2分钟,看懂上市新车所有亮点
说到家用车,现在市场上的选择琳琅满目,不止是紧凑型轿车市场竞争激烈,在中型车市场的竞争同样激烈,这也就使得许多车型以市场优惠来稳住自己的脚跟,而今天我们要说的主角虽然没有迈腾、雅阁、凯美瑞等火爆,但是征战市场多年的它们还是拥有非常强的实力的,它们就是大众帕萨特以及日产天籁,教授每天在后台都能见到粉丝询问这两部“家用老将”,那么它们该如何选择呢?
相信大家对帕萨特的外观都比较熟悉了,现款帕萨特镀铬进气格栅以及LED大灯都让它拥有较高的档次感,同时整车比较直来直往的设计也使得它充满了商务的气息。
天籁的外观相比于帕萨特来说就更加有活力了,前脸上大大的V型镀铬装饰是目前日产车型的家族式设计风格,大灯的线条设计棱角分明,大面积的尾灯设计也使得它的尾部更加紧致。
帕萨特的内饰与外观互相呼应,还是直来直往的风格,采用T型中控台的设计,视觉效果比较简约,略带一些沉闷,但是好在各个功能区都很清晰,使用起来还是比较顺手的。天籁的内饰设计同样简约,采用对称式的设计,非常普通,并没有什么时尚的元素。
两车虽然在内饰设计上比较普通,但是在配置水平上毫不含糊,其中帕萨特的实用性配置比较丰富,而天籁的安全配置略胜一筹,它们在市场上都有不俗的优惠,性价比颇高。
空间同样是这两部车的擅长之处,以身高为180cm的体验者为例,坐姿调整到合适的位置,帕萨特的前排头部空间为四指,后排头部空间为三指,腿部空间超过两拳,空间表现还是非常不错的。
天籁的前排头部空间为三指,后排腿部空间为两指,腿部空间超过两拳,虽然在头部空间表现上不及帕萨特,但是还是非常宽敞的。
在座椅的舒适度上,帕萨特的座椅填充物柔软,同时后排座椅靠背角度适中,对身体的支撑很不错,不过其后排地台中间凸起幅度较大,对中间乘客的乘坐有较大影响。天籁则是很好地延续了“日产沙发厂”的良好调性,座椅宽大厚实,填充物柔软,座椅富有弹性。
在驾驶体验方面,本次对比中帕萨特采用的是1.8T+7速湿式双离合变速器的搭配,日常驾驶时帕萨特红的反应还是非常友好的,1.8T的动力储备比较充足,油门反应比较沉稳,双离合变速器在平顺性上不及AT和CVT,低挡位切换时还是会产生顿挫,好在处于可接受的范围之内。方向盘手感轻盈,驾驶时不费力,采用的前后独立悬架调校比较偏向日常的舒适性,对路面的振动的过滤比较彻底。
而天籁相比于“沉稳”的帕萨特来说就显得更加敏感了,采用的是2.5L自吸发动机搭配CVT无级变速器,油门调校比较灵敏,属于那种轻轻一踩车子就会有反应的那种类型,变速器的升降挡也很积极而且平顺性很好,转向力度不轻,但是喜好没有路感,悬架对振动的过滤也很彻底。
以上两款车的产品力都是非常不错的,其中帕萨特整体风格比较沉稳,同时还具有一定的商务风味,是宜商宜家的选择。天籁则是以舒适性作为主旋律,如果想要舒舒服服地从A点到达B点,那么天籁是一个更好的选择。
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