俗话说：宁为鸡头，不做凤尾。
无论从前做一名学生，还是现在做一位员工，我们有时会遇到这样的分水岭，到底是在一个普通的群体里做一个拔尖的人？还是在一个优秀的团队里，努力跟上精英的脚步，一脸满足地做个垫底？反正我是宁愿坐在最廉价的法拉利里哭，也不愿在最昂贵的五菱神车的副驾上笑...
那么问题来了，当买车时遇到同样的价格，你是愿意选择高一级的垫底？还是低一级的顶配？今天咱就来说道说道。
我们选择了11月国内汽车销量排行榜前十的丰田卡罗拉作为对比对象之一，而它的对手便是同门师弟丰田威驰了。在十分火热的10万元购车层次，我们既可以买到2017款威驰的顶配，也能买到最便宜的2017款卡罗拉自动挡车型。
作为紧凑型车的卡罗拉显然比小型车威驰要有更大的车身空间，而在动力性能上，1.6L的卡罗拉也比1.5L的威驰有着小小的优势，这往往也是两个级别车型最直接的差距：空间和动力。
但在对比了人们格外关心的配置之后，除了极个别项目，威驰几乎以碾压的优势将卡罗拉比了下去。而当我们拿来另一对车型——本田锋范与思域进行对比之后，也发现了相似的规律。
在同样的价格面前，相比高级别的低配车型，低级别的高配车型往往将尺寸用料上节省下来的成本，用在了丰富配置上，但就长远考虑，在中低端的车型进行这样的对比时，在品牌力几乎没有差距的情况下，往往选择尺寸更大的车型更为合适。因为在这个级别中，空间的优势比丰富的配置带给人的优越感更为直接。
但是，试想当有一天，当对比的不再是差距甚微的10万级别家用车，而是涉及豪华入门车型的30万级别，那你是打算买大气倍儿有面子的“BBA”低配，还是低调地选择普通品牌的高配？这个时候尺寸上的差别就微乎其微了，取而代之的是品牌溢价的差距。
谈到选择，就一定要谈差别。一边是尺寸相比不占优，或是品牌力一般，但有着丰富配置能提供更潮更科技的用车体验的高配车型；另一边是能提供更优秀的空间，或有着更好的品牌力，但配置上大大缩水的低配车型，好与不好便因人而异了。
对于那些特立独行、追求自我的年轻人，往往更看重时尚潮流的新鲜配置，至于品牌好坏，爱慕虚荣的人才关心呢！喜欢的就是好的！而对于那些工作生活已步入人生正轨，难免有些面子需求的人士，品牌显然比繁杂的配置更为实际，而他们早已过了对配置新鲜好奇的年纪。
因此，“鸡头也好”，“凤尾”也罢，适合的才是最好的。无论在各个消费层次做这样同价位“鸡头”与“凤尾”的选择，在看清了两者之间的差别之后，更为重要的一定是问问自己，真正需要的是什么。
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