店,小摊位的生意,一辆便宜、能拉能装的汽车正是他们急需要的。五菱宏光的微面正是该领域最适合的存在。
虽然没有什么厉害的技术,舒适性也不怎么追求,动力也仅仅是能跑得动就够了,后排座椅可以折叠甚至拆卸掉就可以有很强的载货能力,平时挤一挤还能坐下6—8个人,而且价格非常低廉,所以非常适合三四线城市个体户的需求,是他们改善生活好的帮手。同时这类用户群体巨大,背景相似,这些车满足了他们的需求,改变了他们的生活,所以成为了他们的“神车”。
洞悉到中国消费者需求的厂商,继续把神车进行延续,换一个造型,增强动力,增加配置,从新包装一番,就是现在的宝骏730。
外观好看,空间宽敞,7座,安全气囊, ESP,倒车影像,能拉货能载人,顶配仅10万,性价比超高,适用用户群体进一步细分,卖得火也是理所当然的。
时至今日,人们在聊“神车”时,大多是带着一种调侃或是恶搞的态度,包括上面教授聊到的“老三样”,在网上一搜“神车”会出现是一些负面或者搞笑的信息,可见时代的更替,对神车的态度也会不断变化。
销量神话:哈弗H6
哈弗H6可以说是长期霸占SUV销量榜首的钉子户了,随随便便就是3万以上的月销量,能取得那么好的成绩跟性价比有很大关系,8.88万起步,14.68万顶配,ESP、中控大屏、全景天窗、倒车影像等都是国人非常喜欢的配置,而且质量都很好。
除了性价比,H6还有非常丰富的车型,红标蓝标、Coupe、升级版、运动版、经典版等等任你选;同时还有多种动力匹配,1.3T、1.5T、2.0T、汽油版柴油版,满足各种各样的需求。哈弗H6全方位的覆盖能满足大部分人的需求,就是哈弗H6封神的理由。
电动神车:比亚迪秦、唐
“超跑又怎样,纽北还是跑不过秦!”虽然只是夸张地调侃,但是秦确实是有两把刷子的,官方百公里加速5.9秒,靠的是1.5T发动机加上110kW功率的电动机,但看5.9秒这个数据,秦足以碾压大部分街车甚至入门跑车。
比秦更狠的就是唐了,2.0T发动机加上220kW电动机,前后电机加上发动机最大扭矩达到820N·m,百公里加速4.9秒,简直可怕。
虽然是使了一点小伎俩(电动),并不是单纯的内燃机,但是比亚迪确实是造出了一辆可以跟跑车比拼的性能,让中国人也能“得意”一番,被称为神车也不为过。
被称作为神车的汽车,基本都是能实现人们所期望的、能够给予人们所需要的、同时又受到大部分人的认可的车型。一辆车被封神,往往会有很多反对意见,但是教授认为,是不是神车别人的想法不重要,只要是自己喜欢的,自己愿意去购买,能够满足自己需求的就是神车,就像中国人“拜神”一样,需要达成什么愿望,就去拜什么神,求财运找财神求姻缘找月老,就这么简单。
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