二狗最近跟教授说起一件事情，让我惊出一身冷汗，事情是酱紫的...
话说前几天凌晨时分，二狗去选了一辆自己比较熟悉的车子，然后二话不说去实施抢劫！抢劫就算了，被发现后立刻开车逃跑，公然在大街公路上上演飙车，听说还撞坏一些公共设施！
本想着二狗的车技也就三流水平，到最后肯定会被抓，没想到居然被他跑掉！也难怪，要是被抓了，现在就不会跟我在这吹牛逼了！在他侃侃而谈的话语里，大概意思是车子非常不错，能逃掉也是因为它的性能好！
我有点听不下去了，手机随时准备好拨打“110”。当我在友情和正义之间左右挣扎的时候，我突然听到一句很想打人的话：
“《极品飞车：复仇》这游戏真不错，我老喜欢那辆新BMW M5了！”
又是“M”惹的祸
说起BMW M，我猜几乎没人不知道了，这个历史和名声都绚烂如花的运动部门，受到汽车粉丝和年轻人声嘶力竭的追捧。长久以来，M 旗下无弱车，这是汽车迷们心中的信条。我还记得今年在上海的宝马M 嘉年华，那场面不只是激情澎湃，空气里还飘荡着朝圣一般的味道。
M 车型最大的特点就是动力与操控兼具。大家都知道，如果需要输出强大的动力，大排量发动机少不了，但这样会增加自重，影响操控。但这点事情在M 面前都不是事儿，在保留大马力输出的同时，M 车型从来不妥协操控。即便车身尺寸再大，发动机舱内装入洪水猛兽般的动力单元，只要挂上了“M”的标识，这车在弯道里就不曾退缩半步。
在所有M 车型里，最为人熟悉的非BMW M3莫属，尤其是那E92那一代，在国内早已封神。然而在M 家族里，M3却要为一位大哥让路，它就是BMW M5！这并非是辈分使然，而是这辆BMW M5的实力的确的确很恐怖。
双面性格的BMW M5
作为“5”字辈的车型，BMW M5注定不能纯粹成为一辆性能车！它本应生为一辆商务轿车，如绅士般停靠在商厦林立的城市里，谦谦有礼如君子。然而，命运决定它不能安守本分，修长的发动机盖下装下一颗猛兽的心脏，从此在奔跑的路上一骑绝尘。
如今发布的第六代BMW M5，搭载了一副4.4升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率可达441千瓦，峰值扭矩750牛米，较上一代车型有了全面的提升。升级后的机器使用了新设计的增压器并提升了喷油压力，动力水平得到提高，排气系统也经过了改进。其实这些改变并不是让它百公里加速只为3.4秒的关键，因为这样强大的动力输出一不小心就会突破抓地力，所以底盘就显得很重要了。
BMW的精髓在于后驱，以及那早已圈内闻名的M xDrive四驱系统。事实上，四个车轮驱动的M 车型就是个异类，但是这套四驱系统有点不一样。你只需简单的菜单操作就可以让它变回两驱，作为BMW车型，M5并没有忘记自己的根。四驱系统的确很好用，尤其是在起步加速的时候，但只要你想点燃后轮，后驱模式召之即来。
当然，在强大的发动机和四驱系统之间，需要一个很好桥接部件，这就是M Steptronic 8挡变速器。它能更好地与M xDrive系统对话、协作。Drivelogic系统提供了三种换挡模式，因此既可以提升燃油经济性，也可以更快地换挡。3.4秒的百公里加速已经步入了超跑的境界，没有这副变速箱的协调调度，再强的动力和底盘都是空谈。
尽管变速器挡位增加，还多了四驱系统的硬件，F90 M5却比F10轻了35千克，这主要该感谢G30这代5系通过使用镁和更多的铝材实现的轻量化。相对比镁和铝，还有一种材质是高性能车的常客——碳纤维！BMW M5的车型就是采用了这种材质，它不但能保证强度，重量还非常小，这让BMW M5的重点进一步降低！
从发动机到变速箱，再到底盘，BMW M5的三大件都没有性能上的短板。再加上车身的轻量化，这样尺寸近5米的M5也不担心操控的问题！别以为这是教授瞎说，这都是得到最新消息才告诉你们的！
上赛新纪录
上海国际赛车场，相信大部分人都不会陌生。这条赛道虽然有一条大直路，但同时也有很多低速弯，这就很考验车子的操控性能。正常来说，像BMW M5这样车长接近5米的中大型轿车，跑这样的赛道是很不具优势的。
然而，结果却有点出乎意料...
就在12月12日这天，全新BMW M5走进了上海赛车场，并以2分22秒828的成绩成功刷新了四门量产车在上赛的单圈最快圈速纪录。要知道，上赛当年的纪录是BMW M6马年限量版留下的，在这分秒必争的纪录里，BMW M5把这个时间整整推前了5.216秒！
这次破纪录的车手是来自加拿大的Bruno Spengler，作为常年代表BMW车队征战DTM比赛的车手，他对BMW M车型的特性早已了如指掌。不过这位赛车手却只是第一次跑上海国际赛道，而且挑战当日气温较低，赛道也有些湿滑，但在这种情况下，Bruno和M5却只用了2-3圈的磨合就跑出了这样的纪录。
要知道，这次破纪录的BMW M5只是一台展车，还没经过磨合，没有解除电子限速，没有做过首保，只使用M 普通刹车盘（不换碳陶刹车盘就刷圈速，宝马官方的人心真大）。还好的是，这辆BMW M5用上了倍耐力P Zero Corsa轮胎。
也许你会觉得，一位熟悉M车型的车手，坐在一辆本来就实力超群的车子里，刷新纪录也是正常的。然而，BMW官方还让他们的培训师下去刷了几圈，结果留下了2:25:268的成绩！这说明了，只要有一定驾驶经验的非专业车手也可以刷新圈速，BMW M5也能带你打破之前留下的纪录。教授看来，这才是这辆BMW M5的可怕之处。
在这里，教授跟你聊点八卦吧。其实保时捷也曾经在这里跑过圈速，但是它们只是自己玩的（非官方），据了解当时留下的成绩是2分27秒多。能达到这个成绩已经非常厉害了，只是保时捷也不在意这成绩如何。如今BMW M5一下把这个成绩提前了那么多，不知道保时捷会不会又有所行动？
结语
教授从来都希望车子的用途变得更单纯一点，该追求的性能的车型就不需要太舒适，该用来日常代步的车型就好好把舒适性做起来。像BMW M5这样的商务车型，本该安分守己一点。然而，它的安分守己只停留在外观，内心却是狂野的。
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