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许多中国人买车都喜欢买同级别中最大的车型，毕竟同样的价格的话，这台的乘坐空间和储物空间更大会显得性价比更高。那么在轿车中也有这样的一个实例，当同一款车出现两厢版本和三厢版本的时候，更多的人们还是愿意选择三厢，毕竟看起来更加大气。
然而，两厢车也有着三厢车所没有的优点：
1.两厢车的后备箱尾门开口更大，在后排座椅放倒之后，存放大件东西非常方便，例如本田飞度。
2.后排乘客拿取后备箱空间更加方便。
3.在车长上，同一车型中两厢车比三厢车更短，没有“屁股”，停车更加方便。
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车主们为何买它？来看看他们怎么说
两厢版的科鲁兹的前脸设计和三厢版的完全一样，采用了家族式双进气格栅设计，大灯则采用远近一体式设计，在轴距方面也领先同级的高尔夫和福克斯（两厢）车型，长达2700mm。在内部空间上，乘坐空间并没有因为它是两厢版而变小。反而在后备箱上，尾门开口更加，搁置大件物品十分方便。
操控方便，科鲁兹有着引以为豪的“瓦特连杆”底盘设计，在过弯时候的支撑性很足够，整个底盘的反馈都十分紧致，属于家用和运动两用的两厢轿车。
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昂克赛拉同样也有着两厢和三厢版本可选，不过选择昂克赛拉的消费者就知道，该车型无论是两厢还是三厢版本，后排腿部空间都会比同级别的轿车小一点点，且后排地台凸起较高，挤三个人比较辛苦。在后备箱容积上，两厢版比三厢版的容量要小约69升，毕竟两厢版的车长较短。
但真正的车手是不在乎这些细节的，昂克赛拉引以为豪的创驰蓝天发动机，压缩比高达13：1，动力强劲，非常省油，变速箱传动效率高，平顺性高。即使百公里加速不如思域，但操控和转向性比思域还要好。
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高尔夫可是说是在两厢车型里面卖的最火的了，从它诞生至今已经有七代的历史，在最新的七代半高尔夫上，后扭力梁悬挂更换为后独立悬挂，大家再也不用吐槽高尔夫减配了。在配置上，全新一代高尔夫全系标配ESP，自动驻车等配置。
如果追求性能的话还可以入手高尔夫R line，高尔夫GTi或者高尔夫R。如果只求代步的话，教授推荐购买1.4T+7DSG版本，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，加速起来就如一台小钢炮。
总结
其实买车不一定要非常大，作为家庭的第二辆车的选择，两厢车会显得更加轻便小巧，停车也更加方便，何乐而不为呢？
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