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教授之前说过，如今车不再是单纯的一件从A点到B点的交通工具，更是生活中的好伙伴、身份的象征；俗话说“人靠衣装马靠鞍”，车也一样，漂亮惊艳的外观会得到别人的赞赏或羡慕，内饰也同样如此。
内饰毕竟是驾驶员每天面对的地方，不仅是造型设计，整套内饰的材质用料搭配设计也是非常影响人对车的观感与触感，也是凸显内饰质感氛围的重要指标。
就例如说林肯大陆的内饰，其造型设计在同级中并不出彩，但是在总统版上，它可以通过对多种材质在色彩、做工等方面的细用及搭配来弥补这个不足，而且出来的效果相当不俗。
那么现今市面上的车型常用哪些材质或用料来凸显内饰质感氛围呢？跟着教授来看一下。
塑料材质
硬塑料材质
硬塑料可以说是低价位车型的常客了，敲上去硬邦邦的，真的毫无质感可言，不过，在某些聪明的车企来看，触感不行但观感上一定要到位，所以就在此基础上压印一些缝线印子，在视觉上达到以假乱真的效果，也能让中控看上去不再单调。
搪塑材质
还有一种塑料被称为搪塑材质，俗称“软塑料”，看起来像是硬材质，但实际摸起来捏起来软软的，这也是现今汽车内饰中运用得比较多的材质，相对来说成本不算太高，而且相比起硬塑料，其提升内饰质感的效果要更明显。
人造革材质
人造革材质：人造革是一种在外观及手感上可以媲美真皮的一种合成塑料制品，相比真正的动物皮革成本更加低廉、耐磨、加工更容易，在汽车内饰上也被大量采用；其主要以织物为基底，再涂抹合成树脂混合物，加热塑化，最后经过滚压制成；不过有优点也有缺点，人造革的透气性和吸湿性很差，而且不能在阳光下长时间暴晒。
真皮材料
一般都是用动物的头层皮或二层皮来制造，头层皮是直接采用动物的表层原皮，表面有明显的自然疤痕、毛孔、纤维组织等等，强度和耐用性高；二层皮的纤维组织比头层皮稀疏，经过化学喷涂或覆盖PVC薄膜加工制成，这种皮保持了一定的弹性和可塑性，但相比头层皮强度差，价格也相对便宜一些。
而真皮的优点也是显而易见的，手感顺滑舒适、透气性好、易于清洁；缺点就是摩擦力不高、怕刮伤、怕化学物质腐蚀等。
好的真皮会对原材料和加工工艺有着更苛刻的要求，比如说某些顶级的品牌会专门饲养一些品质好的动物，再通过现代高水平的科学技术多次加工处理，最后会由一些工匠派来进行收尾，当然了，这些成本价格也是不可估量的，正所谓一分钱一分货嘛，道理大家都懂得啦。
麂皮材料
麂皮是一种野生动物麂的皮，就是我们俗称的“翻毛皮”材质，其质地柔软，比真皮拥有更好的摩擦力与舒适度，而且更显高档；但这种材质通常比较难打理，带静电，不过由于麂稀少，市面上大部分的都为人造麂皮，采用涤纶、醋酸纤维等化学纤维为原料仿制，其手感也与真正的麂皮相差不大。
饰面板
钢琴烤漆饰面板
真正的钢琴烤漆面板是采用PE烤漆，相比普通的PU烤漆在硬度和光泽度上表现出更高的水平，能经得住时间的考验，不过其在颜色上还是比较单一，只有黑白等少数颜色，而且其工艺复杂成本高昂，一般只在高端车型上出现，所以在一般车型上看到的“钢琴烤漆”面板多数是采用普通的PU烤漆制成的，并不是真正意义上的钢琴烤漆；这种饰板缺点是不耐划、易沾指纹和灰尘，需要常备抹布清理保持美观。
实木饰面板
实木因其耐用性而备受人们喜爱，而一些高档的实木，更是豪华和品位的象征。而在汽车上，实木饰板也通常被视为豪华,首先它不是一整块的实木，而是采用了多层实木片压制而成，其中还会加入一些特殊的夹层以改善木材的性能，如加入铝材防止碰撞时木材破裂等等，然后再把压制好的木纹饰板在表面覆盖多层漆面用以保护和增强其美观耐用性；一些顶级的实木饰板无论是在选材还是对工匠的手艺要求都极为苛刻，出来的艺术效果与质感都是普通车型上的仿木或者普通木饰板所不能比拟的。
拉丝饰面板
通过在面板上进行反复研磨形成一种浅浅的纹路，比如说一块单调的装饰塑料板，表面经过拉丝处理之后能形成像金属材料般的质感，是一种效果不错的装饰手段。
碳纤维饰面板
了解汽车的小伙伴们都对这个不陌生了吧，而在汽车领域，最早是被运用在赛车上；这个含碳量为95%以上的新型纤维材料具有强度高于钢铁、质量比铝轻、耐腐蚀、耐高温等众多优点，用途非常广泛，在汽车领域主要用在车辆外壳及零部件上；而为了凸显车辆的运动型定位，车企也都非常热衷于在内饰贴上碳纤维装饰件。
通过这些材料的结合运用，能使一个单调乏味的内饰提升更高层次；但是我的车原厂就是这么平淡的怎么办？完全不用担心，如今汽车后市场的发展也算很成熟了，各种改装配件琳琅满目，小伙伴们可以通过个性定制来妆点自己的爱车，而且相比起外观改装的各种限制，内饰则更能随心所欲的让我们自由发挥，极大的满足了我们那副“爱臭美”的心。
小伙伴们都get到点了吗？那就快快行动起来，一起对单调说不！
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