关于涡轮增压发动机,“官方”的分析已经太多了:节能减排、提升动力、blabla……同样排量的车,买涡轮增压动力会更好,这已经是常识。但我们又不得不承认的一个事实,在紧凑型轿车的这个细分市场里,搭载自然吸气发动机的车型依然有很可观的销量成绩。存在即合理,既然自吸发动机没有被淘汰,那就一定有它的优势在。
日常的行驶,自吸发动机并不差
虽然涡轮增压发动机的最大输出功率比自然吸气发动机大,但由于本身机械结构的限制,再先进的涡轮增压发动机,都存在低转速时排出的废气不足以推动涡轮叶片的情况,不但起不到增压的效果,还会对排气造成阻碍,虽然部分车已经把这种状况尽量抑制,但涡轮迟滞还是客观存在的。而自然吸气发动机就不会有这个问题,特别是在市区中低速行驶的时候,丝毫不用担心由于转速的变化而带来的动力突然强了,或者弱了,这就是我们常说的平顺。
再者,涡轮发动机更大的扭矩输出,更高温的工作环境,那对发动机本身、传动系统的材料强度都会有更高的要求,这意味着什么?这就意味着更高的维护保养成本,所以涡轮增压车一般比自然吸气车更费钱。而自然吸气发动机则依赖着结构简单、输出扭矩小等的特性,反而相对涡轮发动机会更加长寿。
虽然涡轮增压发动机已经逐渐成为主流,而且新能源动力也在蓬勃发展,但以现阶段的技术水平,好开、不贵、耐操的自然吸气发动机,依然是普通消费者的买车首选,所以,教授今天很有必要推荐几款优秀的自然吸气轿车给大家:
搭载1.5L发动机的捷达,动力表然自然不能有过多的期待,但作为家用车来说已经算尽责,无需批评。问题还是大众车的老性格,油门踏板太迟钝了,前1/3几乎是废的,想变道超车几乎要地板油了。其他方面,空间、油耗、底盘质感在同级别来说都算佼佼者。十万以下的轿车更注重家用和长途的话,推荐捷达。
轩逸的1.6L发动机其实参数不低,有126Ps马力,0-100的成绩为11秒左右,完全可以接受。值得注意的是新款的轩逸在底盘的调校上有所变化,会比老款更偏硬一点,结合一些新潮的科技配置,开起来会更得心应手,但舒适和安静仍然是轩逸的主旋律。近期轩逸的优惠也不小,是一款十分具性价比的轿车。
英朗搭载了通用的1.5L发动机,虽然动力没有涡轮增压发动机出众,但依然继承了别克时尚的外观设计和不乏豪华感的内饰。英朗无论在空间还是底盘的舒适性都几乎是紧凑型轿车里的标杆,再加百公里7-8L的低油耗,无论是看自身的表现还是用户的口碑,英朗都是一款让人很放心的家用轿车。
教授总结
其实自然吸气发动机的性能并不弱鸡,像轩逸那样,1.6L+CVT的动力系统0-100加速能跑进11秒,已经很不错。而捷达虽然起步不快,但是踩多点油门之后你会发现它后劲还是有的,丝毫不用担心。性能再好的车,开多了也会厌倦,既然这些自吸轿车已经够用,对于我们普通的消费者来说,无疑是性价比更高的选择。
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