10-15万 购车计算 上市新车
蔚领、朗行,
速派、迈腾,
高尔夫R、S3,
亦敌亦友、爱恨交织。
热度颇高的中型车颜值担当
别克君威GS(23.98-26.98万)高调上市,
它动了谁的奶酪?
其中包括身世显赫的兄长ATS-L(29.88-42.88万)。
古有李世民、李建成的争权夺位,
今有隶属通用的ATS-L、君威GS,
产品调性、市场定位相仿的它们,
鸡头凤尾,兵戎相见。
凯迪拉克 ATS-L
大量显赫有力的直线错落有致,
勾勒出钻石般棱角分明的轮廓,
与直来直往灯具造型相得益彰,
定能俘获大量不妥协的年轻人。
美中不足的是,
造型单调的17英寸铝轮毂,
不够紧凑精致的排气布局,
都为外观加入不完美元素。
别克 君威GS
君威GS贵为性能运动版顶配车型,
配有皇室蓝和星空紫的专属车漆,
飞翼式中网外圈选用亮黑色饰条,
淡化了豪华感,增强性能运动范。
Martix矩阵LED大灯不怒自威,
灯组内的LED灯珠总数超30颗,
前脸类似进气孔设计实则封死,
夸张的包围件赋予其拔群颜值。
凯迪拉克 ATS-L
T字形布局舒畅简洁、不带半点累赘,
做工、用料表现出通用一贯高水准,
大面积的钢琴烤漆面板提升科技感,
还采用双缝纫线设计提升视觉效果。
主打运动操控的ATS-L,
并未配备年轻人喜闻乐见的
铝合金踏板、平底方向盘、碳纤维面板,
幸亏中控下方的感应式隐藏储物格加分。
别克 君威GS
君威GS仅提供带红线点缀的全黑内饰,
平底方向盘、换挡拨片、铝合金踏板、
HUD抬头显示、运动座椅、GS logo,
时刻提示车内人员这是台运动版车型。
密密麻麻的物理按键表明配置一应俱全,
前排座椅带德国脊背健康协会认证标识。
迎宾踏板、脚垫、排挡杆均印有GS红标,
打孔真皮方向盘在激烈驾驶时能够防滑。
凯迪拉克 ATS-L
需要指出的是,
ATS-L空间没外界所言不堪,
达到了合资中型车应有水准,
但高耸的高排地台令人咋舌。
别克 君威GS
海外换标车型欧宝英速亚供四驱系统可选,
为此预留传动轴位置侵占了后排脚部空间,
超四米九的车长较好转化为理想空间表现,
中央头枕缺失不宜后排中央乘客长途乘车。
凯迪拉克 ATS-L
在Giulia出现前,ATS-L引擎参数向来傲视群雄。
疯狂的发动机账面数据在实际驾驶中得以体现,
肆意大脚油门容易让后轮打滑、电子系统干预,
直接、持久的推背感随之而来,引擎声浪撩人。
8AT变速箱较旧款6AT变速箱更为平顺、省油,
Brembo制动卡钳表现出色、热衰退现象较小。
转向手感偏沉,细微动作便能感受到前轮摆动。
悬架紧绷扎实,不加修饰地反馈路感给驾驶者。
别克 君威GS
与2.0T普通版车型的引擎参数别无二致,
但实测6.4s的百公里加速成绩已经够快,
动力充沛,深踩油门后推背感汹涌而至,
得归功于被触发的Kick Down降挡模式。
Brembo前四活塞刹车脚感线性、力度释放均匀,
加之抗热衰退能力出众,符合运动型车的定位,
自适应驾驶系统能助你从容面对各种复杂路况,
CDC主动液力减振系统为底盘表现加分不少。
如你所见,
两款车结合优惠过后价格相差无几,
隶属通用集团的它们机械品质相近,
本是同根生,相煎何太急?
ATS-L的优势在于品牌溢价能力、售后服务质量,
前双球节麦弗逊、后驱赋予其更纯粹的驾驶乐趣。
君威GS在配置方面碾压ATS-L,外观更讨喜教授,
可变悬架、自适应驾驶系统,这次天秤侧向鸡头。
品牌选车
条件选车
免费询价
车型对比
联系客服