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“得中国市场即得天下”，中国市场俨然成为了如今各大品牌的力争之地，甚至在2017年中国汽车销量就占据了全球销量的三分之一，不少品牌均表示中国销量决定了品牌年度收入。为此不少品牌针对中国市场进行研究并推出相应产品，近日上市的起亚全新e代智跑就是这样的产品，官方指导价为11.99-13.99万。
它的素质，代表了中国需求
虎啸式前脸设计、LED雾灯、黑色塑料包围以及硬朗的车身线条，这使得这辆定位入门紧凑型SUV显得威猛，虽然只有4460*1850*1695的车身尺寸以及2640mm的轴距，但就外观而言，它适合了绝大多数中国消费者 “体面”的要求。
紧跟潮流的悬浮式中控屏幕就是内饰唯一亮点，并且适当采用了镀铬装饰点缀，比较年轻的设计风格做工能让消费者感到些许“精致感”。
这种精致感也在配置上表现出来，例如带有CarPlay、CarLife功能以及百度BuerOS语音交互系统的8英寸中控屏幕、自动空调、座椅加热、定速巡航以及自动驻车，此外在高配上也有车道保持系统、前方防撞辅助等主动安全配置，“紧跟潮流”提升车型溢价以及消费者形象有积极的作用。
全新智跑使用的是2.0L发动机，最大输出功率为163马力，最大输出扭矩为193牛米，匹配的是6AT变速箱或者手动变速箱。如此表现只能说是中规中矩，对于中国消费者而言它能降低价格，“均衡”性能也有不错的可靠程度。更何况在它11.99万的起售价面前，这2.0L+6AT显得也不是那么不堪，通俗一点说“11.99万起的紧凑型SUV，还要什么自行车？”
这价格也反映了起亚对中国市场的洞察，合资品牌的身份以及“亲民价格”能让它在四五线城市都获得不错的销量，根据如今销量反映这也是如今最大的中国SUV市场。
亲民、体面、精致、紧跟潮流以及均衡，就是起亚对中国市场需求的解读，在这背后隐射了中国从古至今所追求的“中庸之道”，它也真如“木桶效应”里的那个木桶，虽没有突出之处，但各方面均衡也挑不出毛病。
缺失的 “Tag”，缺失的“个性”
均衡，或许就是这辆全新起亚智跑的标签。但根据消费者心理学，均衡产品非常容易受到推出时间的影响，在市场竞争后期中庸产品更是难以翻出什么波浪，要想在消费者面前脱颖而出就必须做到“差异化“。
一直以来韩系车都有着“高性价比”的优点，这在全新起亚智跑上也能看到。相似的价格，它面对的不止是合资品牌的竞争对手们，还有如今如狼似虎般侵占合资市场的中国品牌们，起亚在这个热火朝天的紧凑型SUV市场中，销量如何还是要看后期推广。
同是韩系品牌，北汽现代也放下了身价，以及主力瞄准年轻人市场推出“ENCINO”，并以自身同价位出色的1.6T动力总成作为卖点，所以它市场反响相当强烈。此外市场不少看似“均衡”的热销产品，实际也是这种“标签化”产物，例如“平顺动力+低油耗”的日产逍客，“大空间”的本田缤智等等。
唯一不变，便是“变化”
以之前眼光看待市场，这必然会吃亏；而忽略消费者，也必然吃亏。在这些考量下，东风悦达起亚做到了80分，“均衡”以及“亲民”的标签就是他们对中国消费者最好的解读。但扣分也是这些标签，毕竟对手也能做到，而这将把自身放到了被动的态势中。
东风将亮相全新SUV，国际范儿足！
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