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用DCT变速箱的车不能买!
为什么?
因为它们的换挡顿挫很严重!
......
你确定真的了解DCT变速箱吗?
首先,“DCT”变速箱就是双离合变速箱的简称,顾名思义,这种变速箱会有两个离合器。它的工作原理很简单,大家可以理解为一个离合器对应奇数挡位,另外一个离合则对应偶数挡位,两个离合器之间互相配合。
譬如一个6速的变速箱,A离合器对应1、3、5挡,B离合控制2、4、6挡和倒挡。再打个比方,在汽车行驶过程中,A离合器采用了1挡跟发动机连接,经过行车电脑预判计算之后,B离合器就会采用2挡准备跟发动机连接,当真正要换挡的时候只要A、B离合器互相切换就可以了,缩短了换挡的时间,也提升了燃油经济性。
此外,DCT变速箱还区分为湿式和干式,两者用的都是机械式离合器,而且工作原理都是相同的,只是在结构上有所不同。其中干式的DCT变速箱大家可粗暴地理解为跟传统变速箱没什么区别,就是多了一组离合器就好,而湿式的DCT变速箱就相当于把两个离合器安装在一个充满液压油的密封油腔里,所以散热功能会比干式的DCT变速箱更好,也能承受更大的扭矩。
DCT变速箱优点
1.没有采用传统AT变速箱上的液力变矩器,发动机的动力能够完全发挥出来。
2.采用了两组离合器互相配合,换挡速度比手动变速箱和其它自动变速箱都要快。(当然,这还要看厂家怎么调校)
3.发动机的动力输出更直接,换挡速度也更快,燃油经济性自然也更高。
为什么现在的新车都喜欢用DCT变速箱?
原因很简单,除了刚刚跟说的几大优点之外,它的造价成本也相对较低,技术含量也要比传统AT更低,但它能承受的最大扭矩确高于CVT变速箱,也能在一定程度上保证了大家所追求的驾驶乐趣。
总体来说,DCT变速箱的成本更低,对于厂商来说也更容易跟发动机匹配,所以才被广泛应用起来。
听说DCT变速箱很可怕,为啥?
大家经常听到DCT变速箱最大的问题估计就是换挡时的顿挫,这个问题主要是跟离合器跟发动机接合的时间有关,就像大家在开手动挡车型的时候一样,离合器松得太快,换挡时自然会顿挫,所以这完全就是厂家的调校技术问题。然而,一些车型在换挡时会顿挫,并不是厂家的调校技术不行,而是他们故意做出来的,让你在驾驶的时候能感受到动力带来的快感。
此外,还有一种顿挫是出现在低速行驶的时候,这个问题不能全都归咎于DCT变速箱,很有可能是因为发动机在低转速下的扭矩不足而造成的,特别是那些小排量发动机,这种症状就最明显了。
另外,有些网友会说湿式DCT变速箱要比干式的要好,这又是为什么呢?正如刚刚跟大家所说的,湿式DCT变速箱的离合器有液压油能帮助散热,而干式DCT变速箱在市区遇上堵车或者激烈驾驶时会容易出现过热而报警,导致车辆无法正常行驶。况且湿式DCT变速箱的液压油能对离合器起到一定的缓冲作用,在换挡时出现的顿挫也会相对小一些。
根据实际体验,这些DCT车型还不错
说了这么多,那有什么DCT车型是比较好的?这里我们就给大家推荐几款车型,经过实测,它们的DCT变速箱表现还不错。
2017款宝骏560
一直以来宝骏560的口碑都很好,没什么特别的毛病,配置丰富、行驶质感舒适,而且宽敞的空间也是它最大的卖点。在不久之前还推出了7座车型和自动挡车型,其中自动挡车型采用的是湿式6速DCT变速箱,换挡速度不算快,平顺性还不错,日常在市区游走没什么问题,比较可靠。
大众途观L
在众多DCT车型当中,大众的调校是做得最好的。途观L的1.8T车型和2.0T车型我们都试驾过,发动机跟湿式7速DCT变速箱都匹配得比较好,基本上没什么顿挫,值得信赖。而且最近收到消息说途观L在部分地区开始不用加价提车了,甚至还出现小幅度优惠,想入手的网友可以去当地4S店咨询一下。
别克昂科威
刚刚跟大家说的两款车型都是匹配湿式DCT变速箱,而别克昂科威就有点不同,它的1.5T车型匹配的是干式的7速DCT变速箱,动力传输效率较高,只是低速的换挡逻辑还有待提升,但对于采用干式DCT变速箱的车型来说整体还是比较过关的。而且外观看起来上档次,内饰设计、用料能营造出豪华感,现在购车优惠还比较大,值得推荐。
给大家一个小建议
其实DCT变速箱会不会有很明显的顿挫,主要还是看厂商怎么匹配调校,大家不必因为顿挫这个问题而完全放弃DCT车型。当然,如果你真打算入手的话,建议还是亲自去4S店试驾一下,只有亲身体验过了、能接受了,那才真的是最好的。
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