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如果说入门配置车型是为了拉低购买门槛，那么顶配车型则是该车系的图腾，特别车系中的“衍生”车型，帅气的外观与机械高性能完美结合，与普通版相比有着非同一般的用车体验。尽管这些“衍生”车型并不会成为销售主力，但它们的存在能够提升该车系在品牌中的影响力，同时提升了品牌高度，拦住你的或许只是情怀和性价比之间的抉择。
凌渡九月份的销量来一波大爆发，共计卖出17803辆，不过其中2.0T（顶配）车型仅卖出了201辆，占比极少。最大的原因在于作为一款紧凑型轿车卖到22.89万元确实没有什么性价比可言。就如前面所说，拦住你的只不过是情怀和性价比的抉择罢了，因为凌渡顶配车型别称为“凌渡GTS”，与普通版车型可是大有不同。
首先是动力的不同，凌渡GTS搭载的是第三代EA888 2.0T发动机，提供220Ps马力以及350Nm最大扭矩，0-100km/h加速时间为6.93秒，能跑进“6秒俱乐部”也与它匹配7速湿式双离合变速箱也有很大关联，这套代号DQ380的变速箱也同样配备在帕萨特和速派的多款车型上，凌渡GTS和高尔夫GTI一样拥有换挡拨片，凸显了该车型的运动特性。
和其他大众顶配车型一样，凌渡GTS也能配备DCC动态底盘控制系统，只不过差别是需要选装，该系统能够调节减震器的阻尼设定和转向机的力度，在多种驾驶模式下给予驾驶者不同的驾驶感受。
另外最大亮点就是凌渡GTS的专属外观，红色的车身颜色只有GTS车型才能享用，鲜亮的红色特别衬托出凌渡GTS的运动风格。另外，刹车卡钳也被涂装成极为运动的红色，只不过规格较小，视觉效果还是逊色一些。车头的进气格栅贴有鲜红的GTS标识，最令人惊喜的是车尾还加装了一个尺寸不小的尾翼，无论是从哪个角度来看，凌渡GTS的颜值都非常高，奔跑在街上的“朝天椒辣馒头”绝对够吸睛。
如果你在街上看到一台非常帅气的红色Jeep，那么这台车很有可能就是时下Jeep的当红之星-指南者。国产后的指南者在售价方面非常亲民，另外吸引人的一点就是它延续了Jeep品牌的经典设计元素，前脸与大切诺基很相似，表现在七孔中网和大灯的形状，非常有力量感。指南者的顶配车型叫做高性能四驱版，光看名字就知道它在越野方面拥有相当的实力了。
高性能四驱版是指南者的顶配车型，是车系中唯一的一款四驱系统车型，搭载的是2.4L自然吸气发动机，搭配9速手自一体变速箱。9AT变速箱还不是最吸引人的，最令人喜爱的还是流淌着Jeep血液的四驱系统。
指南者的四驱是基于前驱形式的，结构跟四驱的自由侠车型一样，只不过发动机的扭矩和功率更大一些，所以它拥有更强的越野能力。高性能四驱版Trailhawk提供了低速四驱、五种驾驶模式以及陡坡缓降等功能，Active Drive Low智能四驱系统拥有低速扭矩放大功能，在同级别合资品牌车型中是独一无二的，通过一些越野路况更为轻松安全一些。
想拥有一台原汁原味的大众进口车，代价都不是一般的低，花同样的价钱国人更喜欢买国产奥迪，毕竟四个环总比大众“W”更有面子一些。大众进口车型蔚揽在近段时间新款上市，作为一款定价比较高的旅行车，在国内市场自然是混得不够好，性价比依然是进口车的硬伤，而国产的大众蔚领在价钱方面就亲民不少了。
（Alltrack Wolfsburg特别版车型 官图）
蔚揽有一个“衍生”车型叫做Alltrack Wolfsburg特别版车型，新车在外观细节上有所调整，部分配置升级，将在2018年上市，不过仅在欧洲市场销售。作为特别版车型，Alltrack车型增加了一些跨界元素，聚丙烯材料的黑色包围营造一个不错的车身姿态，也有着很好的抗腐蚀的特性，在配合它的四驱系统，能够在冬季积雪以及道路状况恶劣的环境中安全驾驶。
车系中“衍生”的车型几乎都是顶配车型，装配最丰富的配置，外观设计进行一定的优化，更运动或更越野。在我们买车纠结“鸡头与凤尾”这个两难抉择的时候，了解清楚自己的用车需求，有时候“鸡头”的体验或许更给予你更多。
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