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相信各位看官已经阅览了教授关于SUV的热度推文，相较于SUV的白热化，轿车市场的竞争要相对平淡一些，基本上榜的都是大家熟悉的老面孔；特别是高端市场无一不是豪华市场一家独大，很难看到自主品牌的身影。不过在入门市场，自主品牌仍然在发力，这是让人欣慰的现象。
如果不是韩系车日渐萎靡，可以说自主品牌已经垄断了入门级市场；宝骏310与宝骏310W这两款立志成为年轻人第一辆车的目标确实定位非常准确，无论价格、设计与实用性都非常符合年轻人的需求。
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还有不能否认的是，韩系车依然拥有不逊色于自主品牌的成本控制能力，例如2017年推出的焕驰与全新瑞纳就是个中翘楚，4.99万的起售价对于合资车来说的确低得可怕。它们以打破合资格局的价格以及不俗的配置吸引着不少执拗于合资车却没有太多预算的消费者。
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在6-9万元预算区间中，在国内拥有强大号召力的大众汽车依然一家独大。产品矩阵众多是它能够一直在这个区间成为霸主的缘故；不仅如此；口口相传的良好口碑则是另一个吸引消费者的因素。不过在这个榜单中，比较意外的则是大家口中的“超跑”飞度没有入榜。虽然有可能是受限于新款刚上市，但飞度多年如一日的热销相信很快就能支撑它重新回到这个榜单。
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说实话，在9-12万的购车预算热度中看到卡罗拉的身影确实有些意外，这意味着大多数有意购买卡罗拉的消费者都只考虑它的入门车型，但这对于卡罗拉这售价10.78-17.58万元的紧凑车来说，只能大幅度的优惠才能吸引足够多的消费者，有些不太划算。要知道，这个区间不乏像名爵6、荣威i6这两款实力出众的兄弟车型，它们除了品牌力略逊一筹之外，在设计以及配置方面领先卡罗拉不少。
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近期身处漩涡之中的思域依然成为了热度榜单最高的车型，可谓是逆势上行，可见其在坊间拥有非常高的关注度。多年积累下来的口碑让不少本田粉仍然坚信黑科技的小问题是能解决的；其次，在当下紧凑车市场，仍缺乏一款与思域势均力敌的车型。
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除却卡罗拉，大众速腾虽然仍没有换代，但市场热度仍然不弱。速腾作为大众推出的一款有着运动倾向的紧凑车，就算是以精品著称的凌渡也难以取代它的地位。其次速腾的售价可不低，低配车型的配置明显有些不太实用，可见不少人购买速腾是奔着高配去的。
毫无疑问，迈腾仍然是20-30万元的预算的购车热度霸主。自从换代以后，产品力有了明显的提升，相较于对手有着明显的优势。不过随着全新凯美瑞的上市，这个优势有可能在未来被打破。除此之外，自家帕萨特如果能够在18年进行换代，也有可能威胁迈腾目前的地位。
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其次，同样让教授意外的是在30-50万预算的区间中，奥迪A4L重回热度榜首。单纯以产品力比较，全新奥迪A4L拥有不逊色于宝马3系、奔驰C级，但历经换代后的奥迪A4L虽然销量数据可观，不过纯粹是优惠换销量，单纯挣吆喝；未来不改变这种现象，仍然不是办法。
与奥迪A4L一样，奥迪A6L能取得这么好的销量也是取决于它可观的优惠。毕竟现款奥迪A6L已经上市多年，早已临近生命末期，但换代却迟迟未见。而目前行政级市场不乏实力出众的对手，例如全新的E级轿车就是奥迪A6L所要跨过的对手，如果奥迪A6L没有优惠，以E级轿车目前的产品力，很轻易就能成为最热门的车型。
虽然奥迪成为30-100万元区间购车热度最高的品牌，不过当预算到了100万以上的区间时，奔驰的优势明显更大。虽然从数据上看，保时捷帕纳梅拉与全新S级的差距不大，但它与S级目标人群明显不同，奔驰S级商务气息更浓一些，事业有成的中年人士明显更喜欢S级的气质。
总结
有人说2017年是SUV大年，这我不否认；2017年所上市的众多车型中依然是SUV最受关注。为何？无他，唯市场矣。虽说如此，SUV市场逐渐饱和已是不争的事实，自主品牌在乘着SUV热潮积累了足够多汽车研发经验后，也开始推行像荣威i6、名爵6与传祺GA4等威胁合资品牌的轿车。
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