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什么是神车？
跟神一样
得到人们的崇拜
能够满足人们的需求、给予人们希望
就成为了神车
神车的开始：捷达、桑塔纳
改革开放之初，汽车那不是一般人能拥有的东西，时代的烙痕还没完全褪去，私家车这种东西，很多人都不敢想象；到了90年代，国家才开始鼓励个人购买汽车，这个时候，人们才开始接近汽车。
当时很多人已经解决了温饱问题，生活水平正在不断提高，汽车工业也不断兴起，“老三样”捷达、桑塔纳、富康慢慢进入人们的生活，一小部分先富起来的人才有能力拥有，这个天价商品在刚刚解决生活需求的老百姓眼里无疑就是神车。
最早国产的三厢桑塔纳没有真皮座椅、ABS、EBD、安全气囊等，在现在看来，它仅仅是一辆能跑的普通汽车，但是在当时，它们都可以说是做工用料都算精良、空间又大的“神车”了。
致富帮手：五菱宏光、五菱之光
中国是一个人口大国，但富裕的人口并不占多数，很多家庭只能做一些小商店，小饭店，小摊位的生意，一辆便宜、能拉能装的汽车正是他们急需要的。五菱宏光的微面正是该领域最适合的存在。
虽然没有什么厉害的技术，舒适性也不怎么追求，动力也仅仅是能跑得动就够了，后排座椅可以折叠甚至拆卸掉就可以有很强的载货能力，平时挤一挤还能坐下6—8个人，而且价格非常低廉，所以非常适合三四线城市个体户的需求，是他们改善生活好的帮手。同时这类用户群体巨大，背景相似，这些车满足了他们的需求，改变了他们的生活，所以成为了他们的“神车”。
洞悉到中国消费者需求的厂商，继续把神车进行延续，换一个造型，增强动力，增加配置，从新包装一番，就是现在的宝骏730。
外观好看，空间宽敞，7座，安全气囊， ESP，倒车影像，能拉货能载人，顶配仅10万，性价比超高，适用用户群体进一步细分，卖得火也是理所当然的。
时至今日，人们在聊“神车”时，大多是带着一种调侃或是恶搞的态度，包括上面教授聊到的“老三样”，在网上一搜“神车”会出现是一些负面或者搞笑的信息，可见时代的更替，对神车的态度也会不断变化。
销量神话：哈弗H6
哈弗H6可以说是长期霸占SUV销量榜首的钉子户了，随随便便就是3万以上的月销量，能取得那么好的成绩跟性价比有很大关系，8.88万起步，14.68万顶配，ESP、中控大屏、全景天窗、倒车影像等都是国人非常喜欢的配置，而且质量都很好。
除了性价比，H6还有非常丰富的车型，红标蓝标、Coupe、升级版、运动版、经典版等等任你选；同时还有多种动力匹配，1.3T、1.5T、2.0T、汽油版柴油版，满足各种各样的需求。哈弗H6全方位的覆盖能满足大部分人的需求，就是哈弗H6封神的理由。
电动神车：比亚迪秦、唐
“超跑又怎样，纽北还是跑不过秦！”虽然只是夸张地调侃，但是秦确实是有两把刷子的，官方百公里加速5.9秒，靠的是1.5T发动机加上110kW功率的电动机，但看5.9秒这个数据，秦足以碾压大部分街车甚至入门跑车。
比秦更狠的就是唐了，2.0T发动机加上220kW电动机，前后电机加上发动机最大扭矩达到820N·m，百公里加速4.9秒，简直可怕。
虽然是使了一点小伎俩（电动），并不是单纯的内燃机，但是比亚迪确实是造出了一辆可以跟跑车比拼的性能，让中国人也能“得意”一番，被称为神车也不为过。
被称作为神车的汽车，基本都是能实现人们所期望的、能够给予人们所需要的、同时又受到大部分人的认可的车型。一辆车被封神，往往会有很多反对意见，但是教授认为，是不是神车别人的想法不重要，只要是自己喜欢的，自己愿意去购买，能够满足自己需求的就是神车，就像中国人“拜神”一样，需要达成什么愿望，就去拜什么神，求财运找财神求姻缘找月老，就这么简单。
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