2分钟，看懂上市新车所有亮点
相信大家还记得4月中旬的时候，有一款全新的7座中型SUV——大指挥官上市了，新车指导价为27.98-40.98万。大指挥官可以说是一款专为中国市场打造的“中国特供车”，正式售价公布前，笔者觉得大指挥官还真不错。但是看到价格后，笔者是真的替它捏了一把汗。27.98万的起售价相信是离大家的期待稍微有点远；与竞品的价格相比，大指挥官就像是处于一个不上不下的位置，这是有上下通吃的勇气？
价格难接受？
5座版来拉低入门价
调查显示，消费者对大指挥官这款新车的抱有疑惑，其中88%的调查人群表示，大指挥官的价格稍高，很难接受。虽说大指挥官的配置较汉兰达、锐界等竞品表现得更好，而且大指挥官的入门版车型所拥有的配置相当高端。但是，起步价不低在众人眼中就是第一印象。
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没关系，据悉，Jeep大指挥官5座版将于今年三季度正式上市。日前，Jeep大指挥官5座版谍照已曝光。
（谍照来源：汽车之家）
5座版车型的车身尺寸与7座版车型几乎保持一致，即长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，所以在外观造型上也不会存在什么差异。而5座版车型将命名为指挥官，与大指挥官形成Jeep指挥官系列。至于大指挥官5座版的内饰、动力方面，目前还有没太多的消息，笔者在这猜测会与7座版保持基本一致。
选择更丰富后，
是不是能增强其竞争力？
大指挥官5座版上市后无疑会拉低大指挥官的入门价。根据目前在售的合资中型SUV来看，5座版比7座版低1-2万是一个比较正常的价格。因此，大指挥官5座版的售价有望下降1-2万。如此看来，虽然5座版的到来会丰富消费者的选择，但是价格优势依旧不大。大指挥官5座版要与汉兰达、锐界去角逐5座的意义并不大；但也似乎不想跟专门做5座的主流SUV冠道、昂科威竞争。
5座版的出现的更大意义在于，为那些喜欢大指挥官，但对7座没有需求的消费者而设。如果第三排座椅常年都是处于放倒状态，5座版的到来无疑是丰富了消费者的选择。
售价偏高，
怪大指挥官吗？
在回答“售价偏高，怪大指挥官吗？”这个问题前，笔者在这想说清一点，为什么大家会觉得大指挥官的售价高呢？是的，无疑大家都只盯着指导价那个数字来看了。特别是打算用23万买一款7座中型SUV的消费者，他们对起售价27万+的大指挥官表示疑惑更是正常的。而且还有一个原因就是因为不少消费者有“低配就是低端”的惯性思维。
可但凡有去了解过大指挥官各个车型的人都不难发现，大指挥官的起售价不低是有它的原因的，因为大指挥官是没有“低配”车型的。就连27.89万的低配版大指挥官都已经拥有比两驱版汉兰达更强的动力、9AT变速箱、膝部气囊、全景天窗、7英寸彩屏、LED远近光灯、全车车窗一键升降、后排独立空调等。所以大指挥官的低配车可以说是一点都不低端，而且是实实在在可以入手的。
如此下来，起售价不低能怪大指挥官吗？怪！也只能怪大指挥官的定价策略与目前市面的劲敌们不同。大指挥官现在表现出来的，就是不想推出起售23万却连基础配置都没有的车型。如此的定价策略与大众途昂有点相似。只是论品牌认知度，Jeep不够大众响亮，但Jeep也是SUV界的金字招牌，情怀所在，大指挥官这样的定价能不能取得比较好的反响，还是得看消费者们买不买账。
车好不好，
有时候跟卖得如何真没关系
大指挥官是一款好车吗？笔者觉得它无疑是一款好车。首先，我们得清楚它是一款中国特供的中型SUV，在很多方面都做到了尽可能满足中国消费者。无论是它的外观、内饰设计，还是配置供给与装配工艺等方面都基本上能让这个级别的消费者非常喜欢；2.0T涡轮发动机爆发出强劲动力，搭配9AT变速箱，7座的座椅布局，也非常符合当下SUV的选购潮流趋势。
但它也有一些不足存在，就如它的第三排空间、后备箱空间表现也很难做到像MPV那么宽敞舒适；Jeep品牌的越野车情怀，它也不能很好地透彻地满足大家；还有大家都觉得比较高的起售价，尽管是物有所值，但也给消费者留下“买不起”的印象。
就这么一款瑕不掩瑜的车，未来市场表现会好吗？这真的不好说。因为车好不好，有时候跟卖得如何真没多大关系。只不过大指挥官的到来，肯定会令一向在合资7座SUV领域称霸的汉兰达、锐界没那么“嚣张”，也会在该领域中引起一番不小的动荡。
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至于，你要问大指挥官值不值得推荐？笔者会说，大指挥官是一款各方面都表现出彩的7座SUV车型。若你真的心动，不妨持币多观望半年左右，等优惠下来后再考虑是否入手也不迟。
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