10-15万 品牌选车
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在旧时，车辆的分级是相对严谨的，买A级车的话你一般都得不到B级车的空间，例如八代的思域和八代雅阁相比的话，你能从底盘质感、空间层面都感受到他们的不同。但放到现在，新思域和在售的雅阁相比的话，可能底盘高级感会稍逊，但空间、外形方面，新思域都很容易让人把它跟雅阁放到同一级别，而事实不然，它们一个是A级（紧凑型）车，一个是B级（中型）车。
当然，除了A级车在空间和外形上挑战B级车以外，B级车也从价格上挑战着A级车。例如风光580、长安CX70、启辰T90就是典型的三款B级车下放的产品。然而，十来万甚至十万不到就能买到的这些中型SUV，虽然获得了大空间和大外表，但成本控制这个天秤上，一定会有些什么地方被“牺牲了”，所以，今天就和大家看看这三辆十分便宜的B级车，到底如何。
东风风光580
作为一款月销量超过1.5W的中型SUV，风光580的优点其实很明显：造型中庸大气、空间宽裕座椅舒适、再配上滤震不错的底盘，已经满足了大部分人对一辆SUV的预期。而且1.5T的发动机低扭表现虽然一般，但还是会有足够的后劲，综合起来，580的表现其实很ok。
然而，偏软的底盘同样也会带来一些问题：遇到一些大的颠簸以及在高速行驶的时候，底盘的姿态还是不够稳，对操控的信心颇有影响。
长安CX70
长安CX70的表现是比较综合的，特别是后来推出的1.5T车型，解决了动力的问题，能够提供充足的中低段扭矩，同时爱信6AT的变速箱传动效率和平顺性都让人满意。至于底盘，也保持着长安一贯的扎实舒适，而且车内的配置也比较丰富。如此一来，除了外观上设计太过于硬朗、前脸线条比较复杂以外，对于这个价钱来说，CX70已经做得很到位。
启辰T90
作为启辰旗下的车型，T90多少都还带点日产的优点：动力不错、行驶平顺、乘坐也舒适。而且T90的跨界外观也很有个性，只是消费喜不喜欢要另当别论罢了。而试驾启辰T90时发现的稍稍缺点也要说一下：动力响应不够快、中高速时方向盘的手感偏沉，而且这种“沉”是比较虚的，指向性不算准确。所以在机械水准方面，T90其实是有进步空间的。
教授总结
有得就必有失，既然用便宜的价格享受了中型SUV的空间，那么相应地在机械水准或其他方面有所牺牲也是再正常不过的事情。如风光580偏软的底盘、T90的转向等等，所以我们不要带着追求完美的眼光来选车，而是要以略带挑剔和包容的态度。
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