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眼下年关将至，辛勤打拼一年的人都拥有一个买台新车回家过年的心愿。叫兽身边就有2位朋友，不约而同都看上了这款车 - 奔驰GLC。
在“廉颇老矣”的一汽奥迪Q5和宝马X3两款车面前，这款顶着“大奔”logo光环的中型SUV，对绝多数中产阶级人士造成近乎100%的吸引力。与此同时，GLC也是北京奔驰近两年最得意的产品之一，令北汽和梅赛德斯赚得盆满钵满。
这样的情况令GLC的终端价格从上市坚挺至今，甚至目前不少地区依然存在变相加价提车的情况。
平价购车？等吧。时间呢？这个咱们还得看年后的排期情况···
德系“三驾马车”的“三国之战”近年的战况可谓是瞬息万变。“常胜将军”奥迪不惜以大幅终端优惠，才在入华第30年这个重要节点勉强保住了销量冠军的位置；而在这个35万就可以提一台纯进口X3的今天，可想而知宝马在华销量增长15个百分点的背后何其心酸。
比较之下，奔驰可谓实现了销量和盈利率的双满贯。
作为一名吃瓜群众，围观这个只有曹操个人show的战场未免乏味了些。好在令人期待的是，奥迪与宝马今年各有一款重磅“武器”将登场，成为2018年三家之争的最大看点。
“后知后觉”的奥迪，将要在今年6月带来国产全新一代Q5（国内媒体报道，非官方消息），最大的看点莫过于轴距相较海外版本喜闻乐见的加长了88mm，达到2908mm，命名Q5L。
（国产Q5L申报图）
（海外版全新一代Q5）
再加上我们熟悉的MLB-Evo平台，似乎能“YY”出国产Q5L的感受，而我个人对这款最后实现国产的第三代BMW X3更感兴趣。借着网上曝光华晨宝马新一代X3申报图的时机，我们重点聊聊这款车。
（国产宝马X3申报图）
作为德系三大豪华品牌中，唯一一款尚未国产的中型SUV，X3的指导价在面对GLC和Q5时实在讨不到太多好处。在XC60、XT5、发现神行甚至即将到来的广汽RDX将国产玩得风生水起之时，新X3国产之路势在必行。
就在前些日子，宝马官方正式发布了华晨宝马新一代X3的消息，其中有2个信息点尤其关键：
1.新一代宝马X3将在今年年中由华晨宝马正式发布上市并由沈阳工厂生产。从去年法兰克福车展亮相，到引入国产，宝马在这方面的觉悟和效率明显比奥迪要高得多。
2.新X3的整体造型以及尺寸与海外版几乎保持一致，但在内部配置方面会进行本土优化和调整。意味着国产X3的轴距并不会进行加长，2864mm的轴距面对后排空间夸张的X1难免会有些尴尬（具体表现还得等未来叫兽亲身体验过后见分晓），而在2908mm的Q5L以及将到来的GLC-L时（GLC轴距为2873mm），新X3在国人十分在意的空间部分显然占不到太多便宜。
（国产宝马X3官图）
综上述2点，国产新一代宝马X3可谓是几分欢喜几分愁。喜的是，国内消费者能以最快速度享受宝马最新车型。其次，这也是所有国产宝马车型中最具“原汁原味”的一款，想必此举总能堵住某些“键盘粉”的嘴了吧。
难免让人担忧的是，在中国这个以大为美、无“大”不欢的特殊市场，宝马对国产新X3不作加长的决策，势必会影响到一部分消费者的购车决定。
至于国产后，华晨宝马能为新X3带来多少价格方面的诚意，这个答案还得静候几个月。
由于目前仅有一张国产宝马X3的图片，我们暂且以海外版来看看新X3会有哪些看点。
作为BMW X家族的核心车型之一，新一代X3实质上是BMW X3家族第三代产品。第一代X3于2003年问世，至今已走过近15个年头，全球累计销量高达150万台。
（第一代宝马X3）
目前国内在售的第二代X3在中国市场已经累计售出超过18.5万台，成为国内最畅销的进口车型之一。
（第二代宝马X3，国内在售款）
即将到来的国产第三代X3，设计上秉承了BMW X家族的理念，依然是以出类拔萃的运动性为主要诉求的多功能性SUV车型。
（海外版第三代宝马X3）
新X3相较现款有着明显但又相对保守的变化。六边形LED大灯设计与现款的四方形设计相比，少了丝野性，多了一分“城市气息”，从而满足更多消费者的口味；全新设计的三维LED尾灯，以及充满层次感的车尾设计以及双排气管，宝马依然在强调新X3的运动氛围。
叫兽个人更欣赏X5、X6的车头设计，在力量感、层次感和气势上的表达明显更加符合我的审美。
（宝马X6）
无论是当年GLC对GLK的颠覆，还是更“man”的新Q5对略显“圆润”的现款Q5而言，第三代X3的变化只能说是意料之中，没有太多惊喜。
有关新X3颜值这事上，叫兽认为宝马这次保守了点。
至于车内，如你所料，依然是我们熟悉的宝马设计。从新鲜感来说，宝马显然没有奔驰和奥迪更让人称赞。
但值得一提的是，从国产新5系的体验来看，宝马新的内饰虽然设计上新意不足，但不论是做工的精致程度，还是科技配置部分，宝马拥有长足的进步，与对手相比也不落下风。
国产新X3车内的一大亮点便是装配了香氛系统以及座椅通风功能，这两项实用且“有面子”的配置必然是其加分项。
动力部分，国产新X3将采用BMW最新一代动力系统，也就是我们熟知的“B系列”发动机，匹配的依然是ZF 8AT变速箱。预计未来将会主打搭载2.0T“B48”车型，至于强悍的3.0T“B58”车型是否会同步推出，尚不得知。
新一代X1之所以能在GLA和Q3面前轻松取胜，至关重要的两点便是将老款X1设计和空间上的短板彻底颠覆。尤其是空间，对比对手如同“开挂”一般，赢得毫无悬念。
而国产新一代X3，在国人最关心的这两点上并未作出本土化调整，反观气势如虹的GLC还要推出GLC-L，Q5L也已是板上钉钉，叫兽认为，国产新X3这一仗会十分艰难。
总而言之，个人推测2018年豪华品牌中型SUV阵营，德系三家依然是主流。奔驰虽然会一下面临两大挑战，但不会对其销量造成太大影响；最大的悬念还是Q5L以及国产新X3：前者能否从新A4L的滑铁卢中翻身并带领奥迪走出阴霾，可谓任重道远；后者在这样的处境下，该如何延续新X1的辉煌，同样令人期待。
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