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最近买买君看上了奔驰X级
这让他心心念念的车型
竟然就被口贱的小虎
一句话就打破购买欲望
“什么奔驰X级，明明就是日产纳瓦拉嘛”
这样的产品实际是品牌合作的产物，而品牌合作又或者说是联盟这事，在汽车圈可并不少见，一姐今天就为大家来一次解密，看看哪些品牌其实是一伙的。
这也可以将其称作是一种联盟，不过大众拥有它们的所有权，它们更多是一种从属的关系。而就大众品牌之下的乘用车品牌，就有着大众、斯柯达、奥迪、西雅特，甚至是奥迪、兰博基尼、保时捷等等，不过对于豪华品牌大众对它们的“监管”是弱得多，毕竟它们更像是大众的老师。而大众品牌的MQB平台就一起应用在大众以及奥迪的某些车型上，MLB EVO甚至共享于大众辉昂、奥迪Q7甚至是宾利添越。但怎样说也好，大众是如今最大的汽车品牌之一。
PSA集团实际就是法国的标致、雪铁龙、DS，如今还多了从美国通用那收购而来的欧宝，如今的PSA集团规模在欧洲并不逊色于大众多少。不过PSA就品牌来说属于相似的调性，标致雪铁龙两者实际都是家用车范畴，也就使得两者内讧，在国内它们相似定位车型实际更是“换壳换标”的兄弟车型。而对于DS，不少人也只是认为这是价格更高的雪铁龙而已。
通用汽车阵营可算的是庞大，隐约一种“美国大众”的感觉。它旗下有着雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、五菱、大宇等品牌。这些品牌有的是收购而来，有的是为了建立新形象而来，它们品牌之间产品更是可以用换标来形容，别克君威实际就是欧宝英速亚的换标产品，而欧宝曾经是通用集团进入欧洲市场的收购品牌。而值得一提的是在美国，人们更认可的是雪佛兰，毕竟更为年轻也更为运动，别克品牌的用户年龄明显比雪佛兰的高。
这一场跨洲际的合作令人觉得相当惊奇，但考虑到他们主要市场不同的关系，这样的合作也是情有可原的。雷诺在PSA压迫下必须需求合作伙伴，日产也想要打开欧洲市场，两者一拍即合。如今日产子品牌-英菲尼迪在高端市场是相当乏力，所以选择和同样最求美感的奔驰的合作。英菲尼迪QX30以及奔驰GLA，日产纳瓦拉以及奔驰X级就是它们联姻产物之一。
这是美国克莱斯勒以及意大利菲亚特合并而成的公司，旗下品牌可谓是传奇。有着越野车之王的JEEP品牌、传奇跑车地位的法拉利、玛莎拉蒂以及阿尔法罗密欧、以及乘用车品牌的菲亚特、克莱斯勒等。虽然阵营强大，但基本集中在高端品牌，加上竞争对手的强大，FCA集团空有IP销量平平。
所以说嘛，品牌之间的“暧昧”可不少，买了一个德系车却发现它实际是辆日系车，买了日系车最后发现它原来是法系车。但对于我们消费者来说，品牌其实不那么重要，重要的还是汽车本身。
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