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今天一姐正吃着新铺头的早餐
小虎就发来了这样的信息
一姐就只能这样回复他了
“。。。。。。”
对于外行人进入新行业
我们总是充满了担心
而今天的最新新闻也是如此，让人想到的其实是
“适者生存”
国家发改委宣布，
9月30日0时开始，
92号汽油售价上调0.16元/升
95号汽油售价上调0.17元/升
0号柴油售价也上调0.17元/升
一般来说一箱92号燃油会多花8元
这个时候是不是就想要一辆省油的车型？或许全新一代凯美瑞能让你感兴趣，毕竟它有如今热效率最高的自然吸气发动机，而如今你选择它的理由又多了一个。
IIHS最近公布了海外凯美瑞碰撞成绩
获得最高等级的“优+”
每一项项目基本是“优”
最大变形部位是低配脚踩式驻车踏板
在碰撞中会有100px的位移量
同期还有奔驰GLC也获得了“优+”
可惜在儿童座椅易用性上弱于凯美瑞
不过高热效率发动机也不是长远之计，毕竟不少国家都已经制定了禁售传统燃油发动机的计划，在这个时候纯电动就成了发展方向。
为了发展电动车业务
丰田、马自达联手电装成立新公司
致力于电动车研发制造
预计将于2021年正式投产
值得一提的是电装是丰田子公司
不过先前丰田已经和特斯拉合作过
这次看来是要认真制造电动车了
马自达、丰田甚至是电装集团，它们都有着丰富的汽车制造研发、零配件生产经验，是相当靠谱的，但要是一个做风扇的企业要做电动车呢？
英国戴森集团宣布进入新能源汽车行业
计划于2020年正式发售一款电动车
已经组建了400名工程师的汽车团队
分别来自宝马、特斯拉以及阿斯顿马丁
不知道一直以创新为基调的戴森
能研发制造什么令人惊喜的产品
在这些新能源集团涌现的背后，是政策的推动。而在我国，新能源双积分政策也正式尘埃落定。
新能源双积分政策正式确定
将在2018年4月1日正式实施
它同时参考企业平均燃料消耗量（CAFC）
以及新能源乘用车生产（NEV）
所以各品牌必须抓新能源汽车生产
以及降低自家产品油耗水平
否则就有停售的危险
这是汽车制造行业的新纪元，有着不低的风险，传统燃油汽车已经在环保大旗日渐式微，若是一个品牌不能顺应潮流就肯定会消亡。而对于某些企业来说，这正是一个机遇，没有了燃油车的传统门槛，不少“外行”就可以轻松突破行业壁垒进入，它们或许能成为新的行业大品牌。
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