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今年最火国产SUV,没有之一,不到7万就能买到自动挡了!

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如果您持续在关注【玩车教授】,您一定会发现每个月销量盘点文章中,SUV销量榜首永远都是那一款车型,没错,它就是哈弗H6。

没记错的话,当年哈弗H6是第一款将途观“拉下马”的SUV(销量上),并且一直畅销至今,早已记不清H6已经连续多久“霸占”销量榜首的位置。纵然是后续的黑马 - 传祺GS4强势登场,也只落了个“万年老二”的名声。

直到“神车制造厂” - 宝骏也加入SUV这个战场,推出了一款性价比极高的SUV - 宝骏560,短暂的搅局,月销量曾一度飙升至2万台以上,让人不由得感叹,560会不会成为下一个H6?

遗憾的是,好景不长,众多实力对手蜂拥而至,有主打高性能的,有走性价比路线的,也有主攻颜值的,或者或那,制约了整体相对中庸的560冲击更高点的脚步。

不要慌,五菱也好,宝骏也罢,可以说是最懂国人的两个中国品牌。在560大卖之后,宝骏于去年广州车展推出了一款造型惊为天人的全新SUV - 宝骏510。

个性犀利的车头令人过目不忘,尺寸夸张的前格栅瞬间将这台定位于小型SUV的气势提升了一截,再加上最引人夺目的分体式大灯,宝骏510给人的第一眼感觉就是十分前卫大胆,完全突破了以往宝骏给人留下的保守映象。

510车尾的设计谈不上“虎头蛇尾”,但相对抢眼的车头而言,还是稍显平淡了些,整体而言,510是一款颜值很高的SUV,一改中国品牌小型SUV档次感低的形象。颜值即正义的时代,叫兽认为宝骏510做到了。

车身尺寸部分,宝骏510达到了同级中的主流水准,2550mm的轴距令其车内乘坐空间拥有十足的底气与对手竞争,实际体验来看,满足多数消费者的用车需求不在话下。

除此之外,510另一点令叫兽十分服气的是它的内饰。平心而论,这样的内饰设计以及用料,对于一款顶配售价不到7万的SUV来说,几乎是无从挑剔。而配置部分,向来都不是宝骏车型需要担心的,LED日行灯、无骨雨刷、铝合金轮毂、8英寸触控屏、多功能方向盘,甚至还有无钥匙进入/启动、自动空调、天窗、倒车影像等等“高阶”功能也一应俱全,恕不赘述。

6万左右的售价,前卫的造型,丰富的配置,一切看上去似乎趋近于完美。最后关于大家关心的动力配置,成为510甚至是宝骏的一大“心病”。

代号为“L2B”的1.5L自然吸气发动机来自通用,这台经典的发动机同样服役于曾经的凯越,如今的英朗等等人气车型,放在宝骏510身上,无论是动力储备还是燃油经济性表现无疑是再适合不过。

那么问题来了,先前没有自动挡版本车型,将不少喜欢510的消费者拒之门外,毕竟在这个年代,依然坚持手动挡的人要么是有几十年驾驶经验的老司机,或者是驾驶爱好者,否则谁也不想在交通状况日益复杂的路上,无休止的和踩离合、换挡作斗争。

然而,谁也不敢小觑“神车制造厂”的威力,在缺失自动挡版本车型的情况下,宝骏510自今年2月份上市以来,月销量一路走高,6、7两个月的月销量甚至一度突破3万台,令人咋舌。

作为脱胎于五菱的企业,宝骏的成功在于能对潜在消费者做到“精准打击”,从730开始,几乎每一款车的市场定位都极其精准,再加上多年造车的经验以及上汽通用的技术“加成”,令宝骏迅速从五花八门的国产品牌当中脱颖而出。

时隔半年后的今天,2017年9月8日,宝骏为510推出了解放左脚的自动挡车型(iAMT,智能手动挡),两款车型的售价分别为6.88和7.58万元。

另一大看点是,510 iAMT的换挡机构采用的是旋钮式换挡,并非传统排挡式换挡,无疑大幅提升了该车的档次感。此外,还加入了方向盘换挡拨片,让驾驶员在使用“M”手动模式时,能够更自如的进行换挡操作,从而提升换挡效率和平顺性。

据了解,宝骏这套iAMT变速箱与爱信共同打造而来,从已经应用此款变速箱的560的驾驶表现来看,这款变速箱的综合素质已经达到了AMT中很高的水准,至少对比smart来说要好用不少。

不得不说,宝骏真的是将消费者的需求和心理拿捏的死死的。510iAMT的推出,势必会进一步助长510的整体销量,接下来超越GS4,挑战H6相信也只是时间问题。一起期待2017年剩下的几个月时间里,宝骏510能否撼动哈弗H6的霸主地位,创造历史吧。

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